Als alleen de hoogste stand het nog doet is het idd je kachelweerstand.

Groeten

nee hij doet het op alle standen op stand 1, je kan m ook niet uitzetten..?

Electronische ontsteking ingebouwd, loopt een stuk beter.

weet iemand nog of een kachel van een oud type dash in een nieuw type dash past? (voordat ik alles uitelkaar haal)

niemand die weet of die kachel past?

btw. heb het schakelstangmechanisme ook gereviseerd, scheelt stukken!

nu nog de koppeling en een homokineet vervangen en dan moet ie mee op vakantie kunnen..

Frank, dat probleem met die constante warme lucht had ik ook in de gti...

Daarbij was de kachelradiator ooit eens stuk geweest, of zijn de kleppen door een andere reden vochtig geworden, waardoor het schuim los is gaan laten. Dan blijft van die kleppen niet veel meer over dan een metalen plaatje met allemaal gaten er in.

Plaat / klep er uit, bekleden met iets van schuim, en weer terug er in, en klaar is Kees.

Als je niemand kent die Kees heet, kun je het natuurlijk ook gewoon zelf doen. ;)

Ã*k heb hetzelfde probleem in de cabby,ben ermee bij de dealer geweest daar loopt neen jongen die ook altijd met oude vw's loopt te kloten die zei dat het origineel was omdat je het anders koud krijgt in een cabriolet:screwy:
maar goed waar en welke kleppen??

Ik denk dat ik het heb opgelost, ik had al naar de kabel gekeken die warm/koud regelt en die deed het. Maar nu keek ik nog eens goed en het bleek dat ie 'm maar half dichtgooide omdat ie niet goed vastzat op de klep. Ook had ik de schakelaar vervangen maar na doormeten bleek ook die kapot :D

Ik weet niet hoe het bij een mk1 precies zit, maar bij de mk2 heb ik het kachelhuis, dat in het midden onder 't dash zit, opengemaakt. Daarin zitten kleppen die de luchtstroom regelen. Eentje regelt waar de lucht naartoe gaat (benen, roosters in 't dash, of voorruit) en de ander regelt waar de lucht vandaan komt (koude lucht van buiten of voorverwarmde lucht). Als die laatste klep niet dicht is, komt de warme lucht naar binnen.

Heb een enigszins luchtdoorlatend materiaal ervoor gebruikt, maar minder doorlatend dan wat VW origineel gebruikt. Werkt nu beter dan ooit te voren, en ik heb geen last meer van vieze stukjes schuim die me constant door alle ventilatieopeningen naar binnen worden geblazen. ;)

Zo heb de koppeling en linkerhomokineet ook vervangen, met dank aan Bolku voor de goede service voor de onderdelen! Nu op naar Lowlands! :rock:

Zo, net terug van vakantie met de golf en hij heeft het (bijna) goed gehouden!

zo'n 3000km gereden, schade:

Ruitenwisser bestuurderszijde vond het ook tijd voor vakantie:



even vastzetten en hij had er weer zin in

Net na Monaco begon de uitlaat wat herrie te maken en na 20min brak de aansluiting spruitstuk-voorpijp :(
Wel net bij een tankstation gelukkig en door een goede tip van een Nederlander daar de uitlaat tijdelijk gefixt met red-bull blikjes en ijzerdraad :D










en 70km verder nog een keer :thumbup: gelukkig was het nog maar 30km




de garage-monteur die 'm uiteindelijk heeft gemaakt had vroeger ook nog 2 golfjes 1 gti gehad dus hij was in goede handen

kwam nog een coole hot-rod tegen




onderweg nog wat plaatjes geschoten bij het oude circuit van reims, supermooie foto-locatie, ik heb alleen niet zon goede camera :D




oja onderweg was er ook nog een stuk van de windgeleiding van de radiateur in de fan gaan zitten waardoor de fan doorgefikt was :mad: lekker in heet zuid frankrijk! Maar hij hield zich met de rijwind goed koel en gelukkig geen files gehad, dus ben zonder fan naar huis gereden, ook dwars over de Gotthard pas geen probleem (Gotthard tunnel was afgesloten)

nu mag de golf effe van zijn rust genieten! :cool:

Geweldig :thumbup:

LOL en werkte het goed?

Mooie foto daar bij het oude circuit!

zolang je constant reed wel maar als je begint te schakelen is ie door t bewegen van het blok zo gescheurd :)

hahaha, nice ghetto fix, en ook nog eens met ikea gereedschap :D

:D Ideaal setje voor in de auto, als het goed is gebruik je het toch (bijna) nooit :thumbup:

Damn, gaaf denk daar rond rammelen met de een Einser door de bergen..

We moeten snel wat afspreken voor een shoot...

Ja zeker, vooral die haarspeldbochten op de Gotthardpas waren erg mooi, lekker een stevig doorrijdende BMW pesten :cool: (was trouwens op de weg naar beneden :D)

maar effe een keer op een zondag ofzo Rick? weet jij een goeie locatie?

Vette foto bij het circuit! En een mooie kleur :tongue:

Nog even over de uitlaat, zo was het in Italie gerepareerd:




Goed genoeg om mee naar huis te komen maar verder ook niet natuurlijk, dus heb ik de voorpijp maar helemaal vervangen en de tussendemper vervangen voor een rvs tussendempervervanger van powersprint, nog een stuk 60mm rvs gehaald en deze als eindstuk op de demper gelast:




Klinkt nu een stuk lekkerder maar nog steeds redelijk beschaafd gelukkig!

tijd voor een nieuw blokje!




de 1500 gaat eruit, en een 1800 gaat er weer in :thumbup:

:thumbup:
alles al compleet inmiddels?

Als het goed is wel ligt alleen nog niet allemaal hier helaas

Succes met het blok Frank!
Ben benieuwd als het af is :thumbup:

Handig toch hè, die daily's die constant uit elkaar liggen. :D

Succes Frank, ga er van uit dat dit wel gaat goedkomen.

Hij rijdt nog, eerst de 1800 opbouwen dan in een weekendje omwisselen ;)

Stoer hoor die vakantie verhalen met een Einser.. :thumbup:

Maar moet je nog veel aanpassen voor z`n 1.8?? zit er zelf ook over na te denken, om er 1 in te lepelen..

Heb jij een automaat of handbak (kon het niet vinden in je topic)

Mvg, robert

Heb een handbak, en als je van een 1500 naar 1800 carb gaat kan je het bijna zo 1-op-1 omwisselen. Ik ga nu wel ook van 4-bak naar 5-bak dus moet je nog wat onderdelen erbij hebben, maar als je alles compleet heb moet het in 1 dag te doen zijn maar reken er 2 want er zit natuurlijk altijd weer iets muurvast oid ;)

De postbode kwam vandaag de nieuwe Webert brengen incl. alle benodigdheden en een luchtfiltertje :woowoo:

Nice!

Gaaf!!

Ik heb dezelfde choke-kabel :D ..

Vandaag het kopje klaargemaakt, ben je wel effies zoet mee!:







inlaat oud:




inlaat nieuw:




uitlaat oud:




uitlaat nieuw:





Ik verwacht er niet veel van qua pk's maar alle beetjes helpen!
Spaghetti, gti nokkenas, pakkingen e.d. en 5-bak steun ook binnen gekregen van de week :thumbup:




kop ligt nu bij Hurricane om de klepgeleiders te vervangen en de klepzittingen te frezen, kan eind van de week het blok erin!
daarna natuurlijk nog effe op de rollenbank :thumbup:

Dus het werd toch maar wat later met je kop bewerken, moet je maar niet zoveel ouwe hoeren...;)

Zal hurricane ook even bellen, er ligt daar een kop die ik toch wel graag wil kopen.

klopt praatjes bewerken geen gaatjes :D

Erg leuk projectje hier. :thumbup:
Ben ééns benieuwd wat het allemaal brengt samen met die weber register carburator. Wat betaal je zo ongeveer voor een dergelijke weber nieuw?

Wat is het verschil tussen een GTI nokkenas en ééntje van een gewone 1.6 of 1.8? grotere lift ?

thanks! Ben ook erg benieuwd wat het gaat doen straks, standaard is het een 90pk blokje, na de aanpassingen hoop ik zo tussen de 100 en 110 te hebben

gti nokkenas heeft inderdaad wat meer lift en de verdeling is wat anders, zal vooral bovenin wat lekkerder lopen denk ik.

blokje hangt er overigens nog steeds niet in, heb een tegenwerkende motorsteun :chair:maar die hebben we inmiddels onder handen genomen :thumbup:

Hoi leuk topic weer, mooie auto maar zoals zo velen ik vind zo veel mooi haha ik blijf deze volgen, heb zelf ook een 1.8 van een golf 3 erin liggen maar als ie koud is loopt het voor de meter niet. Ik zag dat je nieuwe webercaburateur hebt met toebehoren, waar heb je deze vandaan en wat zijn ongeveer de kosten ervan ik zat er namelijk ook over te denken om mijn blok toch om te bouwen naar carburateur, al die electronische shit erag en gewoon weer lekker handchoke.
Succes ermee.
Groetjes ron

heb m hier vandaan: http://www.dellorto.co.uk/merchandi...artsectionID=52

was binnen een paar dagen binnen

Nog een extra vraagje.
Zijn de kleppen van een 1800 veel groter dan die van een 1500/1600?

Mvg,

Frank, Scan nog aangekomen ?
Grz
Matthy