Maarre...zonder thermostaat wordt ie nog steeds te heet?

Ik hoop niet voor je dat je hetzelfde hebt als wat ik heb gehad. Volgens mij heb ik dat ook al eens genoemd in dit topic. Ik had een 1.6 TD met een scheurtje in de kop. Gevolg was meteen aan de kook en slechte doorstroming, doordat er continu lucht in het koelsysteem kwam

Als je de dop van het kvs reservoir een stukje los draait, zodat hij druk kan afblazen...blijt de temperatuur dan wel goed?

Update;

inmiddels een nieuwe, wel werkende thermostaat gemonteerd.
gevuld met water (kvs is te duur in testfase omdat het er steeds weer uit moet :D )

vervolgens gestart en stilstaand laten lopen, kwam niet te snel op temperatuur (lees; na 10 minuten stond metertje op een kwart) dus ik had er wel vertrouwen in, maar na 3 KM rijden stond het metertje al op max en knipperde het lampje.

thuis aangekomen viel me op dat het waterpeil gestegen was, motor en bovenste slang waren warm, onderste slang niet, radiateur ook niet.
koelvin draaide niet.

viel ook op dat opeens de kleppendeksel pakking lekt, bij de 2e verstuiver ongeveer. kan dit iets met elkaar te maken hebben? motor was eerst kurkdroog.


@rené, nog niet geprobeerd met dopje los te rijden.

trouwens;

op de voorkant en de zijkant van de kop zitten op de flensen voor de koelslangen de tempsensoren. bij een golf 2 GTD zijn die 2 polig. maar ik heb dus de tempsensoren van de caddy er in gedraaid omdat deze 1 polig zijn, en dus gewoon aan te sluiten zijn zonder verdere aanpassingen. ik had begrepen dat dit geen probleem zou moeten zijn.

Inmiddels heb ik hier voor de zekerheid 2 nieuwe tempsensoren ingedraaid, deze zijn besteld aan de hand van het caddy kenteken.

kan het zijn dat die sensoren dan helemaal niet geschikt zijn voor de GTD motor?
zijn de sensoren op de voorkant en de zijkant hetzelfde?

Ik begin nu sterk het gevoel te krijgen dat je last hebt van een lekke kop ook met het vermogen in mijn achterhoofd

dan zou ik dat toch ergens moeten zien? erg lekt nergens iets...

gisteravond auto kwartier laten lopen, kwam rustig op temperatuur. wijzer stond nog net niet in het midden. inmiddels waren beide slangen en de radiateur al warm.
toen ging ik een stukje rijden en na 1 KM stond de meter al op maximaal en lampje knipperd. weer thuis aangekomen liep ik hem lopen en de temp meter zakt weer richting het midden,

omdat dit zo onlogisch is vermoed ik nu toch een massa probleem, zou dit kunnen? zo ja, waar moet ik dit zoeken?

Niet als hij naar binnen toe lekt -> naar koelsysteem. Dát had ik dus ook :)
Laat anders je koelwater eens testen op CO2...dan weet je het: