Wie zegt dat WE fouten maken? :D

Ik zeg WE , want ik doe dit samen met een vriend en hij heeft alle kennis. voor mij is het veel kennis opdoen. maar ja je moet het toch eens leren.

En met die voortrein komt het goed! foto's volgen.

Orginele carterpan paste helaas niet. dat had veel ruimte kunnen besparen.
We zijn nu nog bezig ( ik moest even de foto camera ophalen) dus ik ga gauw weer terug. foto's komen eraan.

Gr

Ja het gaat echt niet anders. Maar komt allemaal goed.

Gr

Nou dan doet er toch nog iemand iets,..ik zit lekker op de bank te chillen..we zien ons zondag..
Gr Ronnie

Tsja , je hebt werkpaarden en luxe paarden! ;)

Niet zo heel veel kunnen doen vanavond. We hebben 2 motorsteunen kunnen maken maar het vergt enorm veel tijd om het passend te maken.

De motorsteun aan de voorzijde :



De motorsteun van de bak:





Morgen verder met het maken van de motorsteunen aan de zijkanten van de motor.

Gr

Ziet er goed uit..die Marcel regelt dat wel..
Gr Ronnie

helaas word er het weekend niet gewerkt aan de passat. Die vriend van mij moet een aantal auto's repareren van klanten dus de brug is bezet. Maar ik mag niet klagen want ik ben allang blij dat ik zo dicht in de buurt aan de auto kan werken.

Gr

Toevallig bij de sporthal?

Welke sporthal??

veel verlagen gaat helaas niet. :(




Maar ja je moet er wat voor over hebben.


Gr

Merode in Stein.

Geen idee waar je het over hebt.

Dat worden 17 inch velgen denk ik zo :D

Maar welke oude velg is 17 inc?

Gr

Ik zou niks weten. Hogere banden dan maar ;)

hier had ik dus geen rekening mee gehouden. ik was al bezig voor een setje oude porsche wielen maar dat ik ik nu dus wel vegreten. erg jammer.

Gr

Ik heb een setje nieuwe 17" fuchs replica wieltjes, misschien dat je daar iets mee kunt?

als je zoveel uit het subframe moest slijpen had je ook wel kunnen voorzien dat het blok ontzettend veel lager komt te hangen.. :(

Wel jammer, misschien is er een andere manier om het blok hoger te hangen, of past 't dan niet meer met de kap dicht ?

Dan gaat de kap niet dicht. Hoezo had ik vantevoren kunnen zien dat het blok zoveel lager uit zou komen? Het subframe moest wel weg maar daardoor kon je niet zien hoeveel het blok omlaag zou komen.

Het is iets nieuws en zoals ik al eerder zei is dat als het zo makkelijk was het wel meer mensen het zouden doen. Er is ook niks aan de hand maar ik had gewoon de wagen willen verlagen en dan een paar 14 of 15 inc wielen eronder.

Gr

Edit : ik was even bij eddyvw op bezoek vandaar de andere naam.

Omdat verlagen waarschijnlijk niet gaat ben ik net even gaan informeren wat orginele schokdempers gaan kosten aangezien die wat er nu onder zitten hun beste tijd hebben gehad. het gaat rond de 250 eruo kosten en dat vond ik reuze meevallen.

Gr

Ik neem aan dat je straks steek 4x100 hebt? Aangezien je GTI schijven erop wilt gooien... Dus gewoon 17 inch prosche velgen met een setje adapters :thumbup:

Ik heb eventueel een setje nagenoeg nieuwe schokbrekers voor de voorzijde voor je. Die zijn er onder gezet voor de vorige APK, en sindsdien is er ongeveer 2000 km mee gereden tot ik de auto verlaagd heb en de schokbrekers heb vervangen... Voor € 50 mag je ze als mede-Passat-liefhebber van me overnemen, mocht je ze willen?!

Ach zo. Hoe heb je jouwn wagen nu verlaagd dan? En van welk merk zijn de schokbrekers?

Gr

Nou die project gaat wel als een speer zeg! Erg gaaf en altijd prachtig van die schuurvondsten!

Bij mij zit er vóór een setje van Weitec onder (Audi 80-setje), en achter zitten er gekorte veren onder van een Ascona B :screwy: ...

Ik weet eerlijk gezegd niet van welk merk de schokbrekers zijn, de vorige eigenaar heeft ze door de garage laten vervangen... Zien er nog als nieuw uit, maar liggen bij mij eigenlijk maar niks te doen?!

Ascona B :screwy: ... hahahaahaha tsja je moet wat.

ik zal je een pb sturen!

Thanx

Gr

Jij kunt beter niet nadenken over verlagen maar over iets anders, ik zeg het niet snel maar deze zal toch echt iets hoger moeten komen..
Verder ziet het er erg goed uit hoor en het vorderd allemaal snel.
Cloontje ga ze verder..
Gr Ronnie

Dat word tijd voor een dry sump systeem robert :) dan mis je zowat je hele carterpan !

Originele veren is toch ook niet zon heel erg strak plan ? Krijg je de originele slappe vering en dan raak je als je te hard een hobbeltje pakt nog met de carterpan de grond :shake:

Leuk projectje.
Maar op deze manier kun je alvast wat extra carterpannen gaan bestellen.

daarom komen er ook 17inc wielen onder zodat ik toch nog wat van de grond blijf.

Gr

Staat ie nu op de standaard wielen? 165/80-13 gok ik? Hou er rekening mee dat je flinke 17" banden moet gaan monteren, want bijv 205/40-17 is net zo hoog als je standaard wiel...

ik zal vanavond eens kijken wat er nu op ligt. heb ik nog niet naar gekeken.

Het zal toch voorzichtig rijden worden.

Edit: Tot hoeveel inch gaat passen?

Gr

er ligt nu 175/70/13 op.

Gr

Heey Cloontje,

Veel succes met mijn "Oude Remmerij" hoop dat je er iets mee kan.
En de volgende keer toch maar wat minder :cheers: :beer: :cheers: de avond van te voren, denk dat het dan makkelijker verloopt en niet dat we de verkeerde dingen los slijpen..Hahaha..
Gr Ronnie :thumbup:

Ombouwen naar dry sump?

Een dry sump systeem (letterlijk: droog cartersysteem) is een smeersysteem voor viertaktmotoren waarbij de smeerolie i.p.v. in het motorcarter in een aparte tank of in de framebuizen wordt meegevoerd.

Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry sump smeersysteem vaak bij motorfietsen toegepast. Er zijn echter ook nadelen: Er zijn in het algemeen twee oliepompen nodig: een in de olietank en een onder in het motorblok. Bovendien is het peilen van de olie niet altijd eenvoudig, vooral als het frame als olie-opslag dient

Ik heb het moeten opzoeken want ik kende het niet. Dat is volgens mij niet zo eenvoudig t emaken.

Gr

Wikipedia wat is dat toch fijn he..;)
Gr Ronnie

wat steekt er aan de bovenkant uit dan ?

Drysump lijkt opzich beter haalbaar.

Niet goedkoop, setjes worden veel in de race wereld verkocht.