Kun je die flenzen makkelijk in en uitelkaar halen? Of valt dit nog tegen?

Met het juiste matriaal is het helemaal niet moeilijk. Ik heb het hier zelf ook moeten navragen hoe ik er het best aan begon. Als je alles eerst bij de hand hebt is het een uur werk.

Je hebt een grote lijmtang nodig om over de 2 flenzen te kunnen plaatsen om de flenzen los te halen. Daarmee kan je de flenzen nog een 2mm induwen. Dan kan je de borgring makkelijk loshalen. En dan heb je de flenzen al in je handen.. Wel eerst de olie aflaten voor je de flenzen eruit haalt he.
Hier is de link met meer info;
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=94481

Succes :)

Ik ga het zeker eens bekijken ! Ik heb wel niet alle functies nodig. Alles komt op vdo meters. En als ik knipperlichten en lampen heb sta ik al goed. starten gaat via drukknop endergelijk.. Of ga ik echt tegen onmogelijke problemen lopen dan ?

Dan maar de ophanging eronder passen en de Golf eens op rubber gezet.
















De velgen komen eigenlijk beter uit als verwacht. Zo staan ze er nu onder met een Fk schroefkit op het laagste zonder spacer.

als alles toch op vdometers komt heb je nog minder werk......je houdt dan echt heel weinig over.

Idd. Ik had in gedachte om nog de draadboom naar het dashboard van een g60 te zoeken en daar in te snoeien. Om zo de draden voor het starten, de lampen en knipperlichten over te houden. En die op de standaard G1 stekkers op de bedieningsknoppen te solderen. Wss echt wel de moeilijke weg.
Ik ga het nog bekijken deze week. Ik heb wat bang van het schakelen van de benzinepomp en de voeding voor de digifant en alles doorrond als ik het met een G1 zekeringkast doe.
Ik kan beide kanten op, ik heb de kabelboom van G1 en G60.

schakelen van de benzine pomp gebeurt vanbuit de digifant,je moet dit alleen even op de mk1 kast aansluiten,rest is constant plus,contactslot plus en massa.stelt helemaal niets voor.ga er even rustig voor zitten zou ik zeggen,dan valt het je zo in:thumbup:

damn die is mooi geworden :thumbup:

nog eens om terug te komen op die slechte wielranden , nog enkele keren proberen dat bedrijf te contacteren maar ze hadden altijd wel een excuus klaar .. :mad:

maar ik zie dat dat allemaal goed is gekomen !
en je kon toch makkelijk het gerolde beige er met een staalborstel op een slijpschijf afkrijgen ?

maar dat is natuurlijk al lang telaat :D
ik blijf dit ubervet project zeker volgen
en zal hem volgende zomer wel eens rijdend kunnen aanschouwen hoop ik ?

grtz jelle

Achja daar zullen we maar over zwijgen, het is inorde gekomen. Ik snap gwn niet dat ze iemand zo in het zak zetten als je er dik voor betaald hebt zoals jij.
Met de staalborstel op boormachien was niet echt een oplossing alleen in naden en randen, zet het dan maar eens spuitklaar met de hand. Het heeft me idd echt veel moeite gekost, maar het loont ondertussen :D

En Ik hoop het ook, oohjawel. Thx :thumbup:

Komt hier helemaal goed, kleur ziet er heeel netjes uit :thumbup:

Mooi project! Ook lekker en grondig bezig, daar hou ik wel van..:)

Thx ! :thumbup:

Bedankt !

Na een reactie van Pul, ga ik zijn raad toch opvolgen en dus de golf 1 zekeringkast gebruiken.
Dus kabelboom er terug uit gehaald en alles beginnen uitpluizen.
Ik kwam een duidelijk schema tegen waar ik alle belangrijke functies in kon terug vinden. Dan moest ik de kabelboom nog volledig doormeten want ik vond nergens een schema dat overeen kwam met mijn kabelboom ivm draadkleuren en gebruikte contacten op de 25 polige stekker van de kabelboom.

Ik kwam er dan op uit dat ik 2 relais nodig heb;
- relais nr: 30 -> voor de Digifant te voeden
- relais nr: 80 -> schakelen van benzinepomp en injectoren

Van de g60 kabelboom heb ik enkel deze gelabelde draden nodig volgens dat ik kan zien..
- rood/groen PEN1 op digi -> signaal naar starter “50”
- geel/blauw PEN3 op digi -> naar 85 van benzinepomp relais
- zwart/geel PEN14 op digi -> naar 87 van digi relais
- bruin PEN19 op digi -> massa
- rood/geel (voeding injectoren) -> 87 van benzinepomp relais
- rood/wit ( van lambada stekker ) -> 87 van benzinepomp relais
- + benzinepomp (via zekering 20A ) -> 87 van benzinepomp rel.
- zwart ( naar bobine ) -> achter startcontact
Dan nog 12v continu op contact 30 voorzien van digi en benzinepomp relais en 12v geschakeld via sleutelcontact op contact 86 van benzinepomp en Digi relais en ik zou moeten kunnen starten.. ?

Ik heb het even bekeken bij mijn boom,ik heb pen 23 op 86a van hoofdrel. zitten. Die pompaansluiting is gewoon zoals aangegeven.(rood omcirkeld)edit. Zit op de tel,plaatjes laden traag.zie nu in je schema idd die 23 op 86a zitten,die zul je dan voor jouwe niet nodig hebben.

Ziet er goed uit Shon! Wielen staan ook super met deze (bolle) banden!

Toch weer vreemd. Kan het nu nooit eens "normaal" zijn bij mij :tongue:
We zullen zien of het zonder lukt dan. Bedankt !

Nu de kabelboom van de golf 1 nog opkuisen en doormeten, daar was al serieus in geknipt en zit vol stukken tape en kroonstenen :redface:

Thx René ! De velgen zijn maar 7j. Als ik er getrokken banden op leg, ga ik nog weinig grip hebben :)
Later komt er wel iets breders onder met wat lichte stretch.

stretch? maximaal breed gaan! ;)
Wat voor bandenmaat ligt er nu om?

haha :D
Nu liggen er 195/45 R15 Toyo's op.
Ik zou achteraan wel iets in de richting van 8j willen in de toekomst, een rennsport achtige velg en dan mag er toch een licht getrokken bandje op :cool:

Net doorgelezen, heel goed bezig man, nauwkeurige bouw!

Echt een gave bouw idd..heb net een Mk1 gekocht in dezelfde kleur :D

Bedankt !
Heb je er een topic van, of foto ? Ik ben wel nieuwsgierig.

Mooi project zeg, je pakt t goed aan! Ben benieuwd waar je die PU bussen voor de steunen en stuurhuis hebt gehaald? Deze zou ik ook graag in mijn jetta 1 (g40 project) willen hebben.

http://biesheuvel.nl/store/powerflex/31/191

PFF85-230 of PFF85-229

Daar vind je idd die van het stuurhuis op. Ik heb ze uit duitsland, net iets goedkoper maar wel geen powerflex. Daar kan je ook die inzetstukken voor in de motorrubbers krijgen. Op Ebay staan ze ook normaal.

De aanpassingen aan de G60 motorboom zijn gebeurd; de relais voor benzinepomp en Digifant ecu zijn aangesloten. Nu moet ik deze boom nog verbinden met de originele Golf 1 kabelboom; dus de 12v continu, 12v na contact en de massa met elkaar verbinden. Hiermee ga ik verder als het terug wat werkbaar is in mijn werkhuis.. De waterleiding was kapotgevroren en heb er nu dus ook geen verwarming. Hopelijk loopt alles van de eerste keer, al zou het een wonder zijn :D




De oude Golf 1 kabelboom heb ik eens goed nagekeken. Er zaten enkele losse draden en wat knip en plakwerk tussen..
Alles netjes gesoldeerd en opnieuw ingepakt..

Gisteren de motor klaar gemaakt om in de Golf te leggen; Koppeling, vliegwiel, versnellingsbak en uitlaatcollector gemonteerd.










Perfect Fit :D

super!!!
die van mij hangt er ook in van gister

Nu heb ik niet echt alles doorgelezen maar meer plaatjes gekeken nu heb jij je golfje laten spuiten zonder voorfront maar als jij je front er weer wil oplassen hoe ga je dat doen dan? aangezien hij al helemaal gespoten is? Verder goed bezig hooorr

Groetjes Mo

Dat is niet mijn zorg. De corrossier heeft het zelf voorgesteld om het zo te doen. Dan had ik meer ruimte om alles in te bouwen en aan te sluiten :)
Hij zal wel zorgen dat de front er proper in komt hoop ik. Maar ik stel er me zelf ook wel wat vragen bij.. Maar alles komt uiteindelijk altijd wel goed ;)

:thumbup:

We gaan gelijk op! En draaid hij al ? Ik moet enkel nog bezinetoevoer aansluiten. Spannend :D !

je ligt voor hoor
hahaha
moet ladersteun en dynamo enzo nog monteren,radiator en intercooler

ook een super build! ziet er keurig uit allemaal :thumbup:

super netjes! ga zo door :thumbup:

is die behalve afgedraaid ook gebalanceerd?
anders begint je 1e cil vanzelf als eerste te klagen ;)

ziet er verder top uit :thumbup:

Ik heb het laten afdraaien. Het woord balanceren is nooit terspraken gekomen.
Maar er is rondom dezelfde hoeveelheid matriaal weggenomen, dus het zou eigelijk nog in balans moeten zijn.

als je daar maar zeker van bent... dacht ik bij die van mij ook; afgedraaid... zat 30gram onbalans in vertelde emming me :shake: na het (alsnog) balanceren.

Gaaf hoor veel werk al verzet zo te zien.
Veel succes nog met de verdere opbouw en we houden deze in de gaten :thumbup:

Er is niet heel veel afgedraaid, maar ook wel zo bevorderdend voor een G60. Vliegwiel moet zeker wel gebalanceerd worden na het afdraaien, als je het van te voren toevallig opgemerkt had had je kunnen zien dat er bij de starterkrans gebalanceerd is af fabriek, dit is er nu afgedraaid. Dus zit er nu onbalans in, evenals net maar waar die op afgedraait is maar vaak zit er ook al speling op de klauwplaat van de draaibank als die niet al te nieuw is. Altijd laten balanceren wel zo fijn voor de lagers.