Oog voor detail heb ik eigenlijk nooit over nagedacht, ik maak het gewoon op de manier zoals ik denk dat het gemaakt moet worden. ;)

Thanx, Paul.

Paul,

echt respect.

Maar zoals iemand anders al het aangegeven is het niet "handiger" om je kattenbak grotendeels demontabel te maken?
Dat je een rand rondom teruglast(voor de bevestiging van je losse kattenbak)misschien rondom een hoekprofiel teruglassen voor de stijfheid in je body. Gewoon in een zetbank van 1 mm aluminium een nette bak maakt en die erin zet met een aantal boutjes ofzo?

Mocht je dan nog flink aan de hobby willen gaan maakt het allemaal een stuk toegankelijker...

my 2 cents.

Verder veel meer foto's plaatsen want ik ben punt 1 jaloers, punt 2 ik maak gretig gebruik van je ideeen...(of zit er copyright op?;) )

Hij knapt er echt van op :eek:





Paul.

Bedankt,
Hetgeen je omschrijft zou idd kunnen, ik ga er echter voor om de originele look zo veel mogelijk te benaderen. De gehele kattenbak komt netjes strak in de lak en krijgt geen enkele bekleding. Mocht er iets met de motor zijn, dan ligt hij er zo uit. Voor wat betreft het overnemen van ideeen; tegen een kleine vergoeding is veel mogelijk. :D

Paul.

Helaas niet veel te melden (afgelopen weekend moest er een opel kort gereden worden :cool: :D )

Gisteren verder gegaan met demonteren van het rechter binnenscherm. Ook meteen maar even wat oude schade uitgedeukt.



Daarna begonnen met het op maat maken van het reparatiedeel, het is wel een dunne stijl maar het is hard, nooit gelast en heeft een hele mooie scherm bevestigingsrand. kost wat moeite maar dit gaat passen :screwy:



Paul.

En weer een stukje verder met slopen :eek:

De puntlasman in de Ovaal fabriek had goed zijn best gedaan.





Toen ook de bandenbak + tankbevestiging eraf gehaald.





Wat hebben die racers het toch makkelijk....flipfront erop..en klaar :D



Paul.

Bij die laatste foto, de eerste gedachte(waarvan excuses)
BAJA... Gauw weer wat Ovaal contouren terug

Als je goed kijkt is op elke foto het ovale achterruitje te zien :tongue:

Komt allemaal weer goed.

Paul.

Gast anders zie ik nu pas dat je in Goirle woont...

ouwe Brabo,
is er de mogelijkheid tot een keer te komme kieke?

Hij staat in Tilburg, ff ouwehoeren kan altijd.

Hier is hij te vinden www.deboxer.nl ik ben daar veelal op zaterdagochtend.

Paul.

Veel verder kan ik de voorkant niet slopen :tongue:





Oud en Nieuw.
Met net iets te veel verschillen.



Dus...binnenkant van oud schutbord losgeboord, deel van nieuw schutbord (wat niet nodig is) losgeboord en verwijderd, buitenpaneel van zowel oud als nieuw doorgeslepen, stukes met indruk uit oude schutbord geslepen
















en het grote passen en meten is begonnen.

Paul.

Succes nog met het lassen. Mijn vader heeft ooit ook een kever terug opgelast, hij had roest gelijk de jouwe, man wat een karwei...maar ik zie het al, langzaam maar zeker wordt dit weer een pareltje :D

Thanx,

Het is idd veel werk, maar ach... das de hobby ;)

Paul.

Vandaag de koets van de laatste onderdelen verlost, ramen, schakelaars, km-teller, kabelboom, etc eruit.
Toen de koets boven de bodem gehangen en gekeken wat er allemaal niet meer past :)




Vandeweek nog even wat aanpassen zodat het onderstel onder de koets uit gereden kan worden.

Paul.

Vandaag de koets opgehangen, nu kan het onderstel er onderuit om aan de koets te werken, en er weer onder om te passen. 8)




Dorpel rechts eruit.




Kwam ook nog een oude reparatie tegen DDR style :eek:




Koets steuntje zit in de weg.





Paul.

ja en nou!!Ik eis meer foto's!!Das zo toch geen verhaal ineens stoppen :D :D

Looking good Paulus

Michael

Als ge ijs wilt ga de mar naar de hoek van de heuvel....
Voorlopig is het project van Paul een verhaal zonder einde, mar gij wit ook da als het klaar is, het een happy end heeft !!!

En inderdaad, "Looking good Paulus".

Gr,
de T1 toerist

Thanx Guy's,

Er volgen zeker nog veel meer fotos en text, kiep kwijt ;)

Paul.

Omdat ik een gedeelte van een 66er als donor wil gaan gebruiken, moest ik natuurlijk wel weten of het zou gaan passen.

Dus, op de te gebruiken hoek van de 66er, tape geplakt.



De tape van de 66er afgehaald en op de 56er geplakt. En wat blijkt, het raampje is wel kleiner maar het verschil zit alleen aan de binnenkant (raamzijde).

Omdat ik zo veel mogelijk van de ovaal deurstijl wil vervangen, heb ik deze ook op andere punten vergeleken.

Het dashboard is anders en de 66er heeft 3 gaten per scharnier (in het versteviginsplaatwerk aan de binnenkant van de stijl zitten wel gewoon 4 gaten per scharnier :cool: ) maar de rest is gewoon identiek.





Paul.