Gaaaf :cool:

ziet er goed uit, waar heb je die bandjes vandaan?

gave foto trouwens zo van boven

Thanks :thumbup:

Bandjes via mijn werk gekocht (Ferwerda). Ze komen bij Inter Sprint weg.

Jeeej hij leeft nog, het blijft een gave wagen!

Zal vast wel heel erg leuk draaien op Itb's

Gaaf!

Heel erg gaaf Lieuwe! Ik vind de throttlebodies wel gaaf zo in het rood :thumbup:

netjes man vanmiddag al even over gehad maar word wel wreed zo ja ben benieuwd wat ie gaat doen dan

Thanks :thumbup:

Vanavond aandrijfassen gemonteerd na het vervangen van beide binnenste aandrijfashoezen. De rechter was kapot gegaan tijdens de 200+ km/h rijbewijs kwijt rit :tongue: Blok zat van boven tot onder onder het vet. Politieagent zei dat er een dikke rookwolk achter de auto weg kwam, dit was dus homokineetvet vs een donders heet spruitstuk :D En de Weitec schroefset voorzien van een setje nieuwe Febi veerpootlagers. Die krengen houden het volgens mij niet veel langer dan een paar duizend kilometer uit :rolleyes:



Heb de auto nog maar 7 jaar .. denk dat ie nog wel even blijft :D

Op wat voor management ga je rijden? KDFI?

mooi project :thumbup:
wat voor verf zit er op je kleppendeksel ziet er zeer mooi uit namelijk

Dat motorruim ziet er knap uit van bovenaf !
Even over die banden.. zijn het ook echt semi-slicks of is het echt enkel show ?
Banden en velgen staan er racy onder ;)

Het is gewoon een straatband met een semi-slick style profiel. Denk niet dat ze verkeerd rijden gezien het contact oppervlak met de weg en de relatief zachte compound. Zodra er mee wordt gereden zal ik mijn bevindingen hier wel posten :)



Grote kans dat het idd KDFI wordt, maar heb me er nog niet zoveel in verdiept.



Thanks. Verf is krimplak van VHT.

ok waar is dat verf te krijgen als ik vragen mag?

dankje voor de link heb meteen ff busjes besteld :thumbup:

Beter gelijk een hele doos op ebay kopen, daar zijn ze 4/5e p/stuk goedkoper :)

Eindelijk wat progress met de achteras. Stangen zijn gefabriceerd en ziet er super uit :) Eén kant is met linkse draad en de andere kant met rechtse draad. Als ik de moer in het midden verdraai kan ik dus een beetje de sporing aanpassen. Voor de rest is het voornamelijk extra stevigheid. Met die stangen ertussen zou in theorie de sporing niet moeten veranderen bij het betere bochtenwerk.

Moet alleen nog een oplossing vinden voor de stabilisatorstang, want die past nu niet meer :tongue: Iemand hier nog wat goeie tips voor? Heb wel eens op vwvortex gezien dat ze gewoon een koker aan de bestaande balk bevestigen, waardoor deze minder kan torderen. Is het ook mogelijk om de bestaande driehoeken te verwijderen en hier iets grotere en dikkere platen voor in de plek te plaatsen? Of is dit weer iets te extreem? Origineel zit er alleen een stang die in wat rubbers hangt :)







Schakelmechanisme voorzien van wat beter materiaal:




En nog een picje van de wagen en de motor :)

Ziet er netjes uit!

Ziet er weer netjes uit!

Voor de achteras stabi kan je een chroom molybdeem pijp 25 of 30 mm pakken en die in twee bussen maken links en rechts. dan moet deze ook nog extra mee torderen. Vind je het niet stijf genoeg kan je meer naar het midden nog een bus zetten zodat de tordeer lengte korter wordt...

Zo doen wij dat met MKII achterassen maar dan kan je hem er in leggen en twee bouten er door heen.

Succes ;)

Netjes Lieuwe, wat betrefd de stabi kun je ook een torsion bar overwegen, zoiets als op deze pagina (beetje naar beneden scrollen):

http://www.clubgti.com/forum/showth...bar#post1743223