Oké, nou de uitlaat bewaar ik in ieder geval voor het laatst, dus dat kan ik dan nog wel even uitzoeken.

Maar, op deze afbeelding, zou iemand kunnen aangeven waar de K&N dan eventueel zou kunnen? Dan weet ik in ieder geval welke onderdelen ik nog moet hebben. :) En, als ik zo naar deze afbeelding kijk, dat koelvloeistofreservoir is exact hetzelfde als die van mijn 1.3 NZ.

koelstofreservoir is hetzelfde , die hoef je niet te vervangen

luchtfilter moet in de luchtfilterbak......zoals hiervoor gezegd,een openluchtfilter hierop gaat niet.je kan ook het aanzuiggat in de luchtfilterbak wat modificeren[ander woord voor met grove middelen groter maken]dan heb je een harder aanzuiggeluid maar wel originele filtering.

kan wel openluchtfilter( mijn zwager had er eentje op zijn oettinger gemaakt en later kwam stroeve met een productieversie ervan) moet je wel geheel zelf fabriceren. komt een plaat onder het luchtfilterhuis met daaraan een traject naar een koude plaats met daaraan een openluchtfilter.. als je hem als dagelijks gaan gebruiken zou ik voor de inlegfilter gaan.

Weer even een kleine update. Gister mijn inlaatspruitstuk ontvangen, vandaag gemonteerd.

De ontsteking heb ik, dynamo en de startmotor, kan iemand mij vertellen wat ik precies allemaal nog mis? Kan zelf ook wel zien dat er het één en ander mist, maar jullie ervaren mede-forumgebruikers zullen vast meer zien/weten dan ik in mijn eentje :)

de g-lader :d

passende versnellingsbak,complete injectiesysteem,dynamosteun,verschillende slangen,je kan beter vragen wat mis ik niet?no offence,maar je gaat me toch niet vertellen dat je die hoop schroot compleet gaat staan maken?ik dacht dat je een compleet blok had geregeld,met alles erbij?

Ja, dat dacht ik dus ook. Maar toen ik het blok ophaalde was zo ongeveer alles er vanaf. Passende versnellingsbak heb ik :thumbup:

Aandrijving, fusee's, remschijven en klauwen, schakelmechanisme, radiateur heb ik wel. De slangen haal ik allemaal op mijn werk, dan krijg ik korting en is alles OEM en nieuw :)

Edit: Oja subframes zitten er ook bij. Complete achteras met remschijven en klauwen ook. :)

die subframes en achteras had je niet nodig gehad.als je die foto hierboven vergelijkt met een ingebouwde 16v op die foto daar weer boven kun je ongeveer zien wat je allemaal nog moet hebben. hoop voor je dat je er niet te veel voor betaald hebt.

net wat de pul zegt

hoop niet dat je er teveel voor hebt betaald.

Nou moet ik zeggen er passen veel golf 2 bakken op een gti blok maar heb je ook de juiste liggen ? volgensmij een 2Y bak (code)

Gr, Ramon

Ja, vw roadwarrior zei mij dat deze bak van dit motorblok af kwam. :) Meer foto's volgens snel!

misschien had je beter een golf met achterschade kunnen kopen en van daaruit alles overbouwen.
maar dat is mijn mening uiteraard.

succes ermee!

Heb ik ook aan zitten denken, maar dan had ik met nog een complete auto gezeten. Nu heb ik slechts een motorblok met toebehoren over, die al is verkocht. :)

Zo, deze ook weer even omhoog!

Motorblok met versnellingsbak en aandrijfassen zijn weg, uitlaat wordt deze week opgehaald. Nu kan ik beginnen met de motorruimte opruimen en schoonmaken. De subframes ga ik ook binnenkort vervangen.

Ik vraag me alleen af, wat moet er perse aan het motorblok vast zitten, om het in de auto te tillen? Heb nog niet alle onderdelen, maar als ik het er al vast in kan zetten heb ik weer wat ruimte vrij.

Vandaag de nieuwe kabelboom er in gehangen, alles zit netjes op z'n plaats, enige wat ik nog moet weten is waar de stekkers in de zekeringskast moeten.

Voor de duidelijk maar even wat fotootjes gemaakt:

http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html
Even goed kijken, appeltje eitje

Kijk, daar heb ik wat aan! Bedankt :D

Nog een vraagje. Ik heb nu dus een tellerbak die tot 260 km/h gaat, en heb ook 2 stekkeraansluitingen aan de achterkant. In mijn vorige tellerbak had ik maar 1 kabel, waar ga ik deze tweede stekker vandaan halen, en wat doet deze precies?

die 260-tellerbak is dan van een oud type (zekeringkast) nieuwe type heeft alles in 1 stekker zitten.

Oké, thanks.

ik heb nog zo een tellerbak liggen met 1 stekker mag je voor 40 euro hebben

Top, ik zal je snel even een berichtje doen!

oke ik zie het wel ;) hou hem wel voor je vast

Ik wil de koop niet bederven, maar de connectors zijn ook prima om te pinnen..

Gister maar eens even de motorsteunen vervangen. Nieuwe kabelboom hangt er ondertussen ook al in. :) Het wachten is nu nog op de nieuwe hoofdremcilinder, daarna kan ik mn blok er in gaan hangen. :)




Moet nog steeds die katalysator er tussen uit zien te krijgen .. xD Kan de lambdasonde die hier in zit ook in de katalysator van de PL motor? Of moet ik daar een andere voor hebben?

Daarnaast, vroeg ik mij even af waar de 2 stekkertjes voor zijn, iemand die mij dat zou kunnen vertellen? :)

Nog weer even omhoog voor wat vraagjes. Heb vandaag de hoofdremcilinder en de rembekrachtiger vervangen. Zodra ik weer tijd heb maak ik alle benodigde delen aan het blok zodat ik hem er in kan hangen. :)

Maar, moet ik met deze motor en kabelboom perse een katalysator hebben? Want ik moet dus nog een complete uitlaat hebben. Als ik wel een katalysator moet hebben, kan ik dan de lambdasonde van de 1.3NZ gebruiken, of moet ik daar een andere voor hebben?

1.3 NZ zal niet gaan denk ik, past dan wel maar hoort er niet op.
zonder lambda zal die wel lopen maar niet lekker.
stekkertjes horen bij de computer als ik het goed heb.

de kat scheid je toch van de voorpijp door de 3 boutjes door te slijpen?

Oké, dan weet ik dat ook weer. :)

En ja klopt, alleen heeft mijn stiefpa onze slijptol omdat de keuken wordt verbouwd haha. Maar die ga ik waarschijnlijk dit weekend wel even los slijpen ja!

Edit:

Heuj nog meer vragen xD Volstaat het als ik alleen de opvoerpomp in/op (geen idee) mijn benzine tank bouw, of moet ik de hele tank vervangen?

En ik heb nu een MFA schakelaar liggen, heb ik hier nog een extra/andere stekker voor nodig of kan ik die op de huidige stekkers aansluiten?

En, ja ik blijf vragen, die brandstof pompen lijken verdacht veel op elkaar. Moet ik die wel vervangen? Of moet ik alleen die opvoerpomp er op zetten?

1. je kan je eigen tank behouden
2. Daar heb je nog een stukje kabelboom voor nodig dieje op de MFA hendel aansluit
3. de brandstofpomp voor de achteras moet vervangen worden voor die van een 1.8 16v die in de tank kan je laten zitten ( mits je vorige motor een injectie was ) anders moet deze ook vervangen worden

en die dikke stekker zit bove op de computer daar zit nog een blokje op waar die stekker op moet dat dunne stekkertje weet ik ff niet meer

Oké, dan moet ik dus alleen nog de opvoer pomp hebben. Komt goed :D Vorige motor was een 1.3 NZ, dus een injectie motor, dus kan ik die onder de auto laten zitten.

Zal ook nog even op zoek gaan naar nieuwe bekabeling voor de MFA. :) Thanks so far!

Klein updateje:

Zaterdag op het werk nog even wat boutjes en moertjes halen, dan kan ik de versnellingsbak, het vliegwiel en de koppeling monteren, de motorsteunen vast zetten en het uitlaatspruitstuk monteren.

Zondag bij een aantal mede forumgebruikers langs, bij sinan voor de katalysator t/m de middendemper en de bobine, bij redbull voor een complete G60 lijstenset die er wel fatsoenlijk uit ziet :D En hopelijk heeft hij nog een MFA kabelboom, zodat ik die de week er na ook kan inbouwen.
Die zelfde dag ga ik nog wat andere delen bestellen, als ik volgende week wat tijd vrij heb, kan het blok er al in hangen :D

heb je inmiddels de klok er al in :P ?

Tellerbak zit er in ja :D Het enige wat ik er vreemd aan vind is dat de cijfertjes een beetje naar beneden hangen zeg maar.

Maar goed, even wachten op een paar extra handen en dan hang ik mijn dash weer in de Golf. :)

ja dat had ik ook gezien toen anders ff klok uit elkaar draaie ;)
dan kan je het weer recht zetten is wel een beetje een gepuzzel maarja

Komt nog wel een keer, stoort me nu nog niet zo erg. :D

Nieuwe lampjes opgehaald, eventjes gemonteerd. Beter dan die aftermarket heldere krengen, waarmee ik niet door de apk kom xD




Vandaag nog eventjes wat nieuwe onderdelen opgehaald op mn werk, vrijdag ben ik als het goed is weer vroeg klaar met school, bouw ik de versnellingsbak er aan, dan kan het blok er eindelijk in :D

De nieuwe onderdeeltjes:




Links de rubbers voor de uitlaat, en ik miste nog 6 pinnen in de kop om het uitlaatspruitstaak op vast te maken, dus die ook maar meegenomen. Rechts alle bouten etc om de koppeling en versnellingsbak aan mn blok te bouwen. :)

Ben benieuwd hoe het hier afloopt...

Je zal inderdaad die lambda-sonde moeten aansluiten op de katalusator. Je kan ook een vervangstuk kopen voor de katalysator, waar je de lambda-sonde kan indraaien, zodat die toch de juiste waardes kan doorgeven aan de stuurdoos.

Als je nog iets nodig hebt, ik heb nog veel PL- en 16v-onderdelen liggen, misschien kan ik je uit de nood helpen.

Ik ben zelf ook heel benieuwd hoe dit gaat aflopen :D hehe.

Jammer dat ik zo druk ben met school, en maandag naar Barcelona vlieg, anders had ik het blok er al lang in hangen. Maar goed, voor nu weer even een paar fotootjes met wat vragen. :)

Ik heb hier nu het vliegwiel, de koppeling, de startmotor met motorsteun en een zooi bouten en moeren.




Deze wil ik nu, samen met deze versnellingsbak;




aan de motor gaan bouwen, maar nu is de vraag; Hoe? :D

Hier nog even een plaatje van de motor:




Als de bak er aan zit kan ik het blok er in gaan hangen ^^

je moet zwz je koppeling centrere anders gaat het ook niet goed komen :D
als je dat gedaan heb kan je de hele handel in elkaar zetten dat is het minste werk aangezien het nu toch op de grond ligt ;)

Met het monteren van de drukgroep óf een boutje gehad dat niet helemaal 100% was, of te hard gedrukt :D Anyway, 1 bout is afgebroken en zit dus nog grotendeels in de krukas, zo even richting werk om er iets voor te halen om dat ding er weer uit te krijgen. :)

En ondertussen een originele GTI grille ontvangen, direct mijn heldere verstralers, zwarte logo, GTI embleem en de rode rand aan de onderkant gemonteerd ^^

Zo weer even wat tijd gevonden om verder te gaan met de GTI. :)

Heb bij Sinan een katalysator, tussenpijp en middendemper opgehaald, bij vwgolf1 een mooie MIVW GTI einddemper, en die er met vier nieuwe rubbers onder gehangen.




Verder heb ik bij redbull een mooie G60 lijstenset opgehaald, en deze er op gekit. Ook het 16v logootje achterop geplakt ^^ Ziet er wel een stuk strakker uit, al zeg ik het zelf.




Blok kan inmiddels ook weer opgehaald worden, dus ik denk dat ik nu eerst een aanhanger ga regelen, vervolgens een motorblok takel. Haal ik mn blok op, bouw ik de bak er eindelijk aan, evenals de aandrijfassen en het uitlaatspruitstuk en dan kan die er in. :D Duurt effe, maar dan heb je ook wat.

Nog wat vraagjes. Ik heb nu dus ook een radiateur van de 16v, alleen heb ik dan ook een andere slotplaat nodig? Of heb ik gewoon niet goed gekeken, gepast en gemeten? Naar mijn mening paste het in ieder geval niet..

En, bij de 1.3 NZ motor, zit daar al een opvoerpomp in de benzine tank, of niet?

Laatste vraag. Ben ook bezig om de fusee's te vervangen, alleen krijg ik alle bouten los, behalve die van de stuurstangen. Op een gegeven moment gaat die kogel in de stuurstang meedraaien, waardoor het onmogelijk wordt om de bout er verder af te draaien. Hoe zou ik dit het best op kunnen lossen?