foto's foto's foto's foto's foto's foto's foto's :thumbup: :rolleyes:

De rechterhoek was helemaal verrot, die is helemaal weer intact gemaakt en netjes strak gezet.



Nu ben ik bezig met nog 2 plekken in de koker zowel links als rechts. Bodem is verder zowat klaar. Nu wil ik m wat gaan verlagen en omdat ik al vier fietspompen heb, heb ik besloten om een V-maxx schroefset te monteren.
Nu zie je hoe 'hoog' dat ie nog staat. Op de achtergrond de Jetta I van een kameraad van mij.





De Jetta is al klaar, V-maxx werkt goed :thumbup:
Foto's van de mijne volgen snel.

Hahaha lijkt de mijne wel ,presies op de zelfde plaats crispy.
Maar dat wordt aangepakt zodra de temparaturen weer wat aangenamer zijn.
Miss tref ik em vant zomer wel es ,kunnen ze mooi naast elkaar staan

Ga je hem helemaal spuiten of deels?

Hey Skinny

Goed bezig jonge.Nu nog plat op z'n bek ,leuk wieltje eronder,spuiten poetsen en vlug de weg op.Wordt vast wel een pracht auto.

Spreek je snel weer.

Nu ben ik van het weekend bezig geweest met het monteren van de schroefset. Was geen overbodige luxe want er zaten 4 fietspompen onder en de kogeltjes komen zo uit de veerpootlagers.
Nu ben ik bezig met LA, haal de poot eronderuit en stoot tegen de wielbak aan. Nu ga ik er doorheen, ik dacht rottigheid, nu blijkt er een 'tape-je' op te zitten wat ook getectyleerd is af fabriek. Met daarachter een mooi rond gat.
Rara wie weet waarom dit is, het is wel af fabriek :confused:
Heb het al aan Redbull gevraagd, die heeft het ook ooit gezien maar weet ook niet waarom dit is gedaan, wie wel????

Heeft 't misschien iets met de remmerij te maken?

En heb je die hoeken zelf in orde gemaakt?

komt daar niet de afwatering van een schuifdakje niet op uit?

correct me if im wrong;)

Dat rondje had mij '86 GTI 8v ook achter zo'n zelfde plakkertje onder de tectyl, die had btw geen schuifdakje.

ja nu ben ik ook eens benieuwd naar het goede antwoord.
denk dat de meeste mensen niet weten dt daar een gat zit.
ik denk nog steeds dat het misschien voorbereiding is voor een gasinstalatie.
maar we zullen zien. :rolleyes:

Ben ook benieuwd waar het voor dient.
@ Breadfan heb idd de hoeken zelf gemaakt met hulp van ons pap. Binnenhoek zelf geklopt en gelast, buitenkant kun je zo als inlasplaatwerk kopen.

Wat een grap . . . gisteren liep ik tegen hetzelfde stickertje aan . . . mijn casco is gebouwd in Mexico en volgens mij zijn ze aan de ander kant van de oceaan niet zo gek op LPG tanks . . .

Dan wil ik daarvoor graag eens voor bij je langs komen als je dat ook bij mijn Golfje wil doen.
Het buitenste plaatwerk kan ik eventueel uit de andere Golf slijpen, het binnenste moeten we dan maar even kijken.

Is geen probleem, laat maar ff weten hoe en wat en wanneer :thumbup:

Van fabriek uit zitten die gaten daar voor de ML behandeling in de holle ruimtes, daarna is er zo'n plakkertje op gegaan en een tectyl laag :D

klinkt wel logisch.

idd, bij mij 16V was dit ook, ze zijn nu dichtgelast.

Ben v/d week weer ff bezig geweest aan de Golf, foto's zijn onderweg ;)
Heb uit voorzorg de kachel vervangen, in mijn naaste omgeving gingen ze nu met bosjes stuk........
Dus de kachel vernieuwd, gaat mijn koelvloeistof koken :eek:
Hij wordt dus echt warm, het loopt er via het tankje uit, slaat de vin in zakt het weer. Kachel blijft gewoon koud :confused:
Slangen zitten goed aangesloten maar wat kan dit zijn, thermostaat of de waterpomp?? Wie helpt.....

Ik gok thermostaat :rolleyes:

as ie van te voren niet ging koken gok ik op un luchtbel....
afvoer van de kachel bij ut schutbord los maken en met draaiende motor even laten 'kieren' tot er alleen nog water uitkomt......