Dat licht aan de hoge stoelen. Toen ik er Corradostoelen in geplant had had ik een dikke 10-15cm hoofdruimte!

daarom moest het dak ook open......kan ik er met mijn kop uit rijden.... maar een polo coupe [zonder corradostoelen dan] is niet iets voor de 2 meter brigade

en mijn schoenen zaten klem onder het dashboard........ :o

Tijd voor dat programma Richard: complete make-over...

beetje plastisch werk moet jou wel in een polo kunnen krijgen... ;)

mag er eerst een stukje van mijn voeten af......ben nu al weer 7 maanden bezig voor nieuwe schoenen....zucht...

Leuk he Richard............lang zijn en grote voeten hebben.........2.00m en schoenmaat 46-47 is niet altijd fijn.......met kleding en auto's is het vaak passen en meten.

Met 2.03 m en maat 49 (in mijn geval) in een Coupé'tje is niet echt tof nee. En toch doe ik het iedere keer weer :p Ach, waar een wil is, is een weg... :rolleyes:

Zag het toen we een testrit maakte ja, in de mk1 zit je ook al zowat tegen het dak aan :) gelukkig ben ik niet zo lang :)

Zo'n polo heb wel dunne spoorstangen enz, ophanging had wel even wat beter gekunt.

Klopt, maar het kan ook beter:

Bij nummer 268 klopt er iets niet volgens mij ;)

Die doet mee voor de ervaring... :wink:

2.02 en schoenmaat 52.5... sportschoenen 53...

Dude, heb jij dan gaten in je schutbord?! Ik kan nog wel terecht in een speciaalwinkel, maar jij moet helemaal naar een speciale speciaalwinkel... :(

was 12 jaar en had al 49,5 ...dus van af dat moment was ik al toegewezen op speciaalzaken..... toen was 48 al notdone.... nu kun je nog tot 50,5 gaan maar dat past niet...

maar het heeft me altijd al wel geholpen met mijn sportcarriere...

kijk en dan heb je zo'n lipje in je schoenen....

Het zuigt flink iig. De knaken kunnen met niet schelen maar de tijd die je erin moet steken... :( Maarreh: B-ball, V-ball, hink-stap-sprong? ;)

Wel leuk trouwens hè, een Golf 1 G40? ;)

yup...ken de auto nog toen het helemaal niks was...ken de auto al langer dan roald zelf...;)

Enne nope : zwemmen...;)

Ah, 98 meter vrije slag enzo :p

yup....doe maar een google search onder richard koehoorn

Update:
 

kleine update met wat foto's. alle kabels netjes weggewerkt , hier en daar wat spuitwerk

later meer....

groet, roald

Je hebt toch iets magisch Richard.... ;) lol


Goed bezig Roald... ziet er netjes uit allemaal!

En nooit dingen op je dakje zetten... wat denk je wel! :( ;)

'Dude, heb jij dan gaten in je schutbord?! Ik kan nog wel terecht in een speciaalwinkel, maar jij moet helemaal naar een speciale speciaalwinkel... '

LOL :D


maar ff on-topic: Ziet er steeds beter uit zeg! Nog plannen om er wat extra paardjes uit te halen?

mooi roald...binnenkort ff showen!

eigenlijk moet je dit topic nog eens overdoen op het internationale gedeelte.. die yanken worden gek :p

veel beter met die kabels weggewerkt

ken ie wel englis? :p :D

Dan kan je in ene polo beter de voorstoel eruit halen en de achterbank wat naar voren schuiven ;)

Mooi project :cool: weer eens wat anders dan de 16v of G60 in een type 1

En nooit dingen op je dakje zetten... wat denk je wel!


zit ondertussen een mooi laagje stof op de wagen....staat al geruime tijd binnen!!!!!

verder, bedankt voor de reactie, en dat showen zal zeker nog wel gebeuren. Eerst nog ff wat probleempjes verhelpen(zie andere thread bij polo) en dan lekker fluiten!!

groet, roald

@ topicstarter.. Ik ga ook een g40 blok in m'n golf 1 leggen, maar dan is m'n golf origineel een 1.5.. Wat voor problemen ben je allemaal tegengekomen met deze operatie?
Gr Tim

net als iedereen zegt: mooi project
wat je tot op heden nooit zag :)

succes en tot shows ;)

hij heeft een 1100 als basis... motorsteun rechts is zowieso moeilijk, baksteun moest aangepast, steunen voor de intercooler, benzinepompen heeft ie ook veel gedonder mee gehad geloof ik...

G40 is toch ook een 1300? Niet dat ik
er veel verstand van heb :D
motorsteunen omzetten moet niet
zo'n erge ingreep zijn iig, als je weet
hoe je moet lassen :) tenminste
als je t andersom doet (1100 naar
1500+)...

je zegt het goed als je weet hoe je moet lassen.... de apk zal niet blij zijn met wat beunwerk wat eruit ziet als bras denk..

maar met dit soor projekten kom je die dingen eenmaal tegen maar da,s toch ook weer het leuke ervan dacht ik zo. aldoende leert men zeggen ze.

G40 is idd ook een 1300 small block... MAAR de steun van een G40 zit gelijk de lader aan vast... dus die steun zul je of aan moeten passen, of een andere steun maken. omzetten is dus helaas geen optie. Daarnaast past op een of andere manier de G40 5-bak ook niet in de steunen van de 1100/1300 4-bak... misschien dat er een steun is die wel past, maar durf ik niet te zeggen... Maar het aanpassen van die steun is goed te doen, aangezien het gewoon een ijzeren steun is, dus last prima...

Ik weet het niet zeker trouwens, maar ik geloof dat de steun aan de voorzijde ook niet over te zetten is...

Maar ik ga nu steeds uit van een 1100/1300 als basis... weet neit of er veel verschillen zijn met een 1500 als basis.

hee zit goet uit
je ziet het niet vaak in een mk1
ik heb een g40 in mijn mk1 jetta geboud
alleen die motorsteunen waar eff moerlijk te maken maar de rest was wel makelijk
de draadboom is ook niet moerlijk
het was ook een 1300 dus assen hoeft ik niet aan te passen.

jetta g40

heb je geen foto,s van die jette g40? ben er wel beneiwud na.

Jah, ik ook wel.

kom op met die fotos wil ik wel even zien lijkt me wel mooi

leuk ! je ziet het niet vaak een g40 in een mk1
ik heb ook een g40 motor in mijn jetta mk1 geboud
ik heb er nog mee op auto maxx summer edition gestaan
maar hij is nu weer uitelkaar voor een grote opknap beurt