Mijn kreidler;) 5 bak direct 50 cc 4 poorter getuned ;) loopt 95 a 100 :D

Ja.een.Ciao,daar.heb.ik.ook.nog.een.zomer.op.rondg eragt.
Heerlijke.dingetjes :D Alleen.echt.eng.om.hard.mee.door.de.bocht.te.gaan.




Ik.heb.even.m'n.fotocollectie.doorgespit:



Vespa.PK50XL
Super.vette.apparaten,alleen.echt.een.hel.om.aan.t e.sleutelen,je.kan.nergens.bij.
Blok.gereviseerd.en.een.102cc.DR.cilinder+24mm.vla kschuif.erop.



Puchje.wat.ik.eens.een.keertje.opgeknapt.had.
Paintjob.vond.ik.altijd.wel.goed.gelukt:D



Puchje.wat.ik.pas.geleden.in.elkaar.had.gezet
2-speed.blok,70cc.Athena,Selettra.binnenrotor,Homoet .6p.(en.Tomos.velgen:D)



En.m'n.grootste.beuntrots,
Honda.MT
110cc.Malossi
26mm.Mikuni
Een.of.andere.125cc.Cagiva.uitlaat
5.plaats.koppeling.met.CR80.veren
Hij.zag.er.niet.uit.maar.ging.wel.als.de.brandweer :D

http://video.google.nl/videoplay?do...203446509&hl=nl
filmpje.ervan

In mijn brommerperiode ( twintig jaar geleden ) niet zoveel

2 x Puch Maxi
1 x Yamaha FS-1

vanaf 1996

- Piaggio Avanti
- Vespa PK50XL
- Aprilia SR50 Urban Kid
- Aprilia Leonardo 125
- Benelli 491
- Piaggio Zip SP
- Yamaha BW'S Moto-GP
- Vespa ET2
- Kymco Agility 50 4-t
- Kymco Agility 125
- Yamaha Giggle

me scooter



Sprinter en school puch.



Me sprinter.

komen een hoop bekende brommers scooters voorbij,
ik denk dat veel mensen met een puch of tomos begonnen zijn.

ik begon net als hierboven met een pk50xl en daarop volgde er nog 3 en toen ben ik vespa special gaan sparen inderdaad sparen had er op geven moment 10 van die hokken staan.

toen kwam mijn scooter tijdperk en was ik ineens overgeslagen op de aerox :)

me straat scooter liep rond de 100 niks boeiends qua uiterlijk zwart zonder stickers bidalot uitlaat en 19mm carb liep best :)

toen begonnen met het sprinten en kwam redelijk in de buurt met 18,5 pk in 2003 met een set-up van polini evo 6 70cc met een 28mm mrd carb.

maarja deze is net weg gegaan omdat ik iets geld nodig had voor de kever, moet eerlijk zeggen dat ik het wle mis hoor dat scooter rijden.

pics:



de laatste 2 gekochten :)

een 125cc motor eerste serie met koplamp op het stuur
en een 50 cc en daar ben ik echt trots op uit 1963 een van de eerste 4000 gemaakte vespa brommers :)




de aerox die van carbon was. (folie dan)

en nog 1 uit de oude doos dit was me eerste die hellaas tot 2 jaar geleden nooit afgemaakt was.

Mooie roode vespa

is alleen nooit afgekomen :(

ben er nu 1 aan het opbouwen die echt te gek wordt en die komt in de style van de kever en vervolgens op een trailer er achter te hangen :)

1 scooter gehad, en 2half jaar met veel liefde behandelt.

He jammer dat ik toen nooit foto's heb genomen van mij "trouwe" brommertje.

1st Puch maxi (vond ik niks)
2e Honda MT (meer aan gesleutelt dan gereden)
3e en laatste een Derbi GPR (duuuuuuuur)

En deze heeft me een hele duit gekost maar heb me wel altijd kostelijk vermaakt met dit ding.

Kocht hem helemaal nieuw, in 1998 toen was alleen Aprilia er nog met zo'n Race model de RS.
De GPR was net uit ofzo en deze maar gekocht, wel 1 hele week orgineel gereden en toen is het tunen begonnen. :D

-84cc cilinder + zuiger (volledig/max bewerkt)
-26 mm carberateur
-Kunda uitlaat
-K&N luchtfilter
-ketting van een 250cc crossmotor.(anderen liepen na 50km stuk) :wow:

Afgesteld en opgebouwd bij een "motorspecialist" in de buurt.

Dit alles resulteerde in een 21pk bij 12.000 rpm, en een geijkte top van 147km/h. :screwy:
(maatje reed met zijn golfje een dikke 155km/h op de teller).

Meer was ook absoluut niet mogelijk en dit was eigenlijk al teveel, versnellingsbak is 2 keer vervangen voor een nieuwe.

En 1 keer meegedaan met de Brommersprint in Damwoude, alleen zonder de kuipen eromheen 4e geworden in de 70cc schakel klasse :D

Toen eindelijk het rijbewijs gehaalt en moest ie verkocht worden om er een autotje mee te financeren. :rolleyes:

Scooters? Poehee... Dat is de reden dat ik nu nog steeds geen spaargeld heb :) Stuk of 20 (echt waar) gehad. Alles gereden behalve een Runner. Begonnen met een Amico, gecrahed, toen een SR gekocht en loß gegaan wat resulteerde in vrij apart spul en nog apartere verhalen :D

Fabrieks-Quartz van een vriend van ons met mijn blok eronder. Einhoven 2001




M'n eigen Zip. Blok naar de regels van de SOBW. 50cc, 19mm, alles Malossi. Nog een Dyno-wedstrijdje mee gewonnen :cool:




Mooi? Nee :) Snel? Zeker :D




En nog wat pics van Arne's spul

2001:










:cool:

eeej die blauwe zip ken ik ...mooi spul

heey wat een leuk topic dit..

ik had en heb nog steeds mijn ouwe trouwe yamaha fs1 uit 1974..

word op dit moment helemaal gerestaureerd door mijn broertje :thumbup:

m'n Ciao-tje van toen :) ;)

Ik zit door de weeks nog geregeld s'avonds in de schuur bij mijn neef,
rij namelijk samen met hem brommercross. Het is een leuke hobby en de laatste
jaren zeker een fanatieke sport geworden.
Mijn neef en ik rijden een HM uit Italie. Heb helaas geen foto's van onze
eigen crosser op mijn laptop maar wel een soort gelijke....



(Mijn crosser is geheel in rood/wit uitgevoerd)

Bij de crossen in onze regio gaat het vaak om de 8 urencross. Dit is een cross met twee klasses. De standaart klasse waar standaart brommers in rijden ( vaak fun rijders)
en je hebt de superklasse, hierin rijden de opgevoerde brommers. Vaak zijn dit de fanatiekelingen die je bij iedere cross wel ziet. Ik rij zelf superklasse...

ik snap het niet helemaal...

Kan je me uitleggen;

waarom je een Honda CR125 ombouwt met een brommerblok? Als je een leuke 125 of 250 2-takt kan rijden is het toch zonde om er een veels te licht blokje in te bouwen?

Ziet er wel behoorlijk profi uit! Erg netjes ingebouwd.

omdat het brommercross is en geen motorcross..

ik vraag dus daarom ook;

waarom brommercross ;)

Het was als een serieuze vraag bedoeld :screwy: , omdat ik me echt afvraag waarom je zoveel moeite wilt doen voor een 'ondergemotoriseerde tweewieler'..

Is het goedkoper/toegankelijker/gemoedelijker/.... :confused: om aan brommercross te doen? Ik ken alleen brommercross van de MT'tjes en andere 'echte brommers'. Ik heb zelf jarenlang aan motorcross gedaan, en had zo'n proffessionele crossbrommer nog nooit gezien.

omdat dit geen 125 cr is, HM is gemaakt door honda als een brommer in italie. Deze brommers gebruiken wij voor de cross omdat ze daar zeer geschikt voor zijn. We hebben er alleen een nieuw kappenset en stickerset opgegooid;)

En ja het is een brommercross / 8uurscross dus 50cc:)
je ziet wel veel 125 cc frames in de brommercross.....HM is eigenlijk ook 125 cc maar als je het frame van een 125 cr en een HM naast elkaar houd heeft het toch kleine verschillen.

Nog nooit gezien?
Kom eens kijken hier als er een brommercross is, in de superklasse rijden ze allemaal met zulke apperaten, HM, 125cc frames, derbi etc... duizende euro's gaan erin. En ik denk dat je verbaast bent hoe zo 125cc frame of HM van zijn plek komt met een 50cc. Het gaat de laatste jaren steeds fanatieker en sneller.

Waarom ombouwen en niet gewoon 125cc of 250cc rijden:
Die vraag horen wij wel vaker, maar zo'n brommercross en vooral de 8 urencross is gewoon vele malen anders dan een motocross. Het is te vergelijken als de 24 uur van leman, maar dan in 8 uur of 6 uur met twee rijders. Je hebt zelfs nu al 24 uurscrossen voor de brommer. Het is leuk, gaaf, leuke sfeer, strijd... gewoon super.

cool! Klinkt erg leuk :thumbup:

Ik herkende (dacht ik) een oud honda frame, voor het aluminium frame tijdperk! Brommercross (8 uur), dan moet je echt wel een goede conditie hebben.. Na 45 minuten crossen lag ik er al totaal af :D

volgende dag is ook geen pretje, kom de lage golf amper in of uit.
wat een spier pijn, en tuurlijk in de loop van de dag ben je echt wel kapot.

Maar wij rijden, ( voor ieder is dat ander op zo'n cross) 45 min en dan wisselen.

Niet meer mensen die deze sport be-oevenen?

Hier nog een paar oude foto's die ik tegen kwam
(toen nog op een suzuki rm 80cc frame met honda mt5 5bak blok getuned)

leman start



Ik links in het hoekje



Met 't rooie pak ben ik nogmaals



Ding was extreem versleten en we waren er meer mee aan het sleutelen
dan aan het rijden. Maar toch lagen wij daar op plek 4 in de superklasse met een
luchtgekoeld blokje:rock:

Ook een neef van me, nr 120 (bijna altijd podium superklasse:S)
suzuki rm 125cc frame van 2003..

blijven posten jongens, vindt dit wel een leuk topic

Ok; ben nu 22 & heb zo'n 40 oldtimer bromfietsen gehad; hierbij mijn huidige tweewielerverzameling;

1949 - Garelli Mosquito 38a
fiets met hulpmotor; rolaandrijving



1955 - Sparta FP 50 T.V.
lijkt qua model al beetje op een bromfiets
Te koop



1958 - Isaf Sport
Te koop



1958 - Motom 48SS
4-takt & in de sixties vakkundig verbouwd tot racer



1960 - Sparta GC 50 Sport
volledig origineel en in eerste lak



1960 - Batavus G 50 Combisport



1961 - Berini F71 SuperSport3



1962 - Italjet Supersport
met origineel snel blok



1966 - Cimatti Velocim P1
Te koop



1967 - Moto Guzzi Dingo GT
wordt omgebouwd tot Classic Racer



1968 - Vespa Ciao
één van de eerste
heeft mijn moeder vroeger ook gehad

1969 - Puch VS50D
bijnaam: 'Kikkerbek'
heeft mijn vader vroeger ook gehad

1969 - Malanca Testarossa 4M
compleet gerestaureerd



1972 - Gitane Testi Champion Super
wordt omgebouwd naar Corsa; replica fabrieksracer



1973 - Cimatti Sagittario P4



1974 - Fantic Chopper
Héél apart; geïnspireerd op de film Easy Rider



1991 - Honda MB-5



1991 - Kawasaki AR50
Te koop



Voor meer info en bromfietsen die ik gehad heb; klik

Gave brommers heb je gehad,
brommers met karakter;)

Dankje; maar bovenstaande bromfietsen heb ik nog allemaal ;)

edit: al wil/moet ik wel een beetje op gaan ruimen...

(L) Kawasaki AR50

Ik heb er ook 1, of had ik die al laten zien? ;)

al een aardig oud topic maar hier mijn 2 wielerverleden :

Zundapp Gts 50 super sport:
trappers eraf, onderbouw erop, 50cc 4poorter met nicasil en een 15mm carb.



Zundapp Ks 50:
helemaal opgeknapt, 70cc 6 poorter, homoet 6p uitlaat en een 20mm mikuni
Eerst


Nu:



Honda Mt 70cc polini, malossie 4 kleps menbraam, 20mm mikuni externe sproeier en 80cc proma van mb onderlangs.
toen ooit eens een nieuw verfje gegeven en dat is toen zo geworden:


daarna dagelijks ''afgerost'' op het boerenpad :D

Kart/Skelter project van school:
70cc blok van de dapp erop gemaakt



Groeten Willem

wat een collectie Skeez, vooral die Italiaanse smalle racers vind ik altijd helemaal te gek!

Prachtig ding! Kreidler, i love it! :cool: Heb zelf ook een gehad, foto staat een paar bladzijdes terug in deze thread. Heb wel nog dit boek:


Als je het zelf nog niet hebt, kan ik wel aanbevelen, is wel leuk.

ben zelf officieel bromfiets monteur maar tegenwoordig doe ik alleen nog fietsen :D
heb verschillende bromfietsen gehad maar de kreidler rmc was wel de topper
omgebouwd naar 5 bak en bij me toenmalige baas masselink steenderen door de jongens daar onderhanden laten nemen was kadotje
70cc er onder met 22mm homoet uitlaat
ding liep met 2 man 115 km p/u

mooiste was toen we terug kwamen van de wegraces in hengelo gld we gewoon tussen de motoren terug reden en er een agent verkeer stond te regel en mij er tussen uit wou halen maar toch zo iets had van ach rij ook maar door

en onder toejuiching van het publiek gewoon verder reed was duimen om hoog en met pasagier een wheelie maken onderweg ook diverse duimen gehad van motorrijden geweldig was dat toen


heb tot op de dag van vandaag spijt dat ik hem verkocht heb is nu in bezit van een verzamelaar in ter apel kanaal en wil hem niet meer verkopen :confused:

Dit is een leuk topic :D

Ik ben zelf begonnen met een Puch maxi .. wou ik helemaal gaan ombouwen en opvoeren enz. maar nooit afgemaakt .. toen heb ik een scooter gekocht een piaggio typhoon en na een paar uitlaten,carburateurs en snellere cilinders verder toch besloten om hem om te bouwen naar een sprinter en wedstrijden te gaan rijden bij SBO.. hele zooi omgebouwd naar watercooling en heel veel geld uitgegeven aan snelle onderdelen :rolleyes: dit heb ik 2 jaar gedaan en toen wou ik toch aan de VW dus heb ik de hele zooi verkocht..
hier nog een fototje van men sprinter (zonder kappen )

@frankvr6: Kreidler rocks! (en Zündapp ook)

Het is dat ik inmiddels de licentie heb om zwaardere "brommers" (dat was mijn laatste tot nu toe, de 1100cc ZRX in de stijl van de Eddie Lawson superbike van begin jaren 80) te rijden, anders zou ik wel weer 'ns 'n Kreidler (of evt. Zündapp) willen hebben.

Heb ook aardig wat brommertjes versleten in de jaren, o.a:
Zúndapp KS en CS,
Yamaha FS1, RD, RD-MX en Sheriff,
Vespa Ciao, Si, Bravo,
Suzuki ZR 50 SL, SLP en GT ,
Puch Maxi, Maxi 2-speed, Monza,
Sparta Lucky met Sachs en ook met JLO,
Honda MB en MBX,
Peugeot 103,
enz..

Ik heb nog steeds een Vespa Ciao 'on the side' . Ik vind het nog veel te mooi.
Huidige Vespa Ciao-tjes:

Schoolbrommer en sprinter.. jammer dat ik ze weg gedaan heb. :(

Zundapp 1971
3 versnelling handgeschakeld

ik heb altijd een beetje dezelfde stijl als ik dingen uh... verbouw

Kep nu geen brommert meer maar de sleutel illness van mij is begonnen toen ik 16 was. Ik kocht van mn spaarcenten een ....jawel....Aprillia Amigo van Hakam Kara uit Amsterdam :screwy:

Zo even uit mn blote hoofd; Polinni aluminium 80cc, dikkere carb, 19mm sproeier (kan dat?), sterkere drijfstang, gerommeld met koppeling (gewichtjes meende ik), carbon Ninja uitlaat (erg fraaie sound). Kreng liep 95km/h hehehehe

.....tot een fraaie vastloper net toen ie goed op toeren liep.....

Laten spuiten in Wimbledon Green, grote rooie veer achter met een tractor band, lampjes mooi zwart en een 2e remlicht :)
Uiteraard Oxbow stickers erop, dat was stoer :thumbup:

goeje ouwe tijd was dat.

Denk er aan om een scooter er bij te halen om in de zomer naar t werk te tuffen. Laatst aan scooter van collega gerommeld, JEUK :D

Ik ga binnenkort weer eens ff een Honda Novio ophalen :D
En ik heb hier in de schuur nog een Vespa Si met een vario staan die het niet meer doet en van m'n snor Tomos ala kroegbrommer zit de uitlaat los :(

Maar ik zit nog wel dagelijks op het Puchforum en ga elk jaar naar de brommersprints in Jubbega om bier te drinken :rock:

Volgens mij had je die blauwe Puch wel eens mee naar NPC aan de frankrijklaan, Stadskanaal?

Die gele Puch is gaaf!
Heb even op MP gekeken, is dat een Maxi? Heb totaal geen verstand van brommers en scooters en dat soort spul.