Ik heb een 6PK905 lange riem gebruikt, 28903 van Febi.
Ook ergens gelezen. Met alleen de dynamo er dus op.
Ik heb gewoon de hele steun in de zaag gezet en hem net onder de dynamo afgezaagd.




Hieronder een beetje te zien, en de riem.

Die set van Bolku werkt trouwens perfect, precies de juiste afstandsring zit daarbij.

[QUOTE=Gertjan]Ik heb een 6PK905 lange riem gebruikt,

Thx. Het is me allemaal heel duidelijk nu

Vanwaar heb je deze rubber voor in de steun? Zoek er ook een aangezien deze 74.4mm zijn voor mijn 1.8t ombouw

Deze heb ik van bolku zijn shop geloof ik. Maar op hulsen turbo tuning hebben ze de rubber ook los zie ik net in de webshop.

[QUOTE=Gertjan]Ik heb een 6PK905 lange riem gebruikt, 28903 van Febi.
Ook ergens gelezen. Met alleen de dynamo er dus op.
Ik heb gewoon de hele steun in de zaag gezet en hem net onder de dynamo afgezaagd.

Die set van Bolku werkt trouwens perfect, precies de juiste afstandsring zit daarbij.


Ondertussen de distributie-set van Bolku binnen, nu is de astap van de set groter als de geene die er standaard op zit bij mijn motor..
Hoe los ik dit op? grotere draad tappen of zit ik met verkeerde onderdelen?

Alvast bedankt !

Draai de astap eens uit het blok... als ik het goed heb is het gedeelte van de tap wat uit de motor steekt dunner dan het deel wat er in zit

ik kijk het na, het zou niet meer eerste misser zijn. Thx !

Het was dus idd wel dikkere draad in het blok. thx

Niets gaat ooit makkelijk als het op de golf aankomt. Heb men portie probemen weer gehad :rolleyes:

Maar eindelijk weet ik wat er mis is gelopen. Kijk altijd je nokkenas poelie na als je deze los haalt is mijn les. Heel mijn distributie afstelling was ontregelt door gewoon een afgebroken spie op mijn poelie en het duurde wel enkele weken eer ik de oorzaak had gevonden.




Maar goed, hopelijk is het opgelost met een nieuwe nokkenas poelie.
Voor de rest nog wat verder geknutseld.

Heel gaaf die 4 spaaks wielen!
Zijn jou spatbordverbreders de originele breedte? Hij lijkt wel breder namelijk.

Het gaat niet alleen bij jou soms moeilijk, ik heb er nog geen meter mee gereden en gister ontdekt dat ik een punaise in mijn achterband heb, en die nu heeel langzaam leegloopt, en mijn 2 (nieuwe!) hoofdremcilinders lek zijn.. :screwy:

Blok ziet er netjes uit verder!

[QUOTE=knarfmk1]Heel gaaf die 4 spaaks wielen!
Zijn jou spatbordverbreders de originele breedte? Hij lijkt wel breder namelijk.

Het gaat niet alleen bij jou soms moeilijk, ik heb er nog geen meter mee gereden en gister ontdekt dat ik een punaise in mijn achterband heb, en die nu heeel langzaam leegloopt, en mijn 2 (nieuwe!) hoofdremcilinders lek zijn.. :screwy:

Idd, ik heb nog met niets zoveel geduld gehad als met de Golf geloof ik. De verbreders zijn van kamei. En heb ook een bergcup kit liggen. Alleen nog wat zoeken naar geschikte velgen en of ik het wel zou doen. De golf staat nu zo mooi in de lak en dan die verbreders er op.. ik ben er nog niet uit. Thx

Als je ooit van die kamei verbreders af wilt, je weet me te vinden :thumbup:

Oke, dan hoor je het.

waterpomp, nokkenas poelie en krukasbout vandaag opgehaald.
Hopelijk gaat het nu goed met monteren :rolleyes:

Keep up the good work :thumbup:

Nieuwe waterpomp er tegen en de Distributieriem ligt er eindelijk op.
De motor gaat nu mooi rond en de merktekens komen over elkaar uit en cilinder 1 staat nu wel in de hoogste positie :thumbup:




Nu kunnen we eindelijk verder.
Nu wil ik de motor eerst een passen met de turbo, donwpipe en versnellingsbak er op. Hopelijk past alles er mooi achter en kom ik niet tegen het schutbord of het schakelmechanisme.

Verder gegaan met de opbouw van de motor voor een testfit. Ik hoop echt dat de turbo en downpipe niets raken.


































En wat onderdelen strak in de lak gezet

Vandaag met de broer de 20VT in de Golf gepast.
Dat ging een stuk moeilijker als de G60 van vroeger :rolleyes:
Na een namiddag kloten kwam de motor eindelijk op zijn plaats.
Ik had de motor het liefst met turbo en downpipe gemonteerd in de Golf willen plaatsen maar dat was geen optie in ons geval. Dus morgen even passen of ik de Turbo en downpipe nog tussen het schutbord en de motor krijg gemonteerd.

Ik vind onderlangs de motor monteren meestal makkelijker in een Golf 1.

Blok ziet er zeer netjes uit!