Als het goed is komt er dan genoeg ruimte voor 1 auto, met wat kasten voor onderdelen en een werkbank voor gereedschap, en plek voor wat sets velgen. En natuurlijk de nodige vrije ruimte er omheen zodat er gewoon fatsoenlijk wat gedaan kan worden. Wil niet dat de deuren tegen de wanden aan komen als ik ze open doe, en om de haverklap naar buiten rollen lijkt me ook niet echt praktisch. Dr is in principe ruimte zat in de loods dus ik hoop een zo groot mogelijk deel in gebruik te kunnen nemen :tongue: Nu ligt alles op 3 verschillende plekken dus dan komt dr daar ook weer overal wat ruimte vrij.

Na een tijdje stilte wordt het weer eens tijd voor een update. Voorste poten van de schroefset zitten er al weer ff onder, de wielen hebben een nieuw lakje gekregen. Gewoon zwart leek me zo standaard, dus heb ze in zwarte wrinkle paint gezet. Van een afstandje lijkt het gewoon matzwart, maar heeft toch iets aparts zo.

Wielen zijn eerst helemaal kaal gemaakt:



afgeplakt en in de zwarte wrinkle lak gezet:



Hier nog niet helemaal droog dus nog wat glimmend, maar al flink aan het rimpelen:





Onder de auto en met naafdeksel:





Daarnaast zijn er wat kleine dingen gedaan. Achterste spatbordverbreders netjes opnieuw vastgezet, alle zwarte kunststof delen een paar keer in de bumperzwart, nieuwe geleiderclips op de bestuurdersstoel, nieuw brandstoffilter, originele kentekenhouder ook in de menie en zwarte lak. Besloten om het interieur mooi (enigszins) origineel te houden, dus het raid sportstuur met kliknaaf wordt vervangen door een gti stuur uit een vroege mk2.




Stuurtje is ook geleverd in mk1 en past mooi bij het mk2 dash wat er in zit. Hiervoor heb ik trouwens een vervangend dash gekocht, al 'op maat' gemaakt voor een 1. Die van nu heeft wat plekjes die me niet aanstaan, zoals o.a. aftermarket speakertjes die aan de voorkant in het dash gezet zijn. Was eigenlijk het idee om dit pas komende winter aan te pakken als de golf alles netjes op papier heeft, maar kwam wat slecht geknutsel tegen bij het nakijken van de VDO-meters. Twijfel nu dus om dit ook gewoon meteen aan te pakken.

Wel leuk die wrinkle lak velgen!

Thnx, is weer eens wat anders dan een gewoon kleurtje op staaltjes dacht ik zo :D

Een tijd terug ook ff iets anders geprobeerd, de rs'en van sjoerd:

Lekker de staaltjes laten.

Rsen zie je echt veeeels te veel.

Vind altijd te makkelijke keuze voor veel mensen met een mk1: "wat wil je voor velgen?": "uhhh bbs rs"

Is echt 12 in een dozijn dan.

Een dozijn is meestal 12.

Rs staat er ook best leuk onder, maar heel origineel is het idd niet, 13 in een dozijn dus. ;) Maar de rs'en was ook alleen even passen voor de fun en om te kijken hoe 15" zou staan, vind 16" dan toch net wat mooier vallen. Staaltjes blijven voorlopig dan ook gewoon. :thumbup:

Ja 13 haha

Staat hem goed dat staal!
En die lak maakt ze wel bijzonder. Top gedaan!

Heb toch besloten om het meteen goed te doen, en heb het dash er half uit liggen. Ga de bekabeling goed nakijken en weghalen wat er ooit tussen geknoopt is, kwam bijvoorbeeld al een hoop speakerkabel en ducttape tegen. Daarbij kan ik nu meteen voeding leggen naar de aansteker van het mk2 middenconsole, en vast nieuwe kabels leggen voor eventuele audio.
Afgelopen weekend ook nog even wezen shoppen in Brummen: een nieuw motorblok opgehaald! :cool:

En gister weer een hoedenplank met dragers opgepikt. Ligt genoeg klaar om me in de vakantie niet te hoeven vervelen ;)

Goed bezig :thumbup:
Ben benieuwd hoe ie erbij staat aan het einde van je vakantie :D

rs'en stonden erg leuk maar ziet het idd te veel!
de reden dat ik ze ook de deur uit gedaan heb.
vanavond maar eens de remmerij afmaken mooi klusje voor zn 2e en eens kijken waar we nog meer tijd voor hebben!

Hoe staat het hier mee?

Maak is vort martijn! dat die naar oss kan!

Ja hier gaat het alweer een beetje beter mee! Oss ga ik niet halen Gerold, daar moet er nog te veel voor gebeuren voor die naar mn zin is :P
Heb in de vakantie wel weer het een en ander gedaan, maar ook voornamelijk bezig geweest met mn nieuwe klushok.

De achterremmen remde aan een kant niet meer goed genoeg, en door te lange wielbouten was er bij het binnenwerk van de trommels een stangetje krom en beschadigd. Aan de andere kant zat een beetje speling op het wiel, hier leek het of de wiellager versleten was. Besloten om hiervan alles te vervangen. Dus een mooi setje besteld met nieuwe trommels, remschoenen, veertjes, remcilinders, lagers, de hele mikmak.




Bij het loshalen van alle oude delen was een bout van de remcilinder nog dol, die moest dus uitgeboord worden. Ook meteen de ankerplaten even goed schoongemaakt met een borstel en remmenreiniger.



Toen alles in elkaar gepuzzeld met dit als resultaat:






Vervolgens ook begonnen met de kabelboom. Een paar kabels er tussenuit geknipt, omgelegd, of gewoon beter gesoldeerd en geïsoleerd. Dit is nog wel 'work in progress'. Is nog een lastig klusje om hier overzicht in te houden als je maar af en toe een uurtje tijd hebt :tongue: Iedere keer weer bedenken waar alles ook alweer voor was, maar met wat schemaatjes er bij lukt het aardig.

en nog wat foto's toen het zonnetje lekker scheen, tijdens het verplaatsen naar een tijdelijk schuurtje. Had ik in de andere loods mooi de ruimte om het een en ander te slopen.

Staat stoer op dat staal :thumbup:
Past goed bij de kleur van de wagen ook

Thnx :D Ja ze zijn nu nog wel flink stoffig van het stallen, maar alle (mat)zwarte details vond ik wel nice staan bij het goud/bronze lakje. Anders word hij me te blits ben ik bang. Groot verschil in ieder geval met de gespoten bumpers en al het tuning-spul.
Als de kabelboom af is en het dash zit er weer in, is het tijd voor de koppeling en een nieuwe distributieriem. Uiteindelijk ook nog zoekende naar een net zwart interieurtje, maar dat is voor later zorg, eerst de lopende zaken eens afronden.

De Golf is mooi opgeknapt sinds aanschaf! Top.

Ziet er goed uit :D

Dankjulliewel! 'T is weer een tijd geleden dat er een update is geweest, drukdrukdruk met vanalles en nog wat. Bij het ontluchten van de remmen was de nippel afgebroken. Deze was na veel moeite echt niet los te krijgen, dus maar weer een nieuwe remcilinder gehaald en omgewisseld. Dashboard/kabelboom heb ik helemaal geen tijd meer aan kunnen besteden, dat komt binnenkort weer.

Tussendoor nog wel het een en ander gevonden voor de Golf, zoals een leuk interieurtje en een setje wielen om op te maken. Interieurtje bij toeval tegengekomen bij iemand die nog diverse setjes had liggen, hiervan de beste delen uitgezocht tot ik een complete set had die in zeer goede staat was. Van 1 stoel het frame opnieuw laten spuiten en opgebouwd met delen van meerdere stoelen zodat alles tiptop was.

Een deel van de selectie tijdens het uitzoeken:





Thuis nog even met de stoomreiniger er over gegaan en het ligt nu ingepakt op zolder te wachten tot het er in mag. Zolang ik nog aan het solderen mag gaan enz. blijft het nog lekker veilig opgeslagen liggen.

Pas ook nog een setje wielen gevonden waar ik al langer de kijk op had. Het is een set BBS RS764, randen waren al gecoat en daarna in chrome gespoten, harten moeten nog gedaan worden. Moet nog beslissen of ze uiteindelijk onder de golf of de lupo komen, maar dat zien we wel als ze af zijn ;)

Goed bezig :thumbup:

[QUOTE=DIXI] Interieurtje bij toeval tegengekomen bij iemand die nog diverse setjes had liggen, hiervan de beste delen uitgezocht tot ik een complete set had die in zeer goede staat was. Van 1 stoel het frame opnieuw laten spuiten en opgebouwd met delen van meerdere stoelen zodat alles tiptop was.

Een deel van de selectie tijdens het uitzoeken:




/QUOTE]

Heb jij alles gekocht of heeft deze man nog één goede rugleuning liggen? Ben zoekende voor bestuurdersstoel :thumbup:

Nee ik heb nog wel het een en ander laten liggen. ;) Ik zal je z'n nummer wel even sturen in PB! :thumbup:

Iemand ervaring met het terugzetten van een slot wanneer de kofferklep gecleand is? De kabel voor ontgrendeling was kapot bij de mijne. Ik krijg niet gemakkelijk een nieuw kabeltje gevonden (ook nog niet tot t uiterste gezocht eerlijk gezegd..). Nu zat ik te denken dat ik een slotje in de klep wel mooier vind, dus dan is dat meteen opgelost.

Maar bij wat nader bekijken zag ik dat de klep rond dat slotje origineel een opstaand/dikker randje heeft, dat het slot net wat uitsteekt zegmaar. Ik heb het liefst geen las- en spuitwerk meer aan de wagen natuurlijk, dus wil kijken of ik deze ook zonder randje er werkend in krijg.
Lijkt me een kwestie van een gat boren in de goede diameter, randje behandelen en slotje monteren. Slotje steekt origineel maar minimaal uit dus lijkt me geen probleem.

Elektrisch maken of toch opzoek naar nieuwe kabel is altijd nog een optie, maar kan iemand bevestigen of dit werkend te doen is?

Origineel zo dus :

het is ondertussen al een tijdje geleden, maar dikke mk1 :thumbup:


heb je hem nog?

Dankje! Haha jazeker hij is er nog! Wegens fikse verbouwing waar bijna alles zelf gedaan is, en aansluitende verhuizing, staat het nu wel op een laag pitje. Zo nu en dan nog wel eens wat spullen aangeschaft, maar het echte werk aan de wagen is al een aantal jaar rustig. Hopelijk is deze lente/zomer de garage zover dat de auto mee kan verhuizen :)