Uit Heerhugowaard?

Haal eraf man is gewoon voor het milieu van je benzine dampen.
Heb ik er voordat ik hem inbouwde al afgehaalt.
Het enige "probleem" is wat je met de meeste VR6en hoort is dat ze 2 slagen meer moeten maken om te starten.
En dat is omdat ie die klep niet meer registreert (dat blauwe klepje met stekker erop)

haha ja ik zie het ook, bij de gevangenis :D

klopt!

de eerste testrit zit er op! klinkt goed alleen met kat :screwy:

verder nu beginnen met dikke punten op de i te zetten.

mvg Mike

Tot nu toe nog geen deuken in de kokerbalk hoeven maken en de motor hangt nog lekker hoog (kap wil slecht dicht), dus met een plattere voorste motorsteun zie ik helemaal geen probleem meer.
Dit is wel met krukaspoelie zonder trillingsdemper.

afgelopen dagen weer flink bezig geweest, met oa remmen/koppeling ontluchten, div kabels aansluiten



de afgedraaide pulley, tot nu toe geen last gehad met aanlopen. ook geen deuk geslagen.



zo staat ie er nu bij

mvg Mike :thumbup:

Altijd lekker..zo`n VR6 in een MKII :)

vlink bezig geweest,
of het project is al langer gaande, of je hebt in 3 dagen de hele motor omgebouwd.

overigens, ik geloof dat het keuren van een golf 2 vr6 niet zo makkelijk gaat als een type goedkeuring van een auto welke ooit standaard is geleverd met een vr6 motor, kortom een hoop werk.

is het dan niet makkelijker,goedkoper om gewoon het schutbordje over te zetten? het mag natuurlijk niet maar als je het netjes doet is het net als origineel, of zeg ik nu weer rare dingen :shake:

hij zit vast met een 25 of 30 puntlasjes, als je deze los boord en weer vast last, dan de naden weer netjes in de kit strijken,spuiten en in de spatborden body schutz van vw er overheen, en niemand die het ziet.

en dan volgens je kenteken papieren rondrijden in een corrado van '92?

hmmz dat lijkt me niet handig nee. :confused: Kenteken keuren kost paar 100eu en als alles goed gaat dan heb je vr6 op kenteken.

Het ombouwen is niet zo heel veel werk als je een extra set rechtse handen heb. (allart-ghetta, die er toevallig nog veel meer kaas van heb gegeten dan ik).

project was al langer gaande, alleen de vorige caros was echt ten dode opgeschreven. dus andere gezocht en toen alles ombouwen. 3dagen is wel erg kort. alles bij elkaar een weekie denk.

mvg Mike

goed bezig iig

ohh sorry,ik dacht dat dat andere golfje 2 al een vr6 op kenteken was vandaar..

maar bij een vr6 in een golf 2 moet je toch ook weggedrag test doen,en geluidsmeting en dergelijke? dit omdat een vr6 nooit standaard is geleverd in een golf 2.
dit alles kost naar mijn weten rond de 1000,- euro.maar er zijn nog wel meer mensen hier op hetforum die dat ooit is hebben laten doen dus die kunnen je daar wel meer over vertellen.

klikkie

dit zijn de kosten, zal misschien nu ietsje meer zijn maar dat zien we wel.

mvg Mike

Golf/Passat subframe gebruikt? Het probleem is niet zozeer de voorste motorsteun, maar eerder de achterste (passagierszijde). Die zul je best wat in kunnen korten.

nope, corrado subframe gebruikt.

thnx voor de tip!

mvg Mike

Gaat lekker in rap tempo zo, Mike !! :thumbup:

Moet ik je toch wel effe gaan bellen om het project te aanschouwen !!!! :D

zal tijd worden, bas ;)

Ziet dr goed uit:thumbup:

zo, vandaag bezig geweest om een uitlaat te creeeren. het is een combi geworden van corrado vr6 uitlaat en golf2, maar moet zeggen stil is ie.

weet iemand toevallig hoeveel DB een std corrado vr6 mag maken?

ook even de verlichting in orde gemaakt, de vloermatten eruit gehaald (zeiknat) en het hele weekend binnen gezet om te drogen. enige wat nog moet gebeuren is uitlijnen, het interieeur er weer in, dan kan er een afspraak worden gemaakt bij het RDW.

mvg Mike

Het exacte aantal weet ik niet meer, zou ik thuis na moeten kijken, maar ik meen dat ze uitgaan van het bouwjaar v/d auto en dan mag je nog een paar dB extra, omdat het een auto is die uit meerdere auto's samen is gesteld.

als je dat ff voor mij zou willen nakijken, bvd!

mvg Mike

Ik heb het voor je opgezocht, en er werd mij in 2000(!) verteld dat de auto max. 77dB max produceren terwijl ze in de 2e en ook in de 3e versnelling met 50km/u langsrijden. De geluidswaarde is dan het rekenkundig gemiddelde van het hoogst gemeten geluidniveau (wordt zowel links als rechts gemeten) in die 2e en 3e versnelling. Daarnaast zag ik ook nog terug in het testrapport dat er ook bij stilstaande auto gemeten wordt.
En dan is het ook nog eens zo dat je bovenop die 77dB wat extra geluid mag produceren, omdat de auto dus uit samengestelde delen opgebouwd is.
Wil je het zeker weten...bel of mail het testcentrum van de RDW! Heb ik toen ook gedaan, nadat ik een afspraak daar had, en ik kreeg netjes en duidelijk antwoord terug op mijn mail met vragen.

Oh ja, mijn auto (met standaard Golf VR6 uitlaatsysteem, met kat en 6-1 spaghetti) produceerde bij de 1e test gemiddeld 80dB en bij de 2e 84dB. Ik zat (kennelijk) op het randje van wat toegestaan was en de auto was echt (naar mijn beleving) fluisterstil!

Mijne is nu uitgevoert met

std voorpijp vr6, kat vr6, middendemper vr6, golf2 1.8 90pk demper, eindemper vr6.

nu alleen t luchtfilterbox nog vv voor orriginele en dan meot ie toch ook wel door de test heen komen, hoop ik.

iig bedankt voor de info!

mvg Mike

Mike, weet je al wanneer je hem 'mag' laten keuren? Ben erg benieuwd wat er uit gaat komen.

nee weet nog niet wanneer ik hem mag laten keuren.

wil m eerst klaar maken, moet nog eea gebeuren. Dan laat k hem apk keuren, kijken wat daar uit komt.

dan ga ik pas een afspraak maken. :rolleyes:

mvg Mike

Gisteravond even bezig geweest.

stond na een hevige regenbui wat water bij het voeteneind van de passagiers kant. wat dat precies is weet ik nog niet maar kwam wel een gat tegen, wat ik dus ff heb dichtgelast. tevens even wat roest verwijdert en ff in de grondverf gespoten.




mvg Mike

Db moeten de Db's zijn van de motor die ervoorheen inzat werd mij toen vertelt raar maar waar.
Mijn was ook stil ook rond de 84Db en kwam er ook net door heen werd gematst omdat ik voor de 2de x kwam voor die test in die tijd.
En had haar echt gedempt een luchtfilterbak,dempingsmatten onder de kap,3 dempers enz enz.

thnx voor de info!

mvg Mike

Zo vandaag weer eens bezig geweest met de vr6. Even wat dingen klaar gemaakt voor de apk en rdw keuring.

zo staat ie dr nu bij:




mvg Mike

Heerlijk zo'n onopvallende MKII met een VR6 erin :thumbup:

die vet lelijke kruiskoplampen gaan er nog uit, en gewoon origineel dr in. verder alleen nog ff zakken en klaar...

mvg Mike

Zo gister weer even wat opgehaald.
zaterdag even nieuwe achterasrubbers en deze set even monteren en uitlijnen.



weitec hoogte en hardheid instelbaar.

mvg Mike

Ziet er goed uit, Mike !!! :thumbup:

dat d8 ik bas, wanneer gaan we een fotoshoot houde met de jetta ;)

k kom binnekort eerst wel weer eens koffie drinken mits je aanwezig ben natuurlijk!

mvg Mike

Ziet er goed uit zo vlak voor de keuring, ben benieuwd wat de kosten zijn/waren en hoe het gaat aflopen....

zo zaterdag even bezig geweest met klussen, achterasrubbers gemonteerd maar dit ging niet zonder slag of stoot. Da lastafhangkelijke remdrukregelaar deed nog al moeilijk en wou niet los, wat resulteerde in grof geweld, vandaar dat ie gesneuveld is.

verder de verlaging gedaan:
Voor:





Na:





deze week even een nieuwe regelaar ergens zien te regelen, die zaterdag monteren en dan uitlijnen.

mvg Mike

Die shoot moet maar effe met minder koud weer gebeuren... ;)
Moet ik eerst vanwege pekel enz m'n wielen opnieuw polijsten.... :mad:

Koffie drinken ?? Zaterdag as mag/moet ik weer werken dus koffie staat klaar :D

Gaat wel goedkomen met deze..benieuwd hoe die er nu bij staat op weitec setje..:)

Mooie vorderingen en een nette Golf.
Is inderdaad mooi om een niet te opzichtige golf te hebben met zo'n motor er in.
Succes met de keuring!

En al weer wat updates ?