Was te verwachten, het zal uit de lengte of breedte moeten komen! Dat beoogde belastinggeld zal naar binnen worden getrokken!

Maf zijn ze, maar denk niet dat je een naheffing bpm hoeft te verwachten.

Tuurlijk, ik betaal al een bak wegenbelasting voor de bmw diesel, over brandstofverbruik niet te spreken, en ga ik straks vast nog ff extra "vieze auto belasting" betalen??
Mooooooooii
Ziek word je ervan!

Ja, dat maakt al bijna de weg vrij om oldtimers straks ook onder de vervuilende auto's onder te brengen.

mooie uitleg op Autoweek; http://www.autoweek.nl/nieuws/29772...der-bpm-korting

Nieuwsbrief Stichting Vrijstelling Oldtimers schreef:

Bent u woonachtig in Zuid-Holland en heeft u een oldtimer op LPG , dan zijn
we op zoek naar u!

Inmiddels hebben wij goede kandidaten voor vier van de vijf proefprocessen. Wij zijn nog op zoek naar één kandidaat. De kandidaat die wij zoeken moet woonachtig zijn in de provincie*Zuid-Holland* en in het bezit zijn van een oldtimer op LPG uit een bouwjaar tussen 1976 en 1987! Indien u uw auto wilt schorsen, nadat u voor een tijdvak heeft betaald, dan kunt u alsnog kandidaat zijn.

Zie verder ook: https://www.vrijstellingoldtimer.nl...ber-2014-nieuws (vorige nieuwsbrief met meer uitleg)

Tsja, blijf het een discutabel punt vinden die oldtimers. Het is natuurlijk erg zuur voor sommigen maar 90% van die zure groep maakten ook misbruik van de regeling. Heb je een benzine dan is er natuurlijk niks aan de hand vind ik.

Heb je lpg dan trap je die installatie eruit.. Hoe tegenstrijdig ik dat dan wel weer vind. Maar ja, anders komen de misbruikers weer om de hoek.

De mrb vrij regeling was er omdat het idee was dat je je oude oldtimer er als 2e auto uit liefhebberij erbij had en niet om 20.000 per jaar mee te rijden. Dan hoor je ook gewoon net zoveel te betalen als ieder ander.

Ik gniffel nog wel eens als ik op de snelweg weer een volvo 340 D oid zie rijden met import platen. 4000,- in een keer afgeschreven ipv dubbeltje op de eerste rang.

Idem voor de camper regeling. Daar gaan ze ook mee aan de haal. Prut hefdakje in de T4 (en nog wat dingetjes) en 1 keer per jaar een weekendje Appelscha omdat het kan.

Kortom, tuurlijk wil de overheid extra geld binnen halen. Maar als we niet allemaal misbruik gaan maken van bepaalde regels dan was dat ook niet nodig. Altijd maar wijzen naar een ander, de overheid in dit geval, maar het is toch echt de schuld van buurman met zijn 190d waar de kooltjes uit de uitlaat rollen.

Dus een liefhebber mag van jouw niet te veel km's met zijn auto rijden...

Iedereen van mij zoveel rijden als die wil. Alleen is, volgens mij althans, het idee achter een oldtimer dat deze als hobby/liefhebbers auto gebruikt word en een in verhouding veel lagere belasting van het wegennet.Dat er ook echte liefhebbers tussen zitten die wel 'full-time' hun oldtimer berijden begrijp ik volledig en daar heb ik ook begrip en respect voor. Alleen kun je met het huidige MRB stelsel niet zien wie er veel of weinig rijd en wie een liefhebber is of niet.

Het oude systeem werkte prima totdat de importhype begon en mensen alles waar maar diesel inging gingen importeren. Niet uit liefhebberij maar om geen wegenbelasting te hoeven betalen.

Het is erg jammer voor de échte liefhebbers, dat de regeling om zeep is geholpen door profiteurs. Die profiteurs zijn nu ook opeens liefhebbers maar dat terzijde.

"Autobelasting pas in 2017 anders

De autobelasting verandert voorlopig niet. Het kabinet bespreekt die kwestie tegelijk met de rest van het belastingstelsel, schrijft staatssecretaris Wiebes in een brief aan de Tweede Kamer."

Verder: http://nos.nl/artikel/710378-autobe...017-anders.html

Vreemd.... een grote herziening van het belastingstelsel (dus ook de autobelastingen) staat voor 2016 geplanned, raar dat ze het nu dan over 2017 hebben :confused:

Citaat uit het NOS-bericht:

"Voor die tijd komen er wel wat wijzigingen om te voorkomen dat te veel mensen gebruik maken van de fiscale voordelen van de zuinige auto's. Door de huidige regeling loopt de schatkist veel geld mis, al is de CO2-uitstoot van nieuwe auto's in Nederlands wel de laagste in Europa."

Eerst wat (subsidie)lekken dichten, in 2017 gaat wordt voor de (hopelijk wat) langere termijn de boel geregeld.

Zou voor het eerst zijn in jaren dat er geen ad-hoc beleid gevoerd zal worden ... ;)

Laatste nieuws van www.vrijstellingoldtimer.nl:

http://www.vrijstellingoldtimer.nl/...ber-2014-nieuws

Een beetje off-topic, maar oldtimerrijders zijn niet de enigen die gepakt
(dreigen) te worden door zwalkend beleid van onze overheid :rolleyes: ...

http://www.wiebesnee.nl/

Tja, vind ik toch een ander verhaal. Spijtig dat je voor je Audi A6 Allroad van de zaak straks €100 per maand meer kwijt bent omdat je er ook gratis privé in rijdt met je tankpas van de zaak... Is toch anders dan dat een privé-verzameling waar flink in is geïnvesteerd in één klap halveert in waarde?!

Gaat me meer om de reaktie erop.
Er werd wel eens meewarig gedaan over de vrijstellingsregeling oldtimers door buitenstaanders, maar als men zelf (dreigt te worden) getroffen door een (mogelijke) verandering van de regels van in dit geval de bijtelling schreeuwt men direct moord en brand ... :rolleyes:

Iedereen wordt geraakt, en daar verandert cynisme over die zakelijke a6 rijder die al tenminste 750 per maand prive betaalt (gratis rijden???) niets aan.. en trouwens, deze viel altijd al in 25% volgens mij.

Je moet je er meer zorgen om maken dat ie een elektro gaat rijden, dan gaan ze zijn bijdrage ergens gaan halen.

Neem bijvoorbeeld particulieren die zichzelf een polo bluemotion tdi kochten en nu wegenbelasting moeten betalen (zijn ook gunstig nu trouwens) ;)

Als die a6 allroad te duur wordt, neem je toch een alto of iets dergelijks.
Ik moet voor m'n privé A5 sportback ook gewoon betalen. Daarbij zij m'n beide scirocco's (1975 en 1986) ook niet meer belastingvrij.

Tenminste €750 per maand?! Denk je dat je daar een nieuwe AllRoad voor rijdt, met gegarandeerd over 4 jaar weer een nieuwe?
Mensen die een Polo Bluemotion hebben gekocht, hebben dat veelal gedaan om het voordelige aanbod, daarbij was al duidelijk dat dat geen langdurige 'korting' zou zijn, het voordeel zit meer in de zuinige duurzaamheid.
Maar al dit soort maatregelen zijn er simpelweg om geld binnen te halen en de 'oude' systemen te laten draaien.
Hoe de échte vernieuwing eruit zou moeten zien weet eigenlijk ook niemand, enkele visionairs uitgezonderd...

Helder verhaal... Het is pas erg als je zelf de dupe bent... Honger maakt vele malen meer slachtoffers in de wereld dan Ebola, maar de rijken kunnen er niet dood aan gaan, en aan Ebola wel. 3x raden wat meer aandacht/geld krijgt...