Als alleen de hoogste stand het nog doet is het idd je kachelweerstand.

Groeten

nee hij doet het op alle standen op stand 1, je kan m ook niet uitzetten..?

Electronische ontsteking ingebouwd, loopt een stuk beter.

weet iemand nog of een kachel van een oud type dash in een nieuw type dash past? (voordat ik alles uitelkaar haal)

niemand die weet of die kachel past?

btw. heb het schakelstangmechanisme ook gereviseerd, scheelt stukken!

nu nog de koppeling en een homokineet vervangen en dan moet ie mee op vakantie kunnen..

Frank, dat probleem met die constante warme lucht had ik ook in de gti...

Daarbij was de kachelradiator ooit eens stuk geweest, of zijn de kleppen door een andere reden vochtig geworden, waardoor het schuim los is gaan laten. Dan blijft van die kleppen niet veel meer over dan een metalen plaatje met allemaal gaten er in.

Plaat / klep er uit, bekleden met iets van schuim, en weer terug er in, en klaar is Kees.

Als je niemand kent die Kees heet, kun je het natuurlijk ook gewoon zelf doen. ;)

Ã*k heb hetzelfde probleem in de cabby,ben ermee bij de dealer geweest daar loopt neen jongen die ook altijd met oude vw's loopt te kloten die zei dat het origineel was omdat je het anders koud krijgt in een cabriolet:screwy:
maar goed waar en welke kleppen??

Ik denk dat ik het heb opgelost, ik had al naar de kabel gekeken die warm/koud regelt en die deed het. Maar nu keek ik nog eens goed en het bleek dat ie 'm maar half dichtgooide omdat ie niet goed vastzat op de klep. Ook had ik de schakelaar vervangen maar na doormeten bleek ook die kapot :D

Ik weet niet hoe het bij een mk1 precies zit, maar bij de mk2 heb ik het kachelhuis, dat in het midden onder 't dash zit, opengemaakt. Daarin zitten kleppen die de luchtstroom regelen. Eentje regelt waar de lucht naartoe gaat (benen, roosters in 't dash, of voorruit) en de ander regelt waar de lucht vandaan komt (koude lucht van buiten of voorverwarmde lucht). Als die laatste klep niet dicht is, komt de warme lucht naar binnen.

Heb een enigszins luchtdoorlatend materiaal ervoor gebruikt, maar minder doorlatend dan wat VW origineel gebruikt. Werkt nu beter dan ooit te voren, en ik heb geen last meer van vieze stukjes schuim die me constant door alle ventilatieopeningen naar binnen worden geblazen. ;)

Zo heb de koppeling en linkerhomokineet ook vervangen, met dank aan Bolku voor de goede service voor de onderdelen! Nu op naar Lowlands! :rock:

Zo, net terug van vakantie met de golf en hij heeft het (bijna) goed gehouden!

zo'n 3000km gereden, schade:

Ruitenwisser bestuurderszijde vond het ook tijd voor vakantie:



even vastzetten en hij had er weer zin in

Net na Monaco begon de uitlaat wat herrie te maken en na 20min brak de aansluiting spruitstuk-voorpijp :(
Wel net bij een tankstation gelukkig en door een goede tip van een Nederlander daar de uitlaat tijdelijk gefixt met red-bull blikjes en ijzerdraad :D










en 70km verder nog een keer :thumbup: gelukkig was het nog maar 30km




de garage-monteur die 'm uiteindelijk heeft gemaakt had vroeger ook nog 2 golfjes 1 gti gehad dus hij was in goede handen

kwam nog een coole hot-rod tegen




onderweg nog wat plaatjes geschoten bij het oude circuit van reims, supermooie foto-locatie, ik heb alleen niet zon goede camera :D




oja onderweg was er ook nog een stuk van de windgeleiding van de radiateur in de fan gaan zitten waardoor de fan doorgefikt was :mad: lekker in heet zuid frankrijk! Maar hij hield zich met de rijwind goed koel en gelukkig geen files gehad, dus ben zonder fan naar huis gereden, ook dwars over de Gotthard pas geen probleem (Gotthard tunnel was afgesloten)

nu mag de golf effe van zijn rust genieten! :cool:

Geweldig :thumbup:

LOL en werkte het goed?

Mooie foto daar bij het oude circuit!

zolang je constant reed wel maar als je begint te schakelen is ie door t bewegen van het blok zo gescheurd :)

hahaha, nice ghetto fix, en ook nog eens met ikea gereedschap :D

:D Ideaal setje voor in de auto, als het goed is gebruik je het toch (bijna) nooit :thumbup:

Damn, gaaf denk daar rond rammelen met de een Einser door de bergen..

We moeten snel wat afspreken voor een shoot...

Ja zeker, vooral die haarspeldbochten op de Gotthardpas waren erg mooi, lekker een stevig doorrijdende BMW pesten :cool: (was trouwens op de weg naar beneden :D)

maar effe een keer op een zondag ofzo Rick? weet jij een goeie locatie?

Vette foto bij het circuit! En een mooie kleur :tongue:

Nog even over de uitlaat, zo was het in Italie gerepareerd:




Goed genoeg om mee naar huis te komen maar verder ook niet natuurlijk, dus heb ik de voorpijp maar helemaal vervangen en de tussendemper vervangen voor een rvs tussendempervervanger van powersprint, nog een stuk 60mm rvs gehaald en deze als eindstuk op de demper gelast:




Klinkt nu een stuk lekkerder maar nog steeds redelijk beschaafd gelukkig!