Hmmm, ik ben geen expert met tin, maar heb wel een kevertje met een dergelijk probleem. Ik denk dat gaten vullen met tin geen blijvende oplossing is. Er zitten daar meerdere lagen blik, zo op de foto lijkt het of er meer aan de hand is. Ik zou voor een huidtransplantatie gaan :D

Plaatje erbij:




Dit zit er onder ;) Deze huidtransplantatie was nodig na enige brandwonden :D

Ik ben ook geen expert met tin. Maar voor grotere gaten zou tin prima zijn. Heb die tip gekregen van een oud plaatwerker, die vertelde dat het een heel lastige klus zou worden om die hoek los te maken en opnieuw in te lassen.(rondingen en gootje) Het gat dat ik gedicht heb, is een enkele laag. Je kunt er vanaf de motor ruimte redelijk bij. Heb er eerst een stukje plaat achter gezet, en vervolgens het gat met tin gevuld. Maar ik begrijp ook niet waarom er daar een gat ontstaan is.

Ah dus zo ziet het eruit. Maar wat zijn jou bevindingen van het ontstaan van die plek? Heb je het hele paneel verwijderd?

Vocht is meestal de oorzaak in combinatie met meerdere lagen metaal en weinig roestbescherming.

ja idd hele paneel verwijderd! :D

Dat is wel de beste aanpak :thumbup:

Afgelopen week ben ik bezig geweest met het spuiten van de motor beplating. Verder heeft mijn vader weer wat gaten dicht gelast, en ben ik bezig geweest met uitstukken en het passen van de spatborden.

En hier de foto`s bij het verhaaltje :)

Goed bezig Frank!

Als de Mk1 op de weg zit, kom ik wel weer ff kijken :D

Het is weer tijd voor een update :)

Afgelopen week zijn we weer een hoop gaten armer geworden. De lastige plekken heb ik goed schoon gemaakt en met tin hersteld. We hebben de kever nu op zijn kant, zodat we aan de onderkant nog wat aflas werk kunnen verrichten.

De foto`s :)

Rand met tin hersteld.




De achterzijde.




Kokerbalk is weer dicht.




Bumpersteun met achterliggend plaatwerk vervangen.




Zelfde hoek, maar dan vanaf de achterkant.




Wielkast.




Op zijn kant.

Ik heb het vandaag weer in levende lijve mogen zien!

Hartstikke mooi project en schiet gelukkig al een heel eind op!

Succes!!

De body staat weer op de chassis om de laatste hand te gaan leggen aan het laswerk. De chassissteun beplating zit rechts al in de wielkast gelast. De linker plaat is terug gestuurd, hier zat een productiefout in. Maar voor je er achter bent dat de fout niet in de kever zit...
Het schuifdakje bleek erg slecht te zijn. Deze heb ik helemaal kaal gemaakt en flink in de anti-roest gezet.

De plaatjes:


Het schuifdakje






Kaal gemaakt en in de anti-roest






Na 1 uur






De kraal voor het rubber is er op gelast






Rechter wielkast

Flinke update :thumbup:

Hoe ga je het plaatwerk beneden het oortje aanpakken?

Grtz,

Frd

Bedoel je de stukken waar we het laatst over hadden? De oortjes zijn op wat roest na in orde. De linker kant wat erger dan rechts. Daar hebben we in de wielkast een gat gemaakt om te kunnen kijken wat er aan de hand was. Eerst een berg pur weg gehaald en daarna wat roest weggehaald. Vervolgens met fertan anti-roest behandeld, en daarna met holleruimte beschermer vol gespoten.

Ziet er goed uit joh!

begint nu op te schieten :)

:thumbup:

Er is weer het een en ander gebeurd. Nu we de juiste chassissteun beplating hebben ontvangen, is de linker wielkast ook weer dichtgelast. Verder nog wat kleine dingen dicht gemaakt. En het een en ander in de anti-roest gezet.

Frank

Ziet er weer netjes uit... heb je het blok inmiddels ook alweer terug?

Nee, dat nog niet. Ik zal hem eens bellen... :)

En? Inmiddels al gebeld :P

Verder nog leuke vorderingen!

Goed nieuws: Het laswerk is klaar! :)

Verder ben ik de afgelopen dagen bezig geweest met het behandelen van de onderkant van de body met fertan anti-roest. Gister een "spuitcabine" gemaakt van hout en plastic zodat ik vandaag kon beginnen met spuiten. De onderkant staat nu in de epoxy primer, morgen krijgt hij waar nodig een Bodenschutz laag. Ik probeer de garage op tempratuur te houden met een hetelucht kanon op gas. Gaat best goed, ik krijg hem makkelijk 35 graden.

De motor had twee gescheurde cylinder koppen. Daar zitten nu nieuwe op met als voordeel dat ik loodvrij kan tanken. Ik hoop het blok binnenkort op te halen bij de revisie.

Frank

Dat nieuwe zwarte plaatwerk heeft een transport lak, die moet er weer af voordat je het gaat spuiten. Anders valt je mooie laklaag er zo af.

Kan niet goed zien of je inderdaad van dat soort plaatwerk hebt gebruikt, maar mocht je dat inderdaad gebruikt hebben, dat je het even weet.

Maar je bent al mooi opgeschoten! Ziet er goed uit.

De reparatie delen zijn idd zwart, ze zitten goed in de lak. Ik heb ze opgeschuurd en over gespoten. Ik heb er een "beun" spuiter bij gehad, en die zei dat het wel ging. Ik laat een professioneel spuitbedrijf het "zicht" werk spuiten. Ik neem aan dat die weten wat ze moeten doen.

Best lastig die keuzes... :(

Zondag de onderkant behandeld met Bodenschutz, en vandaag de kleur aangebracht.

Frank :)


(Het lijkt alsof ik plekken niet geraakt heb, maar dat komt door de flits en schaduw op de foto.)

Ziet er goed uit.

En toch nog even over dat zwart, veel mensen (leden hier) die bij een lakkerij o.i.d. zeg ik regelmatig zeggen zwarte delen helemaal kaal maken. Dus vandaar dat ik het je ook even vertelde, lijkt me dus wel verstandig om ze echt kaal te maken. Mocht het misgaan straks dan zit jij met een beroerd gespoten kever :(

Mooie up-date! :thumbup:

Ziet er netjes uit :cool:

strak, ben benieuwd wat dit wordt!

Ik heb Stijn zijn "tussen door project" als inspiratie gebruikt. (Met toestemming van stijn natuurlijk)

Met uiteraard een eigen "frank touch" ;)

Ziet er allemaal veelbelovend uit :) nog een paar maandjes :P haha

Afgelopen week heb ik de wielkasten in orde gemaakt. Grondverf, bodenschutz en afgelakt. :)

Frank


De foto`s:

The bug krijgt gestalten.. mooie vorderingen gemaakt :)

Ben benieuwd naar het eindresultaat straks..
Hoe vind Gerrie het eigenlijk dat zijn geliefde garage als spuiterij wordt gebruikt :P

wat wordt de uiteindelijke kleur, en hou je de kever origineel of heb je er nog wat plannen mee?

De kleur wordt "HarvestMoon Beige" een originele vw kleur. Verder heb ik hem voor 4/6cm verlaagd, achter ongeveer het zelfde. Het uiterlijk blijft vrij standaard, een 1302 heeft al een lange kofferklep :cool: . Het liefst zou ik van die oude, dichte stalen velgen er onder hebben, maar ik heb me al laten vertellen dat die niet passen op een 1302 :( . Ook zou ik op langere termijn een Porsche blokje willen hebben, of een snelle 1600cc. :)

Het interieur weet ik nog niet precies, daar moet ik nog wat inspiratie voor opdoen. :rolleyes:

vindt een 1303 en 1302 steeds dikker worden, met name zoiets:

Idd een vette wagen :thumbup: Ik weet nog niet hoe strak die van mij dadelijk ligt, maar dit ziet er goed uit. :cool:

Vandaag ben ik begonnen aan het spuiten van de binnenkant. Heb het achterste deel van de kever in de grondverf gespoten. Ook ben ik bij mijn blokje wezen kijken. Hij loopt weer als een zonnetje, en dat mag ook wel na al het werk wat hij er mee gehad heeft. De vorige eigenaar is bij een sleutelbeurt vergeten een klemveertje terug te plaatsen die de zuiger pen op zijn plaats moet houden. Dus de cylinderwand, zuiger met zuigerveren waren flink beschadigd. Maar nu is alles weer in orde en kan ik hem volgende week ophalen :)

Frank.

De foto`s:















.

En de koffer ruimte in de grondverf :)

Weer een weekje verder en het een en ander gedaan. De binnenkant en koffer in kleur gespoten, en de motor opgehaald. :D Omdat ik net een paar druipers zag zitten, doe ik het geheel nog eens over om er zeker van te zijn dat het strak is. :cool:

Frank

Ziet er netjes uit Frank!

Luchtfilterbak nog netjes maken en het blokje is klaar voor showuse :P

Het spuitwerk wat ik zelf doe is klaar. De rest van de wagen laat ik door een "echte" spuiter doen. De chassis staat weer lekker warm binnen zodat ik volgende week kan beginnen met sleutelen :)

Frank

super!! ziet er echt goed uit.