Volksforum.com - diesel pomp opschroeven ?

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)

- Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=101)

- - diesel pomp opschroeven ? (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=51445)

tsjek deze link maar eens rook en nog eens rook en de motor blijft heel en heeft nogal eens wat pk's

http://www.youtube.com/watch?v=hHsJmIT31HU

Quote:

Originally Posted by integra

tsjek deze link maar eens rook en nog eens rook en de motor blijft heel en heeft nogal eens wat pk's

http://www.youtube.com/watch?v=hHsJmIT31HU

waarom moet hij dan zo roken honda integra?
dat hij rookt wanneer de turbo nog niet draait is naar mijn idee acceptabel.
maar op volle kracht zou die toch amper hoeven roken?

is naar mijn idee alleen maar extra brandstof verbruik ( niet dat dat veel uitmaakt injouw situatie) en een extra hoge uitlaatgas temp aan de kleppen en turbo?

Quote:

Originally Posted by DÁ-BRT

Ik denk dat als niet weet wat je doet dat je het niet moet doen, straks beschadig je de motor.

Maar als je het toch wilt doen dan:

- Achterop de deksel van de pomp zit een M8 draadeinde met een borgmoer. Je kan met een 6mm ringsleutel of met een platte schroevendraaier deze brandstof hoeveelheids schroef verdraaien. Net zover tot hij minimaal rookt. Let wel dit zijn kleine stukjes verdraaien, geen hele slagen.

- Als hij goed loopt moet je het stationair toerental weer afstellen. Nu ligt het aan het pomp type hoe je dit moet doen.
Als er een toeren verhoging bij de choke op zit moet je aan de achterzijde van de pompdeksel de rechter verticale M6 borgmoer los maken en het draadeinde zover naar boven draaien tot hij weer mooi stationair loopt.

Als je er geen toerental verhoging bij de choke op hebt kan je aan de achterzijde van de pompdeksel de verticale M6 draadeinde verder uit draaien. (aanslag op de gashendel)

Suc6

geld dit verhaal ook voor een golf 1 1.6 diesel?

mijn diesel rookt teveel, hij kwam de apk niet door, door een te hoge roetmeting. ik wil proberen de pomp terug te draaien zodat hij minder rookt.

Quote:

Originally Posted by levis

geld dit verhaal ook voor een golf 1 1.6 diesel?

mijn diesel rookt teveel, hij kwam de apk niet door, door een te hoge roetmeting. ik wil proberen de pomp terug te draaien zodat hij minder rookt.

bert zal niet antwoorden want die zit in china voor ze werk :thumbup:

maar dit geld voor jouw ook.
of de pomp timing staat niet goed,hierdoor kan hij ook gaan roken.

origineel zit er ook een verzegeling op de roetschroef.
dit is een soort aangeknepen blikje zodat hij niet verder ingedraaid kan worden.
als deze eraf is of verzet dan weet je ook al dat hij niet meer origineel staat.

Hij is inmiddels weer terug van de andere kant ;)

Helemaal correct Frank!

De verzegeling kan je meestal nog een klein beetje verder indraaien dan waar hij op afgesteld is af fabriek.

Het ligt een beetje aan de kleur van het rook of het diesel is of olie