Het resultaat is prachtig! Ik maak morgen een fototje.

Oud scherm van de sloop = past sowieso niet in 1 keer :) Ik had hier op gerekend en voor de prijs moet ik echt niet klagen.

ok das waar idd maar goed ;) ben erg benieuwd :D

Gister spatbord vervangen, vandaag gepoetst en getourd door 't Westland. Mooie slingerwegen, waar het verlaagde polootje heerlijk gebrult heeft :D

Resultaat mag er wezen, de auto ziet er zonder deze nare deuk veel netter uit.



Resultaat



Andere kant, voor de Kernreactor :)

da's zeker een hele vooruit gang ;) !!


gr. Martijn

top weer, hoe ver ben je nou met die andere wielen dan??

:thumbup:

Zeer mooi polo'tje. Zeker met die wieltjes.
Komen die nog binnen de wielkasten?

3 van de 4 gepolijst. De meest lelijke/geoxideerde moet nog :redface: Weet nog niet of ze er onder komen, heb ook al weer een andere set wielen, iets totaal anders dan wat er nu onder zit.

@ Retro; wieltjes vallen voor gelijk aan de schermen, de achterzijde precies binnen de schermen. Met 3 man én een volle achterbak willen de banden de wielranden achter nog wel eens raken. Zit er toch meestal alleen in, dus dat vind ik niet zo'n probleem.

Wieltjes zijn inmiddels klaar, maar heb ook wat anders leuks gekocht. Totaal anders dan de 13" wieltjes, namelijk 15" :D. Nog geen tijd/geld gehad om deze onder de polo te passen, dat komt later wel.

Eerst druk bezig geweest met de technische kant van de polo. Heb/had nog een puntjes ontsteking en wil daar graag een electronische ontsteking voor terug. Dus, dan pas je toch het 1 en ander aan? Dit past dus ook op een golfje 1.1/ 1.3 en ook op 16v's met motorcarb ombouw. Hier een kleine beschrijving:


begin; hallgever en puntjesontsteking -klus-. Beide asjes uit de behuizing halen, de behuizing van de electronische ontsteking moet aangepast worden, net als het asje van de electronische ontsteking.




daarna het hallgeverasje aangepast (meenemer spanstift omgeboord, precies in lijn met rotorbevestiging)



MH ontstekingshuis aangepast:
insert afgedraaid van 50 naar 42.5mm in diameter en van 14.5 naar 10.0 mm in diepte. Nieuwe groef gestoken voor de O-ring.



Tevens nieuwe bronzen lagerbus geperst en het pieletje van de aandrijfas afgezaagd. As terug in 't huis gestoken en klaar is kees.



Excuus voor de phonepics (kan niet zo goed met weerspiegeling omgaan, wordt het nogal wazig van).


Verder nog een nieuw stuk filterschuim geplaatst in mijn custom filterbak -klus- -naughty-(moet daar nog iets beters voor verzinnen, zit nu met tiewraps vast, niet zo netjes..)

Wat een vreselijk vet apparaat heb je....

Welke winst haal je nu uit deze ontsteking?

Lars

Thanx:)

Vooral qua onderhoud is het vriendelijker, de puntjes moet ik vaak nastellen. Ik merk ook dat boven in toeren meer uit de motor te halen valt. Heb de carbs al op meerdere manieren geprobeerd af te stellen, maar ik blijf het gevoel houden dat het beter kan.
Het is zeker niet slecht, maar ik heb vooral in het middengebied veel winst geboekt met de motorcarbs.
Van Serge Pot had ik begrepen dat een electronische ontsteking beter presteert, gezien zijn ervaring wil ik dat graag proberen.

Toen ik van puntjes naar electronisch ging, reed ie ongeveer 87928342x beter.

jij wisselde toch ook direct het hele blok? :D

:rolleyes: :D


wel gaaf hoor die carbs :thumbup: jij gebruikt um ook dagelijks toch?

Niet dagelijks, maar rij er wel 2 a 3 keer per maand mee van Delft naar Groningen en vice versa.
Carbs bevallen mij echt heeeel erg goed, ongeveer 87928342x beter dan de originele 2 traps carb. Is iets minder zuinig, maar 't valt heel erg mee.

Je heb wel een meester stuk gemaakt met je motortje......

Lars

Dat speelde waarschijnlijk ook wel een rol ja :tongue:
Over die carburateurs ben ik ook erg te spreken, rijdt echt een stuk beter als origineel. Gewoon lekker met de hand choken enzo :)

@martiepartie kan het dat ik jou steilheck laatst bij het zernike complex zag staan? Verder tof ding!

Beetje late reactie, maar dat kan idd! Mijn vriendin werkt bij de Hanze.


Verdere update;

Nieuwe velgen aangeschaft. Heb deze van een nieuw laklaagje voorzien en afgetopt met een laag blanke lak. 165/50/15 van Nankang er om en toeren maar!








en tot slot: uitgegleden in de eendestront, vlak voordat ik deze foto maakte :D :rolleyes:




De voorkant kan nog een stukje omlaag of de achterkant nog ietsje omhoog, ik ga deze week een schroefset proberen te maken om dat op te lossen.

Ik vind het een superfijne Steilheck !!!

Complimenten !!

oude wieltjes van zweiter toch ?

staat in ieder geval super onder de polo !!


gr. martijn

danku danku!

Het zijn de oude speedlines van Zweiter, dat klopt. Heb ze alleen voorzien van een nieuw laagje verf. Qua ET en breedte echt ideaal voor een steilheck, er kan zelfs nog een kleine spacer tussen aan de achterkant.

en dat is zeldzaam voor een steilheck :eek: !


gr. Martijn

die speedlines staan um echt super:thumbup: gaaf polootje...

Nais :)

hee martijn! goed bezig man, de speedlines staan em erg goed! misschien nog een klein stukje zakken (maar dan ben je al mee bezig begrijp ik). zelf schroefsetje bouwen?! :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: we houden even contact over het e.e.a., maar ik kom er eerst niet aan toe ivm verbouwing.

staan m lekker!

electronische ontsteking reed ook bij mijn jetta echt veel beter, beter stationair enz.

Na een lange radiostilte :D heb ik vanochtend gepoogd een filmpje te maken. Ook al is het het einde van de A4 , een zwaar beladen truck en een stel bejaarden in een Dacia Sandero verpesten het toch een beetje... Andere pogingen waren niet beter, hier moeten jullie het maar mee doen. :)

Na de auto rustig warm te hebben gereden en de banden op spanning te hebben gebracht was het tijd voor een stukje 'vlammen' :


(negeer die irritante uitlaatrammel, na nieuwe rubbers te hebben gemonteerd ligt de uitlaat weer tegen de tunnelverstijver... :mad: )

http://www.youtube.com/watch?v=jbrmM_xivQ4

De velgen zijn inmiddels voorzien van alu naafkapjes (die ik natuurlijk zelf gedraaid heb ;) )

en met muzikale ondersteuning, een kleine verwijzing naar mijn bijnaam :D

http://www.youtube.com/watch?v=q1rBOw8mPRg

Haha, Tinus!! :D

klinkt lekker :thumbup: , nu mis ik alleen nog een teller filmpje :tongue:

teller ligt toch in de hoek (+7000), dus heel interessant is dat niet meer :D

ziet er goed uit man !!

tinus(tussen gas) aka martijn waar heb ik dat eerder gehoord :D !?


gr. Martijn

dank allen!

tja Martijn wordt gauw Tinus, en Henk Wijngaard doet de rest :D

Was even aan het rondkijken hier: koele poep dit Polootje! Krijg bijna spijt dat ik mijn Polo projectjes weg heb gedaan...

thanks!

heb zelf ook een paar keer op het punt gestaan om 'm te verkopen, maar dat is gelukkig niet door gegaan. :D

alsof de duivel er mee speelt:

motor backfired uit cil1, ligt niet aan de ontsteking/bougies/inlaatlek, dus ik vrees dat het 1.3'tje het na 26 jaar voor gezien houdt...

Eerst een compressiemeter regelen ( heb er 1, ligt in Groningen, ik zit in Delft..) om te kijken wat cil1 aan compressiedruk geeft.

spannend..... :D

Rij anders even langs Martijn, je kunt mijn compressiemeter wel even lenen.
Ligt hier op de zaak..

Heej, krijg van allerlei kanten hulp! Ik moet om 1 uur nog naar een afspraak, daarna tuf ik even langs jou Alain!

:thumbup:

En ik heb hier nog steeds een 1.3 GF liggen ;)