dat is wel heeeel laaag kun je zo nog wel fatsoenlijk rijden ?
gr jarno |
Mijn vroeger golfje 3. (rijd nu in afrika rond :D )
Hing een cm of 7 van de grond en dan GTI of VR6- lip erraan. (weet ik niet zeker meer dewelke het was) Bumpstops rondom anders knalde ik steeds met mijn kassen op de achterste wielen omdat men velg achteraan ET25 had en vooraan ET15. Brock B2. Maar was zeeer leuk rijden. Tegen januarie drop ik de golf 2 ook en dan zal ik nog wat foto's posten. [IMG] [/IMG] [IMG] [/IMG] gtrz jel |
precies mister cool schroefdraad hoort toch niet onder de stelschroeven
80/80 golf 2 |
Mijn MKII nu nog maar een cm of 7 verlaagt gok, moet eerst andere wielen of banden, voor wil ze nu egt niet lager, en moet minstens nog een cm of 5...:D
|
nog niet.
Ik moet nog beginnen met verlagen :tongue: Ik denk dat die van mij ongeveer de hoogte van de golf van oldschool 2 gaat krijgen. |
Iemand foto's van golfjes 2 met een vaste 60/40 set? En als het kan dan ook met 15 inch velgjes. Ik ben een daily aan het opknappen en wil wel iets lager en iets sportiefer rijden. Ik wil er niet zo'n stuiter schroefset onder.
|
|
Oto is 10 cm verlaagd ongeveer. Lager ga ik ook niet omdat ik op mijn inrit de eerste paar dagen al mijn lip dunner moest schuren :D
|
De Vento van mij kan niet lager, de stelringen zitten helemaal onderaan.
De Daily mk2 Automaat daar heb ik 10mm schroefdraad over? De Automaat ligt net iets lager als de voorspoiler. :screwy: :D |
Zo laag hoef ik niet te gaan met deze golf. Ik wil graag zien of het er een beetje sportief uitziet met 60/40. Bij een polo is dat een leuke sportieve hoogte. Van 40/40 zie je eigenlijk niets.
|
Quote:
Ach ja, een stukje wagenbeheersing kan geen kwaad. Je ken er moeilijk van uitgaan dat we hier allemaal als een stel sjonnies rondscheuren. Er zijn ook zat mensen die gewoon normaal rijden he. :thumbup: EDIT: Ohja, die bumpstops zijn er natuurlijk allang tussenuit. |
mijne op supersport schroefset achter 90mm over (vanwege aanlopen door te soepele veren)
en voor geen id hoeveel. iemand een id hoe ik achter stugger kan maken? voor zou voor t mooie nog wat lager mogen maar zit met sturen. |
Quote:
bumbstops of veerweg begrenzer ofzo kan je bij de gemiddelde auto accessoire shop wel krijgen ;) |
wat zijn je bumpstops dan en moet je die dan inkorten?
|
hoe laag is mijn auto?
Net-niet-schrapen op de drempels. ong. 10cm met de draagarm van de grond. Laag zat :thumbup: |
Quote:
dat zijn rubber blokjes die je in je schroefveren stopt zodat dat gedeelte waar je het in stopt niet veert maar dat aan de rest ven je veren over laat zodat hij dus wat stugger is. |
moet ik dan mijn schokbrekers uit elkaar halen? neem aan dat je dat bedoeld met schroefveren.
|
De mk2 is helemaal omlaag geschroeft op de bumps, de US ongeveer halverwege de draad maar dat komt wel:D Zal van het weekend foto's maken
|
Hoeveel wet ik niet, maar de jetta ligt op de stuurstangen en op de cardan, dus laag genoeg dunkt me :D
|
Weet niet precies hoe laag de mijne is,maar vindt het best zo!
|
En hier dan ook de mijne er maar bij :D (Ze gaat nog lager hoor) :redface:
|
Quote:
nee je kan de auto gewoon opkrikken en de blokjes er tussen proppen. en ik heb een plaatje gevonden http://www.autostyle.nl/images/prod.../AC%20IH440.gif ik weet de verkeerde site :redface: maar het zijn ze wel :thumbup: en hier kan je ze ook vinden (op pagina 2) http://www.autostyle.nl/productfind...--+Categorie+-- |
Coole wagens en mooi verlaagd !!
|
Geen idee, einde schroefdraad.
|
Quote:
heb nu al blokjes op me schokbreker zuiger en hij ligt nu weer een stuk lager maar loopt nog iets aan dus gaat nog iets omhoog heb dan nog 6 cm draad over op me veerpoten. |
Vrij laag... als er iemand een kat of konijn doodgereden heeft, dan dood ik ze voor de tweede keer. En heb, of het voor of achter is ben ik even kwijt, nog 3 en 5,5 cm schroefdraad over.
|
60/40 met 16 inch |
Ik heb gisteren een APEX set van 60/40 gekocht. Dit gaat icm. 15 BBS met 195/45. Gewoon netjes.
|
All times are GMT +1. The time now is 13:01. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.