ja das opzich wel een idee, uitprinten en dan in de auto leggen (als je natuurlijk op zonnebloemolie gaat rijden dan ;) )

naja op elke plantaardige olie dan.

huh dus als ik het goed begrijp is het nu zelfs legaal????:eek:


dus ze kunt me dan niet pakken en me een boete van ongeveer 500 euro aan de kont gooien :rolleyes:

aan welke aanpassingen moet k dan denken bij een 96ér polo 6n SDI??

en hoe zit het met het onderhoud verder dan?

en het verbruik dan?blijft dat nog enigzins hetzelfde??

Ik heb deze week nog zitten opzoeken, maareuh, een golfje 1 '83 1600 diesel, geldt hiervoor ook 50% (meer? minder?) of hoe mag ik het opvatten :) filter is van bosch als ik me nie vergis (bleek ook belangrijk)

Jah, het is al een poosje legaal. Ben al zo vaak aangehouden de afgelopen maanden en kan gewoon weer verder rijden nadat ik over Artikel 2003/30/EG begin.



Ik zou met dit weer zeker niet meer als 30% rijden, anders krijg je hem waarschijnlijk na een paar weken op olie gereden te hebben niet meer aan. Filters van Mahle (Knecht) gaan het langste mee. Ik zou sowieso gaan verwarmen anders blijf je pompen vervangen.

Rotterdam, zaterdagmiddag 15.00 uur. De wegenwacht "schouwt"
zijn wijk en ziet een Ford Fiesta diesel met geopende motorkap.
Een vertrouwd beeld.De gereedschapkist op het trottoir en
mijnheer de student ernaast. Mijnheer heeft op het trottoir
de Fiesta omgebouwd naar zonnebloem olie en ik krijg tekst
en uitleg over de technische details.

Twee warmtewisselaars, twee driewegkleppen, extra brandstof
filter, extra tank etc. Binnen 5 minuten ben ik volledig op
de hoogte. Fantastische brandstof mijnheer, gewoon in
grootverpakking bij de c 1000 kopen. Enige probleem is de
koude start en daarom moet je hem 1 minuut voor je de motor
uitzet overschakelen naar diesel.Doe je dit niet, dan slaat
hij soms niet aan, maar ach dat deed hij ook al toen hij
nog gewoon op diesel draaide.Een kleinigheidje hou je toch wel...

Een vriend van hem had het al opgelost. Zijn vrouw vergat
altijd over te schakelen.Dus was er een vertraging ingebouwd.
Als ze ging rijden moest ze de rode knop indrukken.Hierdoor
bleef de motor een minuut nadraaien als hij werd afgezet
en in deze minuut schakelde hij vanzelf over op diesel.

Ik moet u zeggen dat deze man mij een plezierige dag bezorgde.
Problemen waren er niet, slechts een opportunistische
gedachtengang met een groot relativerend vermogen.
Mijn vrouw zou in staat zijn om mij te "vier en delen" als
ik een knopje in de auto zou bouwen om haar vergeetachtigheid
te compenseren. Gelukkig zijn er ook nog vrouwen die gewoon
trouw doen wat hun man zegt....

Mocht u ook belangstelling hebben voor de zonnebloemtechniek.
Hij heeft mij wat informatie gegeven.
Kijk eens op, http://www.pflanzenoeltechnik-emrich.de
of op http://www.ppo.nu

;)

Je kunt de boel ook zo aanpassen, dat starten op 100% PPO mogelijk is.
Niets vergeten, geen regelkleppen, maar andere, ingrijpende, aanpassingen aan verstuivers en gloeisysteem.

(hogere inspuitdruk voor betere verstuiving, langere gloeisprialen die nog net niet in de ingespoten straal komen, 'na-gloei' functie, brandstofleidingen met enorme interne diameters en voor de opwarmfase een elektrische voorverwarming.. )

Voor als u duits kunt lezen: http://www.salatoel-kombi.tk

Ik heb een Golf2 diesel van 1984 en ik rij al tijden probleemloos op zonnebloemolie. Mijn gemiddelde literprijs is zo'n €0,83 en dan met een verbruik van bijna 1:20 kom ik voor een knaak en een bosje wortels de wereld rond..
Afgelopen winter heb ik 1 keer gehad dat een koude start heel moeilijk was, maar ja, toen reed ik ook bijna geheel op zonnebloemolie. Dat was iets teveel van het goede..
Ben trouwens nog nooit aangehouden en volgens mij valt dat ook wel mee.

Klinkt bekend. Ik rijd ook hardcore op 100% als het weer een beetje warm is, dus als ik na een aantal dagen werk op schiphol terug kom en ik merk dat het weer toch nog wat kouder is dan gehoopt, breekt het klamme zweet me alweer uit :)
Ooit toch nog eens de moeite nemen om ook een degelijk systeem in te bouwen.

Je mag aangehouden worden aangezien het niet legaal is.

Ik vind het niet slim van je wat je aan het doen bent. Je sloopt jouw motor. Ik heb na bijna 2 ton (met 2 motoren) op 100% PPO gereden te hebben het hele project gestopt.

De motoren worden zo verschrikkelijk vies van de olie. Er onstaat een soort gum door de onvolledige verbranding en het afzetten van olie substanties in alle delen alvorens het verbrandt wordt.

Ik heb geprobeerd pompen, verstuivers ed ultrasoon te reinigen met verschrikkelijk veel verschillende vloeistoffen en ik kreeg ze niet schoon. (gootsteen onstopper ging, maar nog moeizaam)

Zie het maar als tip als je de motor langer heel wilt houden.

Ik doe trouwens geen reparatie aan auto's die op PPO of WVO gereden hebben. Dan kan het niet meer uit door de extra benodigde tijd die het schoonmaken en analyseren van het probleem kost.

Dus ik moet maar geen PPO gaan rijden in de frankenstijn TD dan Bert? :)

Zou ik niet doen, maar goed zelf weten.

Ook niet wat 'onschuldig' mengen? Mijn T3 en Golf 3 rijden beide iets van 10% zonnebloemolie, is dat nog schadelijk Bert?

dan heb je in plaats van veel zooi een beetje zooi.... ;) Denk niet dat jij het verschil merkt in slijtage met en zonder bij zo'n lage percentage.

Klein rekensommetje leert dat je op 100D km 2000euro bespaart.
Kun je voor dat geld geen motor reviseren(zelf dan!)Ja toch!?
kost denk ik nog wel iets minder.Mocht hij langer meegaan dan 100D is het alleen maar winst.
ZO behou je een nieuwe frisse motor die zeker weer 2 jaar mee kan.
Dus het loont wel degelijk denk ik.

Niet als je zoals ik toen dagelijks tegen de 550km reed. Dan ben je om de dag bijna 1.5 uur bezig met tanken en dergelijke. Daarnaast heb je meer afval en ook tank en leidingen raken vervuild.

Maar goed gewoon er mee doen wat je zelf wilt, het is een tip!

Ik wil het ook eigenlijk proberen... maar de moeite die het tanken kost, het relatief kleine prijsverschil (ofja, na veel km wordt het verschil wel groot) en de zooi die het schijnbaar oplevert houden me er nog vanaf...

een kever in brazilië rijdt ook op alcohol een VW boxer schijnt er goed tegen te kunnen en als ze in brazil alcohol rije dan zal het ook wel nie duur zen. het is niet helemaal natuur vriedelijk omdat je het moet stoken mr ja dan kunde eens die grote ventilatoren (windmolens) gebruiken.

Zit op dit moment in Brasil, en inderdaad tot wel de helft van de auto's rijdt hier op alcohol. De prijs scheelt vrijwel niets met benzine overigens, maar het loopt wel schoner.
Nadeel is dat het toch wel slechter loopt, starten blijkt zowiezo een probleem te zijn.
Wat wel mooi is is dat veel modernere auto's (zo ook de Foxjes en Gols etc) FLEX zijn, d.w.z. zowel op benzine als op alcohol lopen...en dat zelfs gemixt in één tank!

Kom maar ns n keer kijken stijn! Woon in Haarlem en heb een billig maar functionerend systeem in mn jetta td.

Grtn!

als je voorverwarmt, hebje dan ook de problemen dat bert hierboven vermeld??

thx

Of even bij jou op het werk vriendjes worden met de brandstofafdeling en
op JET A-1 gaan rijden kan in een gewone diesel gewoon puur en met een
turbo een scheutje olie erin. (die paar liter wat je met een auto gebruikt in een maand is best te regelen denk ik)

werkt prima ik ken iemand die rijd er al 160.000 km probleemloos op zonder
aanpassing.

Ik wil al zolang zo graag op JET-A rijden, maar heb vooralsnog geen manier gevonden. Er zijn wat jongens van de Technische Dienst die het doen, die gebruiken de beetjes JET-A (in vliegtuig termen beetjes) die bij drainen en onderhoud uit de tanks komen.
Ik wil dat ook!

Schiphol is te groot denk ik..
bij een vliegtuig word idd ook een beetje gedraind zo ook bij de tankauto's
bij een tankauto (das het enige waar ik verstand van heb) minimaal 10 liter
op een dag per voertuig en het grootste deel word afgevoerd.

nu weet ik niet hoe bij jullie de veiligheidseisen zijn maar bij ons mag je alles
mee naar buiten nemen alleen niet naar binnen.

maar ik denk dat de jongens wie er aan kunnen komen er zuinig op zijn en zelf waarschijnlijk ook diesel rijden en het niet zomaar afgeven..

alleen voor de apk wel ff gewone diesel erin want de keurmeester snapt niks van de roetmeting;)

Ik had een volledig verwarmd systeem en deze problemen blijf je houden met zonnebloem olie en andere typen.

dammit, na hoeveel km's?

JET kan je volgens mij per 100L kopen op lelystad. (30e?)

en niet alleen voor de turbo wat olie... ook je ongeblazen Bosch dieselpomp vind een beetje smering heerlijk!

ik heb even zitten zoeken hier op de site maar er wordt maar weinig gesproken over het rijden op zonnebloemolie het afgelope jaar
Zeker met de huidige benzine/dieselprijzen zoek ik een goedkoper alternatief. Hoe staat het er tegenwoordig mee met het rijden op alternatieve brandstoffen (geen gas) en wat slechts enkele aanpassingen nodig heeft?

op het oude vwcaddyforum hebben een aantal op PPO, afgewerkte olie en frituuvet gereden. Dat forum wordt momenteel herbouwd, maar zoeken op PPO op google levert ongetwijfeld wat op.

ik heb in de lente/zomer een half jaar op 50-50 gereden met zonnebloemolie en diesel:
a) het stinkt en walmt
b) 30 liter tanken kost je 20 minuten per keer (alle flessen openen, leeggieten in je tank, flessen pletten tbv afvalreductie (je doet het nl. niet alleen voor je portemonnee maar ook voor het milieu hoop ik)
c) het is gewoon niet goed voor je motor.. het vervuilt

Da Brt (zie boven) heeft volgens mij ook 1 maal zijn blok uit elkaar gehaald en dat zag er naar horen zeggen zwaar aangekoekt en beroerd uit... zelfs met alle aanpassingen die hij had gedaan.

Tot slot, toen ik op zonnebloemolie reed, was het €0,49 per liter, dat tikt inderdaad aan. Ik zag vorige week in de supermarkt zelfs €1,20 per liter (gewoon huismerk)... mijns inziens niet meer de moeite waard in vergelijking tot diesel van de Tango/Tinq

de euroshopper bij AH kost me 1,56 per 2 Liter volgens mij :)

inderdaad, het ruikt naar friet, maar verder maak ik me nergens zorgen om, het rijdt!

En ik raad het echt af! Kijk maar wat je er mee doet.

en in combinatie met dit? :tongue:
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=42571

zou dat spul serieus niet helpen om het van binnen schoner te maken?