Ik zeg erheen met dat ding ! Goeie duidelijke afspraken maken en eerst diagnose laten stellen, dan offerte en dan pas repareren :thumbup:

Idd het is in de buurt! ik zal is een afspraak gaan maken met ze. kijken wat zei zeggen over de Corrado!

Ben zaterdag even een ander expansievat wezen halen + de blauwe dop. deze gemonteerd en toen maar de auto aangezet zonder dop. even laten warm worden tot 90 graden daarna dop erop gedaan stukje wezen rijden en niks aan het handje.
daarna gewoon een stuk over de a12 gereden en weer terug en corry hield alles binnen!

nu maar hopen dat het goed blijft gaan! ik rijd er nu teminste weer in na 2 maanden

Blij dat je weer kunt rijden, maar er is er nu werkelijk een kapitaal aan die auto verspijkerd terwijl je er nu met een dop en tank bent ?

ja idd! ik jeug niet te vroeg nog!

maar idd best wel een kapitaal kwijt geweest.
nieuwe onderdelen zijn:

Thermostaat
koppakking 2x
kopbouten
waterpomp
kleine waterpomp
nieuwe cilinderkop
slangen
radiateur
temperatuursensor
100000 liter aan koelvloeistof
expansievat met dop


daarnaast gelijk:

nieuwe kettingspanner
nieuw spruitstuk
olie
oliefilter
bougies
bougiekabels.
Bobine

als je beetje rekent is het aardig wat maarja nu wel weer een super wagen

En je blok is weer redelijk fris

Die kan dus wel weer mee tot in de eeuwigheid :thumbup:

precies nu is hij weer helemaal top en klaar voor vele kilometers!! tenslotte de corrado heeft een km stand van 120238 !

Dan wordt t wel eens tijd voor een voorsteltopic met foto's!

het is weer even een tijdje geleden maar zaterdagavond na een stukje rijden was het weer zover. de kvs slang klapte in de auto zelf.

de corrado werd weer heet 110graden en toen klapte hij. de ventilator was niet aangeslagen.

ik laat deze keer alle 3 de sensoren op het koelhuis vervangen en er zit nog een sensor op onderin op de radiateur. (dat is toch degene die de trappen van de vin bepaald?) en hoe kan ik dit meten? de stekker is 3 polig. als ik de eerste met de laatste verbind gaat hij rustig draaien. maar dit heeft hij nooit gedaan tijdens het rijden dan gebruikt hij alleen de laatste stand ( Vol gas ) !

de Corrado gebruikt maar 1 trap hiervan en dat is degene die aanslaat bij 110 graden. dit is veel te laat.

is het niet zo dat bij een Corrado VR6 de vin altijd draait vanaf een bepaalde graden? (trap1) en dat hij als hij stationair loopt en warmer wordt trap 2 gebruikt?

ik hoor graag van jullie!

Melvin.

Er bestaan verschillende thermoschakelaars... ook met 84/94 graden als schakelpunten :)

ik heb er al 1 inzitten van 84 graden. maar dan nog slaat hij pas aan bij 110 ?

dat betekent dan toch dat hij de eerste trap van de vin overslaat? degene die aanslaat bij 84? en de tweede trap is 110 graden. ?

als het een tweetrapsschakelaar is, heeft hij 3 polen.. dan zou je proberen, met de bekabeling te toveren :)

maar, een andere vraag... koken betekent, dat er niet voldoende druk opgebouwd kan worden, zodat het niet kookt. Waarom is dat zo? Is jouw reservoirdop nog goed, bijvoorbeeld?

Z'n dop is ongeveer 4 jaar oud :redface:

Klopt er zit een 3 polige stekker onderin bij de radiateur.
Als ik deze met elkaar verbind gaat de koelvin rustig draaien.
Maar de koelvin draait niet als ik de stekker terug plaats en de auto aan heb.
De koelvin gaat draaien bij 110 graden en draait dan super snel. Het is net of hij die rustige stand niet pakt. Wat is er dan kapot?

Temperatuur sensor of de senor die op de radiateur zit?

De thermoschakelaar zou kapot kunnen zijn. OF de bekabeling..

Je kunt de schakelaar testen door hem te verwarmen en te meten, tussen welke polen dan contact wordt gemaakt.

kijk bovendien eens hier:

http://docs.engineeringtoolbox.com/...mperature-2.png

Zodat jouw systeem bij 110 *C niet kookt, moet jouw reservoirdop pakweg 0.5 bar overdruk kunnen hebben. Als het rubberen ringetje lekt... werkt het niet

Ik zal het eerst maar eens allemaal gaan meten. En die thermoschakelaar, kan je die gewoon bij een auto onderdelen handel halen of bij een vw dealer?

https://www.winparts.nl/koelsysteem...l#specificaties

https://www.winparts.nl/koelsysteem...l#specificaties

Normaalgesproken krijg je zo iets bij autoonderdelenhandel.

De schakelpunten staan meestal er op gegraveerd :)

Bedrading lijkt mij niet kapot, als ie m doorverbind op de stekker vd schakelaar.
Ik zet m'n geld op de thermoschakelaar.

nu ik het opnieuw lees, heb je best een punt :) :thumbup: