Goede aanvullende info Peter, kan je nog laten weten hoe het uitpakt met de handremkabels?
|
Aah ja dat is slordig.
Desalwelteplus ziet het er netjes uit en weet ik zeker dat dit netjes opgelost word. Ben benieuwd naar de handremkabels, ik heb ook een paar liggen die zijn voor de Scirocco 16v maar die zijn wel 1800mm lang.... |
Jammer van de banjo aansluiting!
Bedankt voor je tip ivm de zuiger in de remklauw! Dat was het probleem.. Leuk dat je steeds klaarstaat om iedereen te helpen! Groetjes Thomas |
Geen probleem Thomas zo helpen we elkaar toch Rik gaf me de tip waar de remleidingen te halen met een foto over de de mail.
En Barn171 help mij ook vaak met dingen waar ik echt niet van weet hoe en wat :D Maar on topic de handremkabels zijn goed :D zijn deze kabels geworden: Golf2 16V kabels VW nr 191 609 721 A = 1840mm lang Oude situatie: Nieuwe situatie: |
Weer een klus plat :thumbup:
Zit daar nou een klemmetje voor het harmonica rubbertje van de handremkabel? |
|
Hallo,
Heb je je remcilinder&rembekrachtiger ook aangepast? Ben ook bezig met de ombouw van trommelrem naar remschijven. Heb nu de orginele er nog op zitten. (Golf GX 1983 1.5 JB) |
Ja ik heb eerst rond gereden met een 22mm cilinder van de Golf2 16V met bekrachtiger.
En nu heb ik die van een Golf4 pas gemaakt, zo wel de HRC en de bekrachtiger. |
Quote:
Oke, bedankt. Is het dat een beetje te doen om die van een Golf4 pas te maken? Blijft je vacuum gewoon zitten? Is de rembekrachtig+cilinder van een Golf1 GTI ook een (goeie) optie? |
Ik denk persoonlijk dat die van een Golf1 GTI gelijk is aan wat je nu heb de HRC is ieder geval 20mm.
Het aanpassen van een Golf2 16 bekrachtiger heb ik zo gedaan gaat zo. Eerst de totale lengte van de pin gemeten die uit de originele bekrachtiger kwam. Toen het vorkje op het eind er af gedraaid ,dan de pin van de Golf2 bekrachtiger afgezaagd aansluiting is anders dan de Golf1. Met afzagen rekening gehouden met het vorkje wat je van de originel bekrachtiger af gehaald heb. Dan M10 draad op de stangvan de Golf2 bekrachtiger gedraaid verlengde moer er op met locktide originele Golf1 vork daar in gedraaid en klaar. De bekrachtiger zelf past wel op de originele beugel op het schutboord Links Golf2 16V pas gemaakt rechts een oude Golf1 bekrachtiger Voor de Golf4 Bekrachtiger eigenlijk het zelfde alleen dan tap je geen draad op de stang maar in de stang. Als je een van deze optie gaat doen moet je ook zo'n remlichtschakelaar plaatsen bij je pedaal. Om dat beide HRC geen aansluiting hebben voor de sensor op de cilinder zo als de Golf1 dit heeft. Ik heb hem op de sloop van een Golf2 gepakt kleuren komen over een met die op de sensor op de oude cilinder even deze draden terug de auto in trekken en op de schakelaar aan sluiten. En het beugeltje waar de schakelaar in valt moet je even maken dit is allemaal goed te doen vond ik :D |
Super bedankt voor de uitleg!
|
Quote:
Even aanvullend, dat klemmetje heeft artikelnummer: 1H0609747 Super topic alle info staat er in! :thumbup: |
Goed topic is dit idd!
Ik ben zelf ook bezig mijn achteras om te bouwen naar schijf remmen. Alleen ik heb ff een vraag over de ankerplaat. Wat voor ankerplaten moet ik gebruiken? Ik heb ze van een Golf/ Scirocco 2, maar daar passen de astappen niet op... Deze ankerplaten heb ik: http://shop.volkswagen-classic-part...-191615611.html En deze astappen: http://www.clausvonessen.de/pi61/pi35/pd1751.html |
Volgens mij moet ik dan deze ankerplaten hebben of niet?
Iemand een idee waar die nog te krijgen zijn? Of wat de onderdeel nummers ervan zijn? |
|
Super, dank je wel!
|
Ik heb nog een setje liggen volgens mij ook van een mk4, mag je zo overnemen, zal morgen even kijken
|
Ik zie je bericht nu pas haha. Bedankt voor het aanbod, maar als je er iemand anders blij mee kunt maken mag dat ook. Ik heb gisteren bij de dealer al een setje besteld namelijk :D
|
All times are GMT +1. The time now is 11:11. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.