Nog iemand nodig met een spellchecker op zijn Commodore 64 ?

Kijk : het initiatief is erg leuk maar ik vrees dat je onderschat wat erbij komt kijken om uberhaupt maar een set werkend te maken .
En dan heb ik het geeneens over een GOED werkende set .
Wat ga je bijvoorbeeld voor veer of demper gebruiken ? Ik vrees dat die niet ergens op een plank bij de Gamma ligt .

Mocht het je lukken om goede werkende sets te gaan verkopen dan heb je bij deze een bestelling voor 1 set :D

Tot die tijd graag van alles en iedereen wat minder modder gooien .
IIG niet persoonlijk op de man of vrouw af .
Een goede discussie is nooit weg .
Tot die tijd :

Waarom geen combi? Naar boven openende suicides? :confused: Dan heb je zeker iets unieks.

en dan nog een paar vraagjes:
Hoe denk je door de wegenverkeerswetgeving te komen? De nu leverbare van +/- 1500 hebben wel een ABE en typegoedkeur. Ga jij dat ook aanvragen?

Enig idee hoe het komt dat je buiten de Continental van en paar decennia geleden, geen andere voertuigen op de nederlandse wegen ziet met suicide doors? Wellicht omdat het hier niet toegestaan is?

Allerbelangrijkste is dat ik in Oostenrijk geprobeerd heb om langs zo'n gevleugelde deur in te stappen. Doordat de deur eerst naar buiten klapt, en dan een stukje omhoog heb je bar weinig ruimte om in te stappen. De bestaande deuren zijn er niet voor gemaakt. Het is niet te vergelijken met de opening van een lambo.Kijk maar naar de foto's onder worthersee, en let op de deuropening.

Leuk voor in de parking; deur tegen het dak! Help, ik kan niet uitstappen.

hahahahaha goeie foto........ik tel 4 golfjes !!!!!!!!!!
1 zwarte type 4, in het midden een zwarte type 3 met daarachter een blauwe type 3(nog net met puntje van de neus zichtbaar) en helemaal rechts van de foto een witte type 1.

details :D :D

Deze Laatste zin !i!
Die vraag heb ik dus op golfc@brio.com regelmatig gesteld, dit topic is daar ook al een paar X naar voren is gekomen !i!
Meeste garages zijn 1,90m hoog, ik heb foto´s gezien met deze deuren die al echt boven de persoon die ernaast staat uitsteken.
Ik ga het bij mijn Cabbie niet doen, maar bij een Cabbie kun je de ruiten van het portier nog naar beneden draaien. Dus zou deze auto, met de gevleugelde deur ideaal zijn voor een garage.

Grtzzz

Die type goedkeuring heb ik ook over zitten nadenken, maar dan worden de deuren dus ook weer zo duur.
En met die parkeer garages heb ik ook al over lopen te nadenken ik heb nu iets in het hoofd waarbij je de deur nog gewoon open kan doen, en ook nog de vleugel functie hebt dus voor de show de lambo en voor het gemak de gewone functie
Maar ik ga het dus eerst op mijn auto waarbaar maken voordat ik het echt ga verkopen.

Tot Later.

net als die audi een pagina terug maar daar komt dus meer bij kijken
maar eerst maar eens die van mij voordat ik jullie opzadel en onverkoopbare
rotzooi.

tot later

hier nog even wat zoet makertjes

Maar wat voor werk deed je nu dat je dat zo voor ons kunt maken?

BTW: @Godzilla: helemaal rechts op de kontneuk foto rijdt geen type 1 golf maar polo 2 :) ...

ben automonteur en best goed in plaatwerken dus zodoende

Ik verzamel postzegels .. dus ik lik er graag aan
Maakt me nog geen goeie beffert hoor ;)

We wachten gewoon af : wil wel een set voor mijn Bus en kever :D

zo what waar slaat dat nou weer op ik ben goed in lassen etc dus why not is las graag maar dat maakt me wel een goede lasser

Als ik de tekening van die dingen bekijk is lassen niet je grootste zorg ..

Gun hem nou eerst eens de kans iets te doen en oordeel dan pas.

Die jongen is nu al anaal genomen alleen omdat ie een goedkoper voorstel doet.
Maar als je altijd zekerheid wilt hebben, moet je vooral de hoofdprijs betalen.
Dit bedrijf is heus ook met vele proto's begonnen eer het op de markt kwam,
en dat zal hier ook moeten gebeuren.

Zoals al vaker is gezegd. Het idee is leuk, maar ik denk ook dat de gehele situatie onderschat wordt. De "professionele" schanieren zijn ook echt berekend en beproefd en volgens mij heb je niet echt een plan van aanpak klaarliggen :rolleyes: :wink:

Ook moet de deur natuurlijk goed sluiten onder alle omstandigheden (winter, zomer) tegen water en lucht. En hoe zit het met de bedrading die de deur ingaat? als je een suicide-lambo deur wilt maken, moet er toch wel het een en ander veranderd worden. Ik noem dus maar even een paar dingen op, misschien had je hier al over nagedacht :wink:

Ondanks alle commentaar (in de meeste gevallen opbouwende kritiek) wens ik je toch veel succes met de deuren :wink:

kijk wat ik ook kan doen is een schanier kopen en hem door een bedrijf laten namaken mag ook wel kosten ze 900 euro

Met de bedrading zit ik ook nog in mijn hoofd, maar dat kan ik pas beoordelen als ik de deur klaar heb dan zie ik hoeveel speling ik heb
en anders moet je alles verlengen en dat ik nou ook niet het ergste wat ik me kan bedenken.
Het ergste is nog de slijtage van de delen, zoals het kogel gewrichtje die er voor zorgt dat de deur niet te veel naar beneden zakt,
als die slijt blijft hij niet meer in de stand staan waar hij terecht moet komen
waardoor hij ernaast kan schieten met het gevolg dat de deur te ver zakt en dan heb je lak schade
Dit zou je kunnen voorkomen door het periodiek te vervangen maar om nou
om de maand zon ding er aan te schroeven is natuurlijk ook van de zotte

Dit soort dingen ga ik allemaal testen op mijn auto kijken wat er gebeurt

Oke jullie horen nog van mij

Dat kogelgewrichtje kan toch gewoon een stalen bout zijn met een bolle kop.
En dan natuurlijk ook een stalen schaal op je scharnier.

dat is het probleem niet hij mag niet vrij kunnen bewegen het met goed strak blijven met weerstand zodat de stand niet verandert maar hier gaan we wel wat op vinden

Er is weer nieuws, ik heb waarschijnlijk de gasveren gevonden.

Ik heb een bedrijf gevonden die deze maakt, ik hoef alleen maar te weten wat de newtons zijn en de lengte, en dan maken ze hem op maat
Weet alleen niet wat het gaat kosten.

Oja misschien ook wel handig voor meer info te kijken in het blad auto en tuning nr 8 van augustus 2004 vanaf blz 60 eb als je dan ziet waar je 1300 euro voor neer telt schrik je ook even denk ik
En als ik het zo zie heb je dat kogel gewrichtje ook niet nodig maar ik maak het er wel op voor extra veiligheid.

Dit was het weer tot de volgende keer

Inderdaad, de veiligheid is wel erg belangrijk. Stel nu dat iemand zo'n deur op z'n hoofd krijgt omdat jouw scharnier kapot gaat. Je hebt er geen enkele keuring op zitten, dus kun je hier aansprakelijk voor zijn. Hetzelfde geldt voor een aanrijding van opzij met de eventuele (dodelijke) gevolgen. Mocht jouw scharnier er (mede) de oorzaak van zijn dat de stevigheid van de deur achteruit is gegaan...
Als ik eerlijk ben zou ik andere onderdelen gaan maken, zoals 16v inlaatspruitstukken ombouwen voor 16vG60 of fuelrails of veerpootbruggen. Dit zijn niet zulke cruciale onderdelen.
Aan de andere kant, als je het voor elkaar krijgt is het voor veel mensen begrijpelijk een mooi product en heb je een knap staaltje werk geleverd.

Probeer eens te achterhalen waarop het patent gebaseerd is. Misschien kun je vrij gemakkelijk een iets andere versie produceren zonder illegaal bezig te zijn. Weet nog wel een bedrijfje dat hele scherpe prijzen voor draai-en freeswerk hanteert.

ik verwacht dat hier geen patent op zit omdat er verschillende bedrijven het zelfde principe schanieren maken en volgens mij als er ergens patent op zit , zit het patent op het pricipe

maar ja zwart werken mag ook niet maar dat gebeurt ook

ja dit is natuurlijk ook niet wat ik wil een dikke claim dus ik maar alles dubbel veilig dus extra (sterkere) bouten, zorgen dat het minimaal slijt (doormiddel van vet nippels zoals autostyle dat heeft) en dus een extra kogel gewrichtje

en als de deur steeds moeilijker omhoog te krijgen is en steeds makkelijker omlaag iedereen terug roepen en sterkere gas veren eronder dat soort dingen
en zorgen dat het materiaal dik genoeg is dus geen 5 mm staal maar minimaal 10 mm als ik de foto's zie van autostyle ligt het rond de 10 mm

maar de toekomst zal het zeggen

tot later :cool:

reeds gespot in Rotterdam

Kiezen voor overdimensioneren is idd een gemakkelijke manier om op veilig te gaan. Ik geloof dat ik er wel vertrouwen in heb. Hoe zit het eigenlijk met de verschillende gewichten van de deuren, deuren van een Mk V wegen toch een stuk meer dan van een Mk II nietwaar? Of heb je daar perse weer andere scharnieren voor nodig...

Succes iig, ik zou serieus onder de indruk zijn als je het voor elkaar krijgt voor weinug...

Zie je hoe klein die deuropeningen uiteindelijk zijn !!!!!!!

ja wie iets moois wil hebben zal een beetje moeilijk moeten in stappen

Even over dat gewicht het ligt er een beetje aan hoe veel zwaarder hij wordt het 20 kg zwaarder zal ik misschien de dikte moeten veranderen
maar wat zowiezo moet worden veranderd is de gasdemper die krijgt meer te verduren
maar hier kun je dus zwaardere op zetten maar ik moet eerst weten wat de newtons zijn die er op rusten

maar je hebt ook nog verschil in de zelfde type deur zoals van een golf 2
je hebt alles mechanisch dus ramen met de hand sloten met de hand etc
of alles electrische
dus we zullen eerst de deur wegen voordat we weten wat voor demper er op moet
dit zal niet elke keer nodig zijn na een paar keer weet je wel wat de gewichten zijn indien er andere dingen zijn aangebracht zoals dikke spoiler kit noem maar wat

tot later

UPDATE

hey ben ik weer wou even melden dat als het mee zit volgende week de golf bij mij thuis staat dan ga ik hem eerst nog even schoonmaken van binnen alles moet eruit namelijk

en dan gaat project alla vleugel deur van start

als ik hem klaar heb start ik een nieuwe topic in onderdelen te koop.

teven is het project te volgen op onderstande website
tegen die tijd maak ik er een nieuwe pagina met alle info
tot betrekking tot de vleugeldeuren

GTI de enige waarom om met de weg te rijden???

In de zin van dat je alleen met een gti de weg kan rijden

niet te letterijk worden

en blijf ontopic

[offtopic]
Gti Power! , wat Matheo bedoelt:
the only *why* to drive the road
de enige *waarom* om op de weg te rijden ..

zou moeten zijn:
the only *way* to drive the road
de enige manier om op de weg te rijden ..

Lijkt me dat je die onderste bedoelt.. dus engels taalfoutje ;)

Grtz! Zeno!
[/offtopic]

WTF, die lijkt op een bepaalde persoon uit DH, ik noem geen naam maar ik denk dat menig1 wel weet wie ik bedoel

ow ja nu zie ik het pas thanks voor de oplettendheid zal het even recht zetten

oja beetje aan de late kant sorry matheo

:D Nee hoor

zo te zien zijn de prototypes klaar :p

hahahahahahahaha

geniaal!!