It's alive

Alles aangesloten en test start gedaan + eerste meters gereden op de oprit.
Moet nog ff men temperatuur meting nazien, lekt een beetje aan sensor.
En ik heb een klein olielekje aan het plaatje waar men oude brandstofpomp zat.
Ook moet ik nog een beugel maken om mijn gaskabel fatsoenlijk aan te sluiten, nu valt hij een beetje traag terug.

Hier een filmpje mk1 1100cc with r6 carbs

Mooi man! :thumbup:

thnx, heb vandaag de eerste 3km gereden. Gaat eigenlijk heel goed.

Alleen als hij lang stationair draait gaat hij inneens de toeren in.

Kan niet direct een reden vinden, zal proberen er vande week een filmpje van te maken.

Morgen nog eens wat test rijden :D

Vandaag nogmaals gaan rijden. +/- 5Km gebold zonder problemen.

Afstellen moet ik nog uitzoeken want soms blijft hij een beetje in toeren hangen, en als hij koud staat moet ik starten met choke open zonder gas te geven anders gaat ie niet weg.

Deze week eerst water en olielekje oplossen en dan nog wat km rijden.

Binnekort nog foto's en filmpjes :thumbup:

Is een lekker motortje geworden, wijs!
Ik heb nog een beetje hetzelfde probleem met m'n motorcarbs, blijft ook een beetje in de toeren hangen en als t lang koud is, is starten zonder choke knap lastig.
Deze blijf ik even volgen, kijken wat de resultaten van het afstellen zijn :)

Succes!

Check ook ff de kleur van de bougies een keer tussendoor.
Zo deed ik het vroeger altijd checken in mn brommertijdperk.
ze zouden koffiebruin moeten zijn.

Ik denk dat mijn gas gewoon blijft hangen omdat de kabel niet helemaal recht loopt. Dat ga ik eerst aanpassen. Afstellen ga ik zelf niet echt kunnen denk ik. Ik hoop dat ik iemand bij mij in de buurt vind die dit wel kan. (motorzaken of iest dergelijks)



Dat ga ik zeker eens doen, merci voor de tip en als jij ze kan afstellen mag je dat ook eens komen doen. :D

Vandaag 15Km gereden, rijden gaat goed, alleen men koud start trekt op geen kl**e.
Weet niet direct waar het aan ligt.
Gas terugval gaat soms goed en soms niet dus ik heb een beetje het gedacht dat het aan men gaskabel ligt en niet aan de carbs.

Ik ben van daag bij de motorzaak geweest om te gaan vragen wat voor kelken er op de R6 carbs zoude kunne maar dit blijkt niet zo simpel te zijn.

Heb ook gevraagd of hij ze kon afstellen maar hij zei dat ik op elke inlaatpijp een vacuumbuisje moest maken zodat hij hem aan de comp kan hangen. Dit zie ik dus niet zitten, zou het liefst iemand hebben die hem gewoon kan afstellen met een flowmeter. Dat ziet de man van de motorzaak dan weer niet zitten.

Heb ook nog een filmpje van terwijl ik rijd.

Ook heb ik men dakrekje aangekregen en gemonteerd. :D :D

Hier nog wat foto's en een link naar het filmpje. :thumbup:

linkie testrit 2

Ziet er goed uit, lekker vlot voor een 1100.
Dat afstellen kan bijv. bij Dynocenter Goes of Dynojet Rotterdam. of bij een oldtimer specialist waar ze vaak ook webers etc afstellen.

Succes

Dynocenter is GOES ken ik wel, deze mensen hebben ook mijn dyno geplaatst op mijn moto.

Dan zal ik eens met deze mailen voor meer info.

Thnx voor de tip :thumbup:

Het rijd idd best wel lekker (voor een 1100) :D

Heb vannacht nog een adresje gevonden om kelken te bestellen.

Het gaan wss deze worden

Zijn dat kelken en filters ineen? of zie ik dat nou verkeerd. Ik ben ook op zoek naar filters dan wel kelken voor m'n carbs maar kon zo snel nog niks vinden. (naast k&n filters van 70 per stuk)

Ik ben dus wel nieuwsgierig wat ze kosten en waar je ze heb besteld.

hehehe idd die K&N dingen kosten 60€/stuk.
Die zullen kwalitatief wel beter zijn dan die dingen hierboven maar het probleem is dat ze een te brede coon hebben.
De onderste ring van het filter zelf (net boven he aansluitrubber) is zo breed dat ik ze gewoon niet kan plaatsen zonder dat ze tegen elkaar aan zitten.

Ik heb een 62mm aansluiting nodig en ik heb +/- 12mm tussen mijn carbs zelf wat wil zeggen dat ik max een onderste ring van 68mm kan plaatsen.

Daarom dat ik voor die grijze ga.

Ik heb ze van deze website vandaan.
Kosten 11€/stuk

HIer kan je verschil wel zien, deze zijn van K&N, Green filters zit met hetzelfde probleem.

Top, dank je wel voor je snelle reactie. Die ga ik binnenkort even bestellen. 32,88 eur voor 4 stuk van 48mm. Dat is een koopje, en ze glimmen lekker :D

Vandaag de filters aangekregen en geplaatst.

Je merkt wel heel goed het kwaliteitsverschil met een K&N-filter.
Ze zijn niet zo stevig en ze zijn vlijmscherp.
Maar ze staan erop en ik vind het nog redelijk geslaagd.









Nu nog het ontstekingstijdstip wat beter afstellen en dan ga ik nog eens wt kilometertjes test rijden :D

Lekker glimmen onder de kap. Ziet er goed uit!
( ik leg de pleisters alvast klaar voor als de mijne binnen komen :D )

Dat zijn geen kelken, dat zijn brommer powerfilters ;) (of moto)
Hoop dat je ze niet plat zuigt.
Kom anders eens een keer langsgereden hier als je gaat testrijden. ben vandaag heel de dag thuis.

Hej Joost,

zijn idd voor scooters/quads.
Ik hoop dat ze ook fatsoenlijk hun job doen.

Langskomen zal niet gaan vandaag.
Ik zit op men werk :D
Als ik zeker ben dat ik wat kilometers kan doen kom ik zeker eens af. :thumbup:

Vandaag nog eens gaan rijden, heb eens geprobeerd men topsnelheid te halen. :D

Ik moet zeggen dat ik best content ben voor een 1100.
Toerenteller zou mss toch handig zijn omdat ik nu echt niet weet hoeveel toeren ik draai.

Ik merk dat hij in 4de versnelling niet echt meer door wil maar weet niet of ik daar iets aan kan veranderen.

testrit 3

Ziet er goed dat filmpje, echt goed vlot voor zo'n motortje. Je zou opzoek kunnen naar scherpe nokkenas of uitlaatspruitstuk veranderen.

Trouwens, ik had de zelfde filters besteld (iets kleiner) maar, kreeg jij ook een zakje Haribo snoepjes bij je bestelling? :D

Thnx, ik ben aan het denken over een andere nokken-as, zou alleen willen weten of ik iets kan doen met een orginele VW-as van een ander model.


Nee snoepjes zaten er niet in bij mij :D :D

Ik weet dat er in een 1300 de nokkenassen van een 1600 in kunnen, maar of dat voor een 1100 ook geld durf ik niet te zeggen.

Heb dus een beetje zoekwerk verricht en alleen de nokken-assen van blokken met sleeptuimelaars gaan passen. (900cc, 1100cc, 1300cc)

De "heetste" standaard nokken-as is degene van een 1300cc GK-blok waar ik nu dus naar op zoek ben.

Een nokken-as van een 1.3 HH blok zou ook nog kunnen.

Heb al een thread geopend "te koop gevraagd" maar heb nog enkele vraagjes hierover.

Is deze gewoon op het normale nokken-as tandwiel te bevestigen?
En heeft dit nut?
Of kijk ik beter ff voor een verstelbaar nokken-as tandwiel?

Binnenkort nokken-as ophalen bij Matheo.
We moeten nog ff kijken of het de juiste is maar ik hoop het wel.

Ondertussen ben ik aan het schuren om de auto in de primer te kunnen rollen.

Ook ben ik bezig het dak terug een beetje te herstellen.
De vlag wat afgeschuurd en vakjes terug in kleur aan het spuiten.
Is niet supernetjes maar goed genoeg.

Hier nog eens wat foto's.








Nu eerst drogen , morgen of overmorgen zal ik het resultaat ff posten.
En nog wat verder geschuurd voor ik aan het dak begon.

zo zo ik denk dat de verf wel wil drogen, want het heet genoeg zo te zien want de dames hebben niet zo veel kleren aan.
toch wel grappig om de dames op deze manier onder te sp??ten. ha ha

Je moet met die nokkenas even houden met het hydrostoter verhaal tegenover de sleepnokkenas dinges.
Anders zou je in de toekomst natuurlijk ook kunnen wisselen naar iets nieuwer 1.3, heb je meer mogelijkheden qua nokkenas

Haha idd. Kalender was van 2008 en heeft nog een goed einde gekregen vind ik :D



Ik blijf sowieso met sleeptuimelaars rijden.
Als ik er ooit iets anders in leg dan is het een 1.8DX GTI blok aangezien ik er daar nog 2 van heb liggen alsook een 1.8EV GTI blok van een MK2.

Maar wss blijft het gewoon een 1100 want ik wil volgend jaar aan mijn MK2 beginnen. (1.8GTI EV van 1986)

de volgende reeks zwarte en vanaf morgen begin ik aan de witte.

haha ik vind het wel wat hebben zon dak :P

Jelle, ik zou de rest van het dak ook maar gewoon met vrouwen beplakken ;)

:thumbup: :thumbup: :wuv: en dan nog een soort van blanke lak der over heen

hahaha ja mss wel maar men kalender is al op, ben verder gegaan met badkamer reclame :D

jammer van de kalender , maar badkamerreclame op het dak moet je echt niet willen is lang niet zo opwindend.
word wel super dak zo :thumbup:

Zo, de laatste keer alles afgeplakt en wit gespoten.
2 weekjes geplakt en gespoten :D
Resultaat is niet super maar ik ben er wel content mee :D :thumbup:

En gisteren het laatste geschuurd. Alles afgekuist en s'avonds de wagen gerold in primer. Niet veel over te vertellen, heb er wel foto's van.

Kijk, dat begint er op te lijken!
Blijft hij primer of gaat er ook nog een kleurtje op?

Het orange dat een tijdje op de motorkap heeft gezeten zou ik graag over heel de wagen doen. Maar ik ga morgen eerst met de motorkap proberen hoe het gaat staan. Vorige keer had ik een witte rpimer dus wil ff zie hoe het loopt met deze grijze.

Vind het grijs op zich zeker niet slecht maar had in men hoofd eigenlijk altijd orange voorzien. Daarom dat ik ff ga proberen. Blijkt het nx te zijn dan gaat er gewoon nog een extra laag primer over. :thumbup:

Oranje is ook gaaf!

ziet er goe uit !

oranje :thumbup: met jagermeistersticker zeker :cool: