|
Ik heb me wrs vergist, die microfueler zal toch gewoon de koudstartinjector aansturen... zodat het dus niet moet werken met ke-jet (wel k-jet of CIS basic zoals de amerikanen het noemen)
Zelf begin ik aan een gelijkaardig projectje met de T3 en k-jet van een saab 900 turbo van '82... Ik heb er wel een naakt G60 blokje voor liggen (oliesproeiers, natriumgekoelde uitlaatkleppen en lage compr zuigers zorgen nl voor een betere basis)... En zo moet ik ook het standaard 8v gti blokje niet opengooien... Nu nog wat tijd zoeken om er echt aan te kunnen beginnen... |
Ben je al wat verder?
|
Quote:
Ik ben nog steeds niet begonnen :redface: Heb wel eind 2007 een PG blok met JH kop en toebehoren gekocht bij naamgenoot Jeroen (Bolku) maar ook nog steeds niet opgehaald, stond ook (nog) niet in de weg gelukkig. |
zonde joh,
je moet alles gewoon voor weinig aan mij verkopen :D laat ik je wel weten of alles goed werkt goed :thumbup: ff serieus, hoe lang licht het nu al op de plank? heb je eigenlijk al een wagen gekocht of niet? |
Quote:
sorry jongens dat ik jullie zo lang laat wachten, Ik heb eerst het gezin compleet gemaakt. eind 2005 toen ik de kit kocht had ik een dochtertje van 1 1/2 en nu is de 2e al bijna 1 en de 3e komt in Juli :tongue: Verders heb ik de Corvette gerestaureerd in de weinige uurtjes die ik tot mijn beschikking had. Wil je de turbokit opbouwen/uitproberen ? dat kan altijd in overleg. :thumbup: De auto is ook nog niet gekocht maar dat kan binnen 1 dag veranderen. geld uitgeven is zo gedaan :D (momenteel op zoek naar een zwarte sportline of zo'n zilverblauw-ik weet nog steeds de juiste kleurcode niet- met blauw/rode ruitjes interieur) Verders heb ik de jetta grille en bbs spoilerset al klaar liggen voor mijn mk2 Callaway GTI replica. en ben in onderhandeling over een originele Mk2 Callaway turbokit en heb opties op een complete handgebouwd geprepareerd 944 motor met Callaway turbo. dus ....... Ik hoop dat de recessie in USA voortzet en mijn bankrekening niet te hard in het rood schiet :wow: |
Ben -nog altijd- erg benieuwd :)
|
Quote:
PM me je prijs maar eens, ik ben wellicht bereid diep in de pocket te duiken voor deze set :D |
Quote:
Er staat op dit moment een splinternieuwe kit te koop in de for sale section.laatst bekende prijs was $4500 Callawayturbo.no-ip.org Helaas is mijn Callaway forum een beetje dood maar daar wordt weer aan gewerkt verders staat er nog een op vortex voor $1250 maar die is bij lange na niet compleet.incomplete Callaway kit en een complete motor voor $3000 en deze is wel compleet maar niet geheel origineel en voor de liefhebbers is hier de originele verkoopfolder (rar bestand zitten 6 scans ingepakt) |
Motor staat nog steeds niet in de weg... :D
Zit nog steeds ingebouwd in mijn cabbie en die staat lekker hoog en droog op de brug binnen bij mij in de werkplaats....( tering...zo lang alweer... :D ) Deze zomer ga ik hem zoiezo uitbouwen, mijn nwe motor is bijna klaar en ik wil weer rijden met dat ding. :shake: ...staat alweer veel te lang stil. |
Jeroen,
laat me even wat weten zodra je de motor hebt uitgebouwd. dan moet ik iets regelen met een aanhanger en even een motorstandaard en takel kopen. ------------------------------------------ Hier is nog een mooie foto van de stage1 ( zonder intercooler ) http://jeroenvgfn.dyndns.org/callaway_stage1.pdf |
Heren turbo liefhebbers,
vandaag mag ik U mededelen dat ik nu eigenaar ben van 2 Callaway Kits. :D de mk1 kit die ik dus al had en nu is er onderweg een mk2 kit :thumbup: de mk1 wordt het project met de cabrio de mk2 wordt een project met een early GTI Sommigen van jullie hebben mij vorig jaar al zien vragen naar een BBS kit en jetta front en gezien dat ik die gekocht heb ook uiteraard. dat moet dus zoiets worden  nu alleen nog eens tijd vinden om die 2 projecten te gaan starten. |
hier wat fotookes
     |
Cool!!!!
|
dat is toch die set van vortex? die was helemaal niet duur!
|
Hij heb gewoon 2 turbo projecten, netjes hoor!
erg dikke set. helemaal compleet? mvg Mike |
Gefeliciteerd! Nu hard zoeken naar de tijd die je nodig hebt. Dit hoort op een auto thuis, niet in de schuur :)
|
Quote:
er staan diverse kits op vortex , niet alles is compleet of origineel dus laat je niet :eek: naal nemen. welke kit bedoel je dan kan ik voor je kijken of het iets is, |
nee, de set die jij gekocht hebt stond op vortex voor niet al te veel geld..
ik heb geen interesse, anders zou ik het complete blokje wel kopen wat een DCI-clublid nu aan het uitbouwen is ;) |
Quote:
nee hoor, de Kit die ik gekocht heb stond recentelijk niet op Vortex. vandaar dat ik het vraag omdat ik wel in de gaten houdt wat er allemaal te koop staat. Ik heb mijn Kit van Craigslist ( marktplaats voor USA ) en erg goedkoop was hij ook niet , als je het gaat vergelijken met nieuwe onderdelen. maar dan heb je weer geen old skool :D Mocht er ooit iemand Callaway onderdelen of kits op forums, Ebay, Craigslist of elders zien en interesse hebben laat mij dit even weten, Ik kan kijken hoe origineel een kit is en of deze compleet is. :thumbup: |
zou toch zweren dat ik exact deze foto's in een Vortex advertentie heb gezien, maar kan hem niet meer teurgvinden..
|
Mooie kitjes hoor! Hoop dat we ze nog een keer in actie kunnen zien/horen. :D Succes met op/om bouwen
|
eindelijk weer een update !!!!!!
vrijdagmiddag een netjes klaar gemaakte motor opgehaald bij Bolku. nu nog de turbo laten nakijken pakkingen en wat silicone koppelstukken bestellen en dan gaan we vieze handjes maken :D owja de auto waar al dat moois ingebouwd wordt. een zogoed mogelijke originele zwarte sportline 1991  de boostgauges zitten al mooi te pronken  |
Na weer een jaar radiostilte :rolleyes:
even een update , eerst het praatje dan de plaatjes. Ik heb nu de oude motor 2H uitgebouwd. Moet de versnellingsbak gaan overzetten en de koppeling vervangen voor een zwaarder exemplaar. Dan onderblok zilver spuiten en alle kleine onderdelen overzetten op het nieuwe blok zoals waterpomp, dynamo enz. Dan kan de motor er weer in en kan de opbouw turbo-onderdelen beginnen. Vraagje, Is er iemand met voldoende ervaring om me een zaterdag te komen helpen met wat werkzaamheden mbt kjet en koppeling. Ik heb heel lang aan Renaultjes 5 gesleuteld maar een koppeling vervangen heb ik nog nooit van men leven gedaan en bij het ombouwen van digifant naar k-jet + kabeboom en lassen olieretourleiding heb ik hulp nodig Dit hoeft uiteraard niet gratis , maar aub wel iemand met voldoende ervaring.        |
:thumbup:
|
Zo das een gaaf project! Keep up the good work!
|
Leuke turbo kitjes! Succes met het inbouwen. Ik vind het tever vanaf Noord-Holland! :D
|
gaaaf project man ;)
|
Leuk project, heb zelf ook nog geen ervaring met koppeling vervangen.
Op onderstaande link kan je een hoop vinden mbt motor en elektriciteit. http://www.volkspage.net/technik/ssp/index_eng.php/ Ook was er een russische site. http://vwts.ru/page02.html Op het eerste oog is het allemaal russiche taal, maar er staan ook engelse manuals tussen. Tis wel even zoeken Mvg Frank |
Quote:
Uit het boekje :D maar geen real life experience ;) komt helemaal goed, Ik ga deze week maar even niet sleutelen, aangezien ik geen verwarmde ruimte heb :eek: maar zal binnenkort weer wat fotoos plaatsen met updates :thumbup: |
Zonder verwarmde sleutelruimte is de lol er gauw vanaf.
ben zelf aan het opruimen in de garage, heeft ook geen verwarming. dat is ook geen pretje |
heej, eindelijk begonnen met de ombouw...
ik ga (eindelijk) een dezer dagen ook maar weer eens verder... mvg Mike |
De draad weer opgepakt en de motortakel weer geleend bij de plaatselijke garage :thumbup:
Ik dacht even de koppeling erop, bak monteren en takelen maar. helaas. Tijdens het werken valt ineens mijn oog op de motorsteun. rubber kaputt. Dus dan maar oude overzetten. :thumbup: gaandeweg ontdek ik ook dat de dynamosteun enz heel anders is als 2H en PG. maar goed zetten we die toch ook over :cool: past niet, :eek: Na bestuderen zit er op de PG een verdikkingsplaatje en op de 2H niet. voorzichtig een dreun op het plaatje gegeven en tadaaaaa en gat in het blok wat nu ?? alles PG terugzetten en andere motorsteun+ dynamo+beugels die passen kopen of is er een andere oplossing mogelijk. hieronder wat foto's om bovenstaand verhaal te visualiseren. verder heb ik nog een vraag, Toen ik het PG blok van Bolku kocht was de JH kop al op de PG gemonteerd en distributieriem gemonteerd. tijdens het goedzetten van vliegwiel voor koppeling zag ik dat pijltjes distributiezijde niet gelijk stonden. is er een makkelijke manier om te controleren of alles wel op tijd staat ? het gat in de PG  het plaatje wat erop gekit zat  de zwarte is de 2H beugel de zilveren de PG   links zilver de PG of JH beugel en rechts zwart alle 2H beugels dynamo  hier nog een keer de 2 onderblokken 2H zonder gat en PG met gat   |
Goeie steun op de plek zetten met een papieren pakking + Curil lijm = no problemo :thumbup:
|
Quote:
De oude plaat is geheel vlak en de 2H steunplaat is gedeeltelijk gebogen dus de buitenste randen en een stukje gat blijven dan open of is die papieren pakking sterk genoeg ?? en zoja waar kan ik dat kopen , gewoon bij de automaterialenzaak, of bij VW heb er nog nooit van gehoord. |
Quote:
Ik zie net in ETKA dat; 037 103 111 de plaat is die pakking; n 902 502 01 op z'n plek houd. Die plaat heb je al en de pakking kan je dus gewoon bestellen. Motorsteun zit normaal bij een PG niet op die plek maar kan je gewoon op die plaat monteren lijkt me. |
|
Ja je monteerd gewoon die plaat die het gat afdicht onder je motorsteun..vloeibare pakking en klaar ben je easy does it
|
De plaat kan dus NIET terug omdat dat de steun van de 2H dynamo niet meer past.
Dan wordt het zooitje te dik en loopt de distributie aan. Dus als ik dan alles PG moet terugzetten wie heeft er een duidelijke foto van wat ik moet aanschaffen om mijn dynamo op de zilveren steun te kunnen monteren. |
Ik zien het al :(
Ik heb nu dynamohouder 049-903-103b en moet hebben 031-903-141 en goedkoop en heel snel ook :D de bovenkant ofwel afstel beugels zien er wel hetzelfde uit op tekening. |
De oplossing zat hem inderdaad in de plaat.
Ik maar zoeken naar oplossingen in de dynamo ophangbeugel beugel de oude plaat was 4mm en heb vandaag een nieuwe laten maken van 1mm vloeibare pakking ertussen should do the trick. de originele pakking op Etka is niet meer leverbaar bij VW. Ik zal morgen de boel dichtbouwen en weer een update plaatsen hier. Verder wil ik hier alvast even vragen of er iemand uitlaat kan lassen liefst op locatie maar kan evt een ambulance regelen. Ik wil met bochtjes en korte stukken een zelfbouw uitlaat maken met evt een middendemper en einddemper , maar twijfel nog over zonder dempers weet namelijk niet wat dit aan Db doet. Mijn oude R5 GT Turbo met Devil gaf een heerlijk geluid met open uitlaat maatje steigerpijp maar of het legaal was maakte ik me TOEN niet druk. nu ben ik mijn "wilde" haren wel kwijt :D :kenny: |
| All times are GMT +1. The time now is 05:39. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.