:thumbup:

da's mooi, succes verder met het project
;)

hee roland de koffie staat altijd klaar.

kijk aan. dus het is toch gelukt! en hoe loopt het?!

loopt nog niet moet nog afgebouwd worden.
intercooler ,grill en nog een paar kleine dingen.
maar ik hou jullie natuurlijk op de hoogte.
maar heb nog steeds een vraag??
is het normaal dat de benzinepomp continue blijft lopen als ik het contact aandraai.
of moet ie na een paar seconden afslaan.

hij moet afslaan !!! dit regelt de ecu.......

na hoeveel tijd moet ie af slaan en is dit ergens door te meten.

Als jij de goede draad van de ecu aansluit op de stuurdraad van het relais zal hij schakelen, tenzij de ecu defect is dan blijft de pomp lopen en zal bij starten de boel verzuipen.

weet je welk nr of kleur of op welke plaats de draad van de ecu is.
en met stuur draad bedoel je de draad van de benzinepomp rood/geel die naar het relais toe gaat, en niet de gene die er vanaf komt en naar achter gaat.

Die draad is de dunste rood/gele in de G60 kabelboom. Het schema wat je gebruikt van mij is gebaseerd op een 8v kabelboom van een golf 1. Hier is dus geen rekening gehouden met draden die bij jou al in je 16v kabelboom zaten.

je komt zeker niet toevallig in de buurt van eindhoven als ik je benzine betaal :rolleyes:
denk dat we er dan in 10 minuten uit zijn.
dus als ik het goed begrijp gaat de dunne rood/gele van de draadboom van de g60 op de rood/gele draad die na het relais toe gaat.
vind het wel fijn dat je altijd ff reageerd om een mede volksforummer uit de brand te helpen :thumbup:

Zet hem maar op een kar en rij naar ridderkerk ;)

als ik er echt niet uit kom dan staat die optie nog altijd open ;)
dus als ik het goed begrijp gaat de dunne rood/gele van de draadboom van de g60 op de rood/gele draad die naar het relais toe gaat.

jep.

je moet het eigenlijk zo zien dat in mijn schema de draad vanaf positie 2 naar d13 in de witte stekker al in jouw auto zat.

hee ron daar ben ik weer :D
had weer ff tijd dus gekeken of ik het voor elkaar kon krijgen dat de pomp afsloeg. maar het is niet gelukt het relais nr 80 klikt wel als de pomp aanslaat
maar slaat niet af.
dus ik hoop dat je me weer van dienst kan zijn.

gr menne

Je hebt het gewoon niet goed aangelsoten...........sorry.


Als het relais werkt en afslaat betekent dit dat je de pomp niet op de uitgang van het relais hebt zitten.......vrij simpel op te lossen lijkt me. ;)

Zaterdag was er ook iemand bij mij die al een half jaar aan het $!@#$ was. Ging binnen 5 minuten weer weg met een werkende motor.

waarom zo moeilijk doen jou pomp word geschakelt orgineel op de bobine waarom laat je dit niet zo.
alleen een relais er bij plaatsen om de spaning voor je ecu + erop en rijden maar

Ben vandaag heel de dag bezig geweest met het uitzoeken waarom de pomp niet afslaat.
Heb alles los gehaald en opnieuw aangesloten.
Rood/wit en de rood/geel dik op de zwarte stekker(E14)Aansturing brandstofpomp.
Rood/geel dun op de witte stekker(D13)aansturing Brandstofrelais.
Rood/groen op de witte stekker op de dikke rood/zwarte draad.
Zwart/geel op nr 87 van het bijgemaakt relais 32.
Zwart/wit op nr 86a van het bijgemaakt relais 32.
12v geschakeld op nr 86 van het bijgemaakt relais 32.
12v constant op nr 30 van het bijgemaakt relais 32.
Massa op nr 85 van het bijgemaakt relais nr32.
en de rood/gele van de 2 polige stekker in de parvan aan de massa.
Relais 80 op de 2de plaats van de zekeringkast.
Maar zodra ik relais 80 inschakel en dan het contact uit draai blijft de pomp lopen.
Maar met relais (blauw) nr 67 dan gaat de pomp wel uit als je het contact uitschakeld :confused:
Maar dan slaat hij niet af met contact aan.
Wat doe ik dan verkeerd word er een beetje gek van. :screwy:
Is een project en gaat een beetje te lang duren heb nog 2 golfjes staan die ook mn aandacht verdienen
Als er iemand bereid is om te komen helpen betaal ik de benzine en het eten en drinken.
Heb geen rijbewijs E achter B dus ron ik kan niet met de kar komen anders had ik het gedaan.
maar dan moet ik een bus huren en een ambulance en de benzine en iemand die mee kan rijden,dat word me toch iets te veel.
dus de optie staat voor jou open om me uit de brand te helpen.
denk dat je het in 10 min geregeld hebt.

dus ron als je een dagje uit wil regel ik het voor je ;)
onze dank zal dan zeer groot zijn,ja mn vriendin wil ook een beetje ruimte.

gr menne

vandaag ander computer aan gehangen nog steeds het zelfde :confused:
weet het nu echt niet meer zo,n klein ding dat aleen het relais niet afslaat dat dat alles in de war gooit.
heb een los relais er naast gemaakt kijken of dat schakelde ook niet.
hoop dat er iemand raad weet of het wil komen maken.
het is aleen het relais nog dan kan ie afgebouwd worden.

gr menne

Als je het relais eruit trekt loopt de pomp dan nog steeds ?

Als hij dan wel stopt is er alleen iets fout met de stuurdraad rood/geel.

Deze geeft een massa van ecu naar relais.

nee als ik het relais er uit trek dat houd hij op.
wat is nu de beste oplossing??
en die stuurdraad daar bedoel je de draad mee die naar de ?? gaat.
moet deze massa geven of juist niet.
ben trouwens blij dat ik je weer spreek tussen 2 haakjes.

Die draad krijgt een massa van de ecu.
In de g60 kabelboom in de waterbak liggen 2 stekkers, de dunnen rood/gele is het. Deze gaat naar je witte stekker op je zekeringkast naar de 13 en geeft hier de massa door aan het dunste pootje van je relais. Als je pomp gelijk gaat lopen is er iets niet goed.

Probeer eens zonder ecu of de pomp dan ook gaat lopen (wel met relais uiteraard)

Breng je auto gewoon naar Ron. Dat scheelt je zeker nog 2 maanden schrijven in dit topic :D Heb ik ook gedaan toen ik er niet meer uitkwam en dat was maar goed ook.

PS. Ron, is je Golf al verkocht? Alarm inbouwen in de Golf wordt pas midden zomer. Hij rijdt nog steeds niet.... ben een beetje traag :cool:

Groet,
Marnix.

and uppp!!

hee ron zou je kunnen reageren zit met mn handen in mn haar

??????????????????????

sorry had niet gezien dat je gereageerd had. :redface:
ga het maandag proberen.
morgen bbq en een feest dus zondag:puke:
hou je op de hoogte

hee ron heb gedaan wat je zei heb de rood/gele van de 2 polige stekker in de parvan aan de rood/gele draad gemaakt van de witte stekker .
maar dan doet ie helemaal niks,niet als de ecu er aan zit.
en ook niet als de ecu er niet aan zit.
maar als ik de draad van de 2 polige stekker aan de massa leg gaat de pomp wel lopen maar slaat hij niet uit??

Dan stuurt je ecu je relais dus niet aan.

Ik weet het ook niet meer.........althans niet via een forum.......sorry

ron is het mogelijk dat je tegen een vergoeding misschien naar eindhoven kunt komen.

Wil de motor WEL aanslaan??

Daar hebben we het al over gehad ;)

Maar even voor de duidelijkheid.....de vergoeding voor reiskosten en tijd weegt niet op tegen de dingen die ik moet regelen om op locatie te gaan werken.

Als je het dus voor elkaar wilt krijgen met mijn hulp zal je de auto hier naar toe moeten brengen.

ok kan je een datum prikken dat ik alles regel.
dan kom ik jou kant op.

heb je al is een andere ecu geprobeert? dingen willen namelijk nog wel is kapot gaan! heb ook ooit is gedonder mee gehad je ecu pulst namelijk over massa teminste aan je injectoren en brandstof pomp! neem aan dat je je injectoren ook niet hoort klikken?! maak is een draad tussen pen2 en pen 13 meen ik zo uit mijn hoofd in je ecu stekker! daarna liep de mijn toen wel andere ecu gekocht en hij liep direct zoals het hoorde! oja zoek dat van die pen nummers wel ff uit, is voor mij namelijk ook al weer 2 jaar geleden.

hee pewi grappig dat je dat zegt ,ben vandaag bij ron geweest en inderdaad de ecu was kapot dus de bedrading klopte begon al aan mezelf te twijfelen.dus bedankt voor je reactie.
en ron natuurlijk nog bedankt voor de medewerking en de koffie ,als ik je ooit van dienst kan zijn hoor ik het wel :thumbup: