Elke pomp heeft wel overschot toch om op 4 bar te kunnen draaien? Hij wordt gewoon afgeregeld op 3 bar.

Dat een pomp altijd iets over heeft is bij mij bekend, maar dan moet hij ook nog de benodigde liters erheen pompen. Maar dat gaat dus goed bij die VR6 pompen? Dat is mooi, want dan weet ik naar waar ik op zoek moet straks :giggle:

G60 Aussentankpumpe bis 9/89 fördert 640cc/30sec bei 12V
G60 Innentankpumpe ab 9/89 fördert 750cc/30sec bei 12V
VR6 Corrado Innentankpumpe fördert 900cc/30sec bei 12V

Dik hoor Tim!! geweldige sleeper.. en nu geen Dyson meer;)

Gaaf man, erg nette uitdraai ook! Gewoon bijna die 250pk!

(alleen jammer dat hij toch eerder rijd als de mijne! ;))

ziet er allemaal goed uit :)
keep on the good work :thumbup:

Uitdraai niet laten zien tim. Anders had je dat vermogen op kenteken gehad. Maakt die lui toch niks uit.

Ik zit hier nog op testritje te wachten hoor :)
Je gewicht is ook netjes trouwens,amper 920 kg met een 20 v erin!

Is goed kerel!
Was echt wel onder de indruk van wat zo'n k03s kan presteren hoor.
Ik vond dat het niet ver uit de buurt ligt met wat mijn vroegere k04 presteerde.
Dat heb je weer goed voor mekaar dus

fluit lekker door, lekker bmwtjes, porsches plagen zeker :D

Nette score!

Ben vorige week ook bij JD op de bank geweest voor een chip op maat met een AUQ motor. (k03S turbo)
Kwam op 235pk en 269NM met enkel Euro 95. Ik had meer verwacht, maar bij JD vonden ze het een erg mooie score voor deze motor,setup en Euro 95 brandstof.

Alleen zit het bij mij in een golf 3 Cabrio, die zijn toch wel een stukje zwaarder dan jou auto :D Kan me voorstellen dat de beleving in jou auto een stuk intenser moet zijn :thumbup:

Knap resultaat Tim!

nice!