Hoezo zwaar tegen vallen :confused:

Is dit sarcastisch bedoeld of bedoel je echt; zwaar tegen vallen ?

ik had mij inderdaad ook iets anders voorgesteld als sound ... doet mij direct denken aan oude tijden ( crossauto zonder uitlaat :p ) geen vergelijking maar toch doet hij er mij spontaan aan denken

verder wel leuke ombouw :) :thumbup:

Als hij zou klinken als een crossauto dan ging hij nu nog op marktplaats!
Ieder heeft zo zijn eigen smaak hè.
Waarschijnlijk nog nooit een 5 cilinder turbo live gehoord denk ik..

Het geluid bij een koude start is ook compleet anders omdat hij dan de nokkenassen verdraait en zo ongeveer in de uitlaat staat te ontbranden waardoor hij klinkt als een traktor haha.
Maar onder vollast en rijdend is het geluid geweldig....het geluid van de 5 cilinder in combi met een super snel spoelende turbo incl het geluid hiervan is echt top, dan nog de geweerschoten tijdens het opschakelen van de DSG en het tussengassen bij het terug schakelen kan ik zeggen dat het wel aardig klinkt allemaal...

filmpje Roy!

Damn wat een kanon..
Respect voor het werk en tijd wat je erin steekt.
En met het uiterlijk van de wagen is ook niks mis:)

Maar nu genoeg geluld over mooie geluidjes en gevoel.. Ik wil een filmpie zien!!:)

Filmpje gaat toch echt nog even duren, ik heb nu mijn originele R20 DSG bak gebruikt maar ik ben nu op zoek naar een rs DSG 7 bak maar deze zijn redelijk zeldzaam.
Dus mensen laat even weten als je er 1 weet te liggen!

Zoals alle TFSI-motoren klinken ze als een diesel bij het stationair draaien.
Idd doordat de nokkenassen verdraait zijn, maar ook door de FSI-injectoren die nogal veel geluid maken door de hoge druk die nodig is om het FSI te laten werken.

Onder vollast klinken ze het mooist en boven in zijn toeren raakt hij ook zijn mooie roffel weer wat kwijt.

Hoe dan ook is dit tezamen met de al niet meer nieuw leverbare VR-Motor, is dit een blok met veel karakter daar waar de meeste auto's alleen nog klinken als een ondervoede stofzuiger.

Eindelijk een R-waardige R20 wat in dit geval R25 had moeten heten :thumbup:

Voor wat de bak betreft, zal ik het je laten weten als ik er weer 1 tegen kom :)

Ach dit is toch super...

Wel eens een S85 stationair horen draaien (V10 M5) dan denk je ook dat je met een 4 pitter diesel te maken hebt..

Kan me voorstellen dat dit super klinkt, 5 pitter en turbo is gewoon het mooiste wat er is... naja VR6 of R32 met Turbo komt ook goed in de buurt ;)

Auto ziet er ook top uit Roy, als je nog wat meer fotos hebt dan zien we ze graag.

Bedankt hier nog een foto van hoe hij er nu bij staat, niks veranderd dus

ERg mooi!

Ziet er zeer strak en clean uit, maar toch ook bad-ass :D :thumbup:

Wat een topper :thumbup:

Zo eindelijk weer wat te melden.
Omdat ik wat problemen had met mijn golf R dsg bak waaronder een slippende koppeling, ondanks clutch upgrade, en een trillende koppeling of vliegwiel had ik besloten om ook de vesnellingsbak van een TTRS/RS3 te gaan gebruiken een 7 traps S-tronic (dsg) dus
Maar omdat deze redelijk zeldzaam zijn net zoals de motoren heb ik er een aantal kilometers voor moeten rijden...1996 km om precies te zijn haha.

De bak stond te koop in Polen en had slechts 13000km gedraaid dit was aantoonbaar want alles stond nog daar incl auto en het was een bak met aandrijfassen, vliegwiel en startmotor lekker compleet dus.
Dus na wat denkwerk en wat onderhandelen heb ik toch maar besloten om in de auto te springen om de bak op te gaan halen, ROADTRIP!!!

Samen met mijn zwager zijn we s 'nachts om 1 uur gaan rijden en kwamen we om 11 uur aan in polen, wat een wegen hebben ze daar ongelofelijk slecht! echt niet normaal met een verlaagde auto rij je daar alles kapot, gelukkig had mijn zwager voorgesteld om met zijn golf 6 te gaan welke bijna standaard rij hoogte heeft en op 17" staat met normale banden waardoor het nog redelijk te doen was daar op de weg.
We hebben 100 kilometer op een soort van gravel/asfalt/zandweg gereden dit was de hoofdweg naar het dorpje waar we moesten zijn hier reden dus ook vrachtwagens en paard met wagen op!

Ik was nog even bang dat het een intenet oplichter was maar eenmaal daar aangekomen zagen we dat het eerlijke handelaren waren want als bazen van dit bedrijf (25 jaar oud ongeveer)rij je op zijn minst in een RS6,RS5 en nog wat van dit soort bolides...
Hahaha we hebben wel gelachen alle clichés kloppen ook gewoon, maar ze waren wel vriendelijk en alles lag netjes klaar voor transport.
Alles ingeladen en weer hobbelend/stuiterend richting Nederland gereden waar we rond 22.30 uur weer thuis aankwamen.

Dus nu de golf maar weer uit elkaar gaan trekken en eens gaan kijken of we alles weer passend en werkend kunnen krijgen, word vervolgd...

Mooi dit, gewoon 'ff' een raodtrip voor onderdelen.

Vraag ik mij toch stiekem af hoe die onderdelen daar toch terecht komen ;)

Toevallig niet gehaald bij Piotr van Teilecar? die ook veel Porsches sloopt?

Want daar zou ik je vorige week al s een pm over sturen, die gast heeft ook echt alles staan..nieuwste van het nieuwste

Hadden zeker Nederlandse kentekens die Audi's :) .

Nee, er bestaan ook nog eerlijke Polen.
( net als eerlijke Nederlanders )

Hier op mijn werk, komen ook geregeld eerlijke Polen, handel kopen.
Dan lig ik dubbel om te zien hoe ze met een Mercedes Sprinter volgeladen met grasmaaiers weer richting Polen rijden.

Maar back on topic, gave roadtrip dus... :thumbup:

Wel respect dat je je doelen ook zo goed achterna gaat! 99% had het opgegeven en met een mindere bak gaan rijden denk ik.

Kan niet wachten tot ik straks klaar ben met studeren en een goede baan heb. Ik vind hetgeen wat je doet echt supervet, het kost alleen ook aardig wat geld :D Dat is niet voor iedereen weggelegd (je werkt er natuurlijk erg hard voor, maar toch :D)

Zeer veel respect voor deze bolide en z'n bestuurder!

In 1 woord: FANTASTISCH!!!

De MK6 voor mij op dit moment.

I love this, dit soort roadtrips, te gek! ben ik ook wel voor te porren! zeker als er dit soort mooie spullen opgehaald moeten worden!

Ik wil niet voor mijn beurt praten,maar Roy loopt ook al heel wat jaren mee.
En de leeftijd heeft waarbij hij aardig wat heeft opgebouwd,iets wat je net ff in een paar jaartjes doet
Jouw tijd zal zeker ook komen,het heeft alleen met tijd en geduld te maken om iets op te kunnen bouwen
@Roy jouw project is ook zekers dik!!,en toch wel fijn om de juiste bak gevonden te hebben :thumbup:

damm wat een roadtrip

goed dat alles goed is afgelopen

Greetz DC

Loop al wat jaartjes mee idd, zo langzaam aan word ik toch echt te oud voor dit gedoe....

haha anders ik wel..., maar je hebt t wel weer toppie voor mekaar Roy!

Echt een dik project!
Kan echt weinig op tegen een 5 cilinder turbo.

Wanneer komt er een G-lader bij op Roy? :D

sssst mondje dicht

Je bent zo oud als je jezelf voelt he :D

Maar goed, al heel wat jaren meelopen staat niet gelijk aan een goed gevulde portemonnee om zulke mooie dingen te realiseren :thumbup:

Al is de jaren lange ervaring en dergelijke natuurlijk onbetaalbaar :thumbup:


Is 'ie trouwens te bewonderen morgen op MIVW?

Helemaal mee eens hoor, maar ik moet en heb er altijd hard voor moeten werken om mijn doelen te bereiken.
Heb inmiddels al 15 jaar een eigen bedrijf en dat is wel aanpoten hoor! En het komt zeer zeker niet uit de lucht vallen!

Nee, de plannen waren er wel maar omdat ik nu met deze ombouw bezig ben ga ik het niet redden...

Na 5 dagen als een zombie in de garage gezeten te hebben heb ik eindelijk weer wat dag licht gezien!
Als eerste heb ik de motor en bak weer uit de auto gehaald omdat een bak los wisselen bijna niet te doen is, vooral de 7 traps S-tronic , dus bij een 4x4 is dit voor mij de beste optie. Ook moest ik nog wat aanpassingen doen aan de kabelboom en als de motor uit de auto is kun je hier natuurlijk goed bij.

Nadat ik de "oude" dsg en het aangepaste vliegwiel had verwijdert kon ik het nieuwe TTRS vliegwiel monteren, mijn oude bak klapperde bij sommige toerentallen en dit kwam waarschijnlijk van het vliegwiel of de koppeling dit was voor mij 1 van de redenen om ook voor een TTRS bak en vliegwiel te gaan.
Nadat de bak weer was gemonteerd kon hij weer terug in de auto gehangen worden wel moest er nog het een en ander worden pas gemaakt waaronder de schakelkabel incl steun. Ook heb ik nu de assen van de RS gemonteerd omdat deze een andere aansluiting hebben aan de bak is dit noodzakelijk.
Natuurlijk paste de stekker voor de dsg niet op deze bak dus eerst weer alle schemas uit lopen zoeken en de kabelboom en stekker veranderd.
Nadat alles weer was opgebouwd was het eindelijk weer tijd om te gaan starten!
Ik ben gisteren nog een dag aan het storing zoeken, aanleren testen enz geweest maar gisteren avond heb ik weer de eerste meters gereden dus daar ben ik wel blij mee.
Heb nog wel wat kleine probleempjes maar daar ga ik de komende dagen mee aan de slag. De bak schakelt verder goed en alles werkt, dus ook de schakelflippers en ook de aanduiding 7 verschijnt in mijn cockpit iets waar ik nog mijn twijfels over had.
Dus al met al ben ik wel tevreden nu nog ff wat dingen afronden en dan knalluh! :D

Ik denk dat ik namens heel veel mensen hier spreek: filmpje :D

Idd filmpje!!

Heel erg gaaf Roy!

Goed om te horen dat het werkt,en nu genieten

ah dus jij hebt die bak van Ebay opgehaald ;)

Stond geen RS bak op eBay hoor! Paar weken terug wel maar die is opgehaald door Wilco van Dutchbuild.

Genieten kan helaas nog niet helemaal.... Heb een naar geluid tijdens koude start, ik had gehoopt dat dit zou verdwijnen met de nieuwe bak, ik dacht namelijk dat het het vliegwiel was maar helaas...
Het komt ook niet uit de motor want het gaat niet met het toerental mee omhoog, naar ongeveer 1 minuut is het weg vooral naar een paar keer gas geven.
Heb vandaag nog een los zittend hitteschild vast gezet morgenvroeg maar weer proberen.
Verder rijdt het perfect, schakelt goed en ook in de D stand is het nu top, veel beter dan met de oude bak. Ook is het trillen en slippen van de koppeling nu verleden tijd. In de D stand rij ik nu 100kmh in de 7 :D

Verder nog een probleem met de ecu maar dit was al bekend bij deze ecu dus ik denk dat ik maar op zoek ga naar een ander exemplaar dit is beter dan proberen dit probleem te omzeilen en ik telkens een motorstoringslampje krijg.
Verder heb ik nog geen communicatie met de S-tronic via vcds dus dat moet ik ook nog even uitzoeken
3 probleempjes nog dus, valt wel mee maar wil het graag goed en storingsvrij hebben voordat hij word afgesteld en het feest pas echt kan beginnen.

Het geluidje kan ook nog uit de turbo komen natuurlijk.....mmmmhhh gelijk maar wisselen voor een Loba500 jajaja

Ohh hè ik dwaal weer af :cool:

:thumbup:

Komt helemaal goed lees ik wel.
Respect hoor! Petje af!

Jeroen bellen die heeft net een programma voor een leuke setup gemaakt ;)
Voor 500 doe je het toch niet meer :D

Wil eerst alles 100% hebben dan bak en motor chippen en ja ik doe het al voor 430 PK en 630nm hoor...het is natuurlijk behelpen