Ik heb een AFN. Ik heb geen AHU gepakt ivm motorblokkering en het feit dat ik begreep dat AFN een variabele turbo gebruikt. Kun je vertellen welke onderdelen ik allemaal nodig heb?

Heb iig al een renault UN1 bak plus ombouw delen, moet nu de rest nog alleen weet niet wat allemaal.

Klopt het dat dit oliempomp, carter en alle rechter motorsteunen van een 1.6td dienen te zijn en dat ik nog een motorsteun op maat dien te kopen?

Weet je hier de site misschien van!?

Super bedankt dan hoop ik dat ik met mijn T3 westfalia deze zomer lekker kan cruisen:D

De AHU en AFN hebben toch beide startblokkering, of heb je een van de eerste AFN's?

Ik moet je gelijk geven voor wat betreft de VNT op een 110pk. Als je daar een grotere turbo op zet heb je een soepel blok met vermogen en bijna geen turbogat.

Steunen en dergelijke kan ik je niet mee helpen, ben geen T3 specialist. Vraag anders René Vis eens (Bedrijf heet Delta en is gevestigd op Texel, zijn email kan ik je leveren al is bellen gemakkelijker)

@DÁ-BRT

Ik haak hier even aan in deze thread. Ik heb al heel wat VW en dieselforums doorgespit en kom daar vaak bijdrages van jou tegen. In een van deze bijdrages noemde je eens de mogelijkheid om een VNT turbo (ik meen een VNT 15) op een 1.6 TD te bouwen. Nu wil het toeval :-) dat ik ook een T3 diesel rijder ben en graag iets meer vermogen/koppel wil hebben (vooral onderin). Mijn JX blok is nog helemaal gezond met zo'n 65.000 km op de klok, dus een AAZ of TDI ombouw vind ik nogal zonde.

Mijn vraag: is dit volgens jou een haalbare optie voor een T3 met een 1.6 TD motor met een oliekoeler en een (smart)intercooler? qua kosten en hoeveelheid werk?

Oh ja @ 6n2boy:

http://www.motorsport-notter.de/TDI...i-umbau_t3.html

Ja is haalbaar en een mooie upgrade.

Ik zou op een T3 geen VNT 15 bouwen, die zijn heel klein, eerder een VNT 17 of VNT 20) Dan heb je er onderin en bovenin wat aan.

Aanschaf turbo (0 - 300 euro)
Turbo ombouwen, zodat hij op een mechanische motor ook aan te sturen is.
Uitlaat aanpassen. (100 - 150 euro)
Bij een VNT 15 en 17 zijn er 8v uitlaat spruitstukken bij de VNT 20 niet, dan moet je zelf een spruitstuk lassen, of een verloop maken. (0 - 250 euro)
Pomp upgraden (100)
Verstuivers upgraden (125)

Tijd ? Tsja, wie moet het doen?

Waarom smart intercooler?

Ik zou een hoop zelf kunnen doen (broer is lasser met eigen lasbedrijf, alu,rvs dik dun allemaal geen probleem) uitlaat kan ook zelf gemaakt worden, glimmend RVS ofzo :-)

De smart intercooler is een mooi compleet setje met ventilator er al aan vast en lekker compact, en zou het qua capaciteit moeten kunnen doen, en... ik heb er al eentje liggen. Maar ik sta open voor betere suggesties.

Pomp & verstuiver upgrade moet sowiezo omdat ik op dit moment een 2 tank systeem aan het inbouwen ben voor plantaardige olie.

En als alles goed werkt heb ik ook nog een 32B uit 1986 met een CY motor die dezelfde behandeling moet krijgen, eerst nog 3 maandjes wachten totdat'ie belastingvrij is...

Ik ben erg benieuwd naar die ombouw van aansturing van de vnt turbo, is dat zelf te bouwen of heb jij daar al een kant en klare oplosssing voor?

Gr. Karel

Doe maar een PB of mail sturen.

@Gijs..Ben zelf ook druk bezig...heb net andere bak klaar gemaakt. Een ABB bak. Lange 4/bak van een benzine. Koppelingshuis en prise as zijn overgebouwd.
Las dat jij gewone 215 mm koppeling gaat gebruiken...zou ik met die lange bak ook gewoon de CS kunnen aanhouden...dus druklager, koppelingsplaat en drukgroep...

Hoor het wel hey..

Grtz...Vic

Hee Victor

De koppeling bij de 16d, 17d en 16td zijn allemaal gelijk. Moet kunnen dus :)

Super Gijs...Thanks!!!