@gizmo het is een 1.3 benzine motorcode MH.bouwjaar 1990.desondanks nog met het 'oude blok' en helaas geen NZ injectiemotor.

@JL tuning benzinefilter is nieuw,heb ook geprobeerd zonder filter;geen verschil.als ik de carb openmaak staat de benzine ongeveer 1cm hoog in de vlotterkamer.

als je nog geen module`s heb vervangen zou ik dat eens gaan proboren
als goed is stuurt ook een module de carburateur aan en dan kan je wisselen van carbu wat je wil de fout zal die blijven geven

suc6

staat gepland!er is er een onderweg van wobster naar mij.dat blokje dat onder de parafan zit op de plaats waar bij injectie modellen de computer zit.aan de bestuurderszijde dus.zijn er nog meer modules die de motor aansturen?

ik vind het gek, hij loopt wel, maar valt begeefment uit.
dan denk ik dat ligt niet in de ontsteking, maar in benzine toevoer.
loopt ie slecht 'als' die loopt?

kleur van de bougies?
staat het CO schroefje in de basisstand zoals ik eerder heb aangegeven?
het luchtmengsel schroefje kan het ook zijn, staat die een milimeter verkeerd loopt ie gewoon niet, of hij draait rot/ stikt door de kort aan lucht
Die kan je die helemaal 'dicht' draaien, dan loopt ie niet optimaal maar loopt dan WEL.

ik wil graag een keertje kijken maar dat word 2e helft augustus.

mocht het dan nog niet opgelost zijn dan maak ik er graag gebruik van, hoewel ik hoop dat ie het dan doet want dit is gewoon niet leuk meer.het is me ook een raadsel waarom hij er mee kapt.want hij start daarna wel direkt weer.en als die loopt loopt die soms goed, maar als ik dan een keertje gas geef is het vaak afgelopen.en ondertussen komt hij dus meer op temperatuur waardoor hij steeds slechter gaat lopen.aan de stelschroeven ben ik nog niet geweest, ook omdat het probleem ineens gekomen is zonder dat er iets aan de stand van die schroeven was verzet.maar meestal loopt hij dus onregelmatig stationair.ik heb er al 3 verschillende brandstofpompen op gehad en ik heb er nu een andere op, volgens mij niet van pierburg, het voodeel van deze is dat je deze open kunt schroeven en zien of het rubber erin nog heel is.dat kan bij de pierburgs niet.hoe werkt de aandrijving van de brandstofpomp eigelijk?tijdens het vervangen van de koppakking zag ik alleen dat de nokkenas tegen een staafje zit die dan weer tegen het staafje komt dat uit de brandstofpomp steekt.hoe het werkt snap ik niet want de nokkenas was gewoon rond dus hoe die het staafje heen en weer beweegt weet ik niet?

zo pomp de pomp de benzine op
mechanies

dat begrijp ik, maar wt ik niet begrijp is hoe dat staafje dan heen en weer gaat, omdat de nokkenas daar rond is, en er geen bult op zit zoals waarmee hij de kleppen omlaag duwt.er zit geen nokje op ofzo :confused:

de raderen draaaaaien

http://www.volksforum.com/forum/arc...hp/t-13402.html

kwam net dit topic tegen, klinkt me allemaal wel heel erg bekend in de oren... hoop dat het tarnsistorblokje van wobster er gauw is, zijn vriendin was hem vergeten te posten :D

Hou graag topics bij is er al nieuws
grtjes anders sucses

nog niet!ik wacht nog op het transistorblokje.ik heb er nog wel 1 met hetzelfde vag nummer,alleen eindigt dat nummer op B en is van telefunken (van 1.6 PN motor) en die erin zat eindigde op C en is van siemens

Die doen allemaal het zelfde
De ene x levert siemens ze en de andere x telefunken

heb je nog (goed) nieuws?

hey Tim.helemaal niks nada!ik sta op het punt om het helemaal op te geven met die auto!dacht even dat het beter werd maar nee hoor valse hoop...

Het zit je ook echt niet mee met die auto.

nope, het is een groot drama ik hoop dat er nog een goeie afloop komt!

niet opgeven ;) je hebt er al zat aan verspijkert. zul je zien, zal het uiteindelijk iets lulligs zijn :thumbup:

ken je niemand met een andere mh kun je onderdelen over zetten tot die terug loopt.
kunt hem ook altijd hier is neer zetten maar is een heel eind om even te slepen.

veel kan het niet zijn als die start en hem aan de gang kunt houden.Blokjes zitten best simpel in elkaar.Dus gewoon met begin beginnen .

-onsteking goed staan
-vacuum vervroeging nog goed
-goede vonk dus mooi blauw
-onstekingsvolgorde goed
-krijgt de carb benzine
-enz

bedankt allemaal voor de positieve feedback, opgeven is ook eigelijk geen optie!maar af en toe zit ik er doorheen.morgen maar weer verder dan!
helaas ken ik niemand met een MH en ook niemand vlakbij die er verstand van heeft.
ik heb gisteren de dynamo eraf gehad en helemaal schoongemaakt.
de blokjes van de spanningsregelaar waren nog prima in orde.
meteen van buiten weer netjes gemaakt.

:rolleyes: Iemand nog een gratis NZ MH of 2G blok over?

heb nog wel een mh blok over na het weekend mag je gratis komen halen.gaat hier wel enkel om het onderblok.

heeft wel al 200k gelopen start en loopt nog goed alleen heeft die op lage toeren net te weinig oliedruk daarom gaat die der dit weekend uit voor een andere.


waarschijnlijk gewoon oliepomp van jou blok wisselen en opgelost of voor onderdelen kan je nrm na het weekend wel ophalen je weet me wonen he.of stuur me maar een pm als je intresse hebt

gr kevin

ik wil niet vervelend zijn,

Een ander onderblok gaat het probleem niet oplossen.

bedankt voor het aanbod Kevin, maar idd lijkt het me het handigst als ik gewoon een compleet blokje zoek.aanbouwdelen zijn niet zozeer nodig maar wel het blok zelf in 1 geheel.

zou het niet doen. het euvel zit zeer waarschijnlijk in de aanbouwdelen.

vermoed dat het daar ook niet aan gaat liggen maar het ding ligt hier en gaat anders met oud ijzer mee dan heeft niemand er iets aan.

maar je mag eventueel wel gewoon met de jet langskomen dan krijgen we dat ding wel aan de praat:D

Hoe zit het met de bobijn?
Men kan wel een mooie vonk krijgen buiten de cilinder, maar als de spanning te laag is kan deze in de cilinder niet goed zijn...

Misschien is dit al aangehaald, maar lees dit nu pas dus ik kan er over gezien hebben. ;)

de kogel is door de kerk jongens hij staat te koop in het verkooptopic meeneemprijs €1000.
bedankt voor alle hulp!!