Vet!!!

Ik ben nog niet veel verder wat betreft het druklager, maar het gaat wel de goede kant op ;)
Vanavond de draagarmen losgehaald en de bodem op z'n kant gezet om het laswerk af te maken van de steunen voor IRS.
Het is niet gelukt om het af te krijgen omdat ik geen strips meer op voorraad had.




Als ik deze weer heb zal er een post komen met foto's, nu ff legge denk :wow:

Gr. Cees

mooi project :thumbup:

Ondertussen ben ik bezig om de schakelpook en stang aan te schaffen die eigenlijk voor deze bak zijn bedoeld. Het porsche schakelen luistert zeer nauw als ik het zo lees op diverse fora.

Vanavond druk geweest met het af lassen van de draagarmbevestiging links en rechts:






En vandaag ben ik bij m'n apk garage geweest om te vragen voor een ford druklager (gebruikt):




Die hadden ze dus, en die heb ik aan verschillende kanten open geslepen om te kijken hoe die in elkaar zit.
Eerst kijken of de keerring van de porsche bak pas te maken is, dat gaat wel lukken, er hoeft slecht 0,2 mm van de behuizing afgedraaid te worden.
Alleen om in de bak te passen moet er 0,8 mm afgedraaid worden en dan blijft er maar 0,2 mm over. Dus daar ben ik nog niet helemaal over uit, maar ik hoop dat het aan te passen is...
Ook de toevoerleidingen doorgesneden en daar is gelukkig vlees genoeg om draad te tappen, de gaatjes zijn 4,2 mm.




Kortom, een soortgelijk druklager moet bruikbaar zijn, maar er zijn wel wat aanpassingen voor nodig.

Morgenavond weer verder!

Gr. Cees

Vandaag even gekeken wat er mogelijk is met de cilinder die het druklager moet gaan bedienen.
Eerst heb ik de drukstift eruit gehaald:




En vervolgens de cilinder op z'n plaats gelegd:




Op deze manier gaat het wel lukken denk, Het enige wat er fout kan gaan is dat de slag niet voldoende is.
De oplossing daarvoor is om de drukstift door de hut te laten gaan, maar dat kan ik nu nog niet bepalen.

Gr. Cees

En dopjes in je hoofdremcilinder zetten !!!! :eek:

@ Beetle Grand Dad:

Omdat de HRC lekte heb ik er steeds doeken onder en overheen gelegd. Nu is alles er ongeveer uit en heb ik de gaten afgeplakt. Bedankt voor de tip! :thumbup:

Gisteravond de bodem weer plat gelegd en weer op z'n wielen gebouwd.
Ook de bak ligt weer op z'n plek.
Eerstvolgende plan is om de motor er weer aan te hangen en de body te passen.
Zodoende kan ik bepalen onder welke hoek de bak moet komen en dus hoe de steunen aan de neus van de bak moeten komen.

Gr. Cees

zojuist even je project door gelezen! gaaf project, mooie vorderingen :cool:

Thanx!

Net even foto's gemaakt van de vorderingen van donderdag:






Ook de schakelpook en schakelstang van een 915 bak besteld. Hopelijk komt die volgende week binnen.

Goed weekend!

Gr. Cees

Vanavond hebben we de body weer even tevoorschijn gehaald en gepast of de bak (en dus ook de motor) op de goede plek zitten.
Daarom de motor weer aan de bak gehangen en de hut op de bodem laten zakken:




Ziet er best wel weer gaaf uit als het in elkaar zit:




Maar het belangrijkste was dat de motor goed in het motor ruim past. De voorkant van de bak hangt in een verstelbare beugel. Deze staat nu op maat dus alles kan weer los van elkaar zodat ik de beugel aan de voorkant definitief kan maken:




Ook heb ik 100mm astappen gekocht. Aan de bak heb ik ook 100mm, dus volgens mij wordt dat minder moeilijk met het maken of bestellen van homokineten.

Gr. Cees

Vandaag een leuk pakketje binnen gekregen:




De 100 mm astappen. Aan de bak zitten ook 100 mm flenzen, dus hopelijk kan ik hier makkelijk goed passende homokineten bij vinden.

Gr. Cees

Goed bezig, kever ziet er goed uit zo inelkaar!

Keurig :thumbup:

Weer een kleine update:

Een tijdje geleden heb ik steunplaten voor de rolkooi op de bodem vast gelast:




Omdat ik merkte dat daar best wel wat speling op zat heb ik besloten om de steunplaten te verlengen om ze aan de andere kant van de bodem vast te maken. Dus even wat laten buigen en op maat geslepen:




Daarna de boel op z'n plek gelast:




Ook heb ik de 90 mm astappen vervangen voor de 100 mm:




Vrijdag heb ik een afspraak om 2 944 aandrijfassen op te halen (die zouden moeten passen, hebben aan allebei de kanten 100 mm homokineten) en zaterdag weer een druklager ophalen, kijken of die wel pas te maken is...

Gr. Cees

Gaat lekker...!

Leuk om te volgen :)

Thanx ;)

Vandaag is de 915 schakelpook binnen gekomen:




Ik heb m compleet met schakelstang, hopelijk van de week tijd om te kijken hoe die uitkomt.

Gr. Cees

Gisteren heb ik de 944 aandrijfassen opgehaald:




En meteen maar even passen:



(sorry voor de bewogen foto :( )

En hier moet de schakelpook komen:




Ook de vooras is verkocht, dus die is er af:




Goed weekend allemaal en alvast een fijne jaarwisseling!

Gr. Cees

Omdat ik met het druklager niet echt verder kwam, ben ik begonnen aan de inbouw van de schakelpook.
Eerst wat afgetekend en voorzichtig ingeslepen:




Toen het gat met m8 moer verplaatst:




Daarna de pook vastgezet en gelijk in z'n 5!




Ik heb wel meer gedaan daarna, maar daar heb ik geen foto's van, die komen binnenkort.

Gr. Cees

Gisteravond heb ik de voetplaat van de schakelpook af kunnen maken:






Daarna heb ik de bodem aan de achterkant omhoog gezet om de versnellingsbaksteun te kunnen maken, maar daar ben ik nog niet mee gevorderd, dus geen foto's.

Gr. Cees