mss is dit iets?
http://www.flat4free.be/forum/viewtopic.php?t=21462

Gr,
Paul.

thanx voor de tip maar aangezien ik maar 90,-- betaald heb voor mijn deel ga ik gewoon een avondje lassen en slijpen.
Op het zomerfestijn heb ik ze ook zien liggen maar de kwaliteit van het deel dat ik heb is echt 100% dus vandaar.

als er nog meer plaatwerk tips zijn hoor ik ze graag

groet

j-p

Ha die JP,

Even wat info over de deuren.
De deuren lijken wel allemaal hetzelfde, echter er zijn vele verschillende. Het verschil tussen coupe en cabrio zit hem niet in de deur, maar in het glas. Het glas van de cabrio is aan de bovenkant afgerond en het glas van de coupe is meer hoekiger.

De verschillende deuren:
1955-1959 De deur van de lowlights (t/m chassis 2395180) zijn op vele punten anders dan de latere deuren. (bv ze hebben een "deuruithouder" boven de scharnier en niet door de scharnier heen, tevens hebben deze een andere vorm voor het raam.

modeljaar 60 t/m 63 heeft nog het eerste type deurgrepen, deurvanger en raammechanisme, maar ander vorm van het glas en met de deuruithouders door het scharnier heen.

modeljaar 64 t/m 66 heeft het 2de type deurgrepen, slot en deurvangers

Modeljaar 67 heeft een eenmalige deur. (weet niet precies de details)

Modeljaar 68 t/m 71 3de type deurgrepen, deurvangers en ander raammechanisme. Voor de deuren uit 1971 heb je maar 2 anti-rattle rubbers per deur nodig i.p.v. 7 voor de eerdere deuren.

modeljaar 72 t/m 74 heeft een andere chromen strip aan de bovenkant en is de sleuf ook 1 cm breeder geworden. Door de bredere sierlijsten zijn deze deuren zijn niet te gebruiken voor eerdere jaren.

He patrick bedankt voor je antwoord, wellicht ok goed om op je eigen site te zetten deze info. Ik denk dat iedere karmann bezitter zich afvraagt hoe het met alle losse delen zit. Ook wat betreft de achterklep en voorklep natuurlijk.

Voor mij betekend dit dus dat ik de klink om moet lassen, deurvangers en het raamwerk om moet zetten. Ik kan dus wel gebruik maken van de modeljaar 64 t/m 66 deuren. Das mooi want dan heb ik een harde basis en ik heb er niet super veel voor betaald.

maar patrick, wanneer begin je een topic over je 58-er of blijft dat aan de kg club voorbehouden?

De volgende stap word het aanschaffen van nieuwe kokers. Via thesamba.com heb ik een paar adressen gevonden voor 2e hands 67-er kokerbalken. Iemand ervaring met zoiets of gewoon nieuwe imitatie na 86-er balken erin?

groeten j-p

Ik was laatst even op bezoek bij Rottiné die had een type 1 deur in een 66er cabrio gezet past perfect alleen het stangetje van de deuropener gaat achter het blik langs. bij type 2 deuren zit daar een kleine uitsparing voor.

tijd voor een korte update
Helaas heb door de verbouwing van mn huis weinig tijd om te posten en te sleutelen aan de karmann.
Dat geeft me wel mooi de tijd om over wat dingen na te denken

iemand ervaring met dit systeem? lijkt me makkelijk te maken.




ook voor de voorras lijkt me zoiets wel interessant
denk dat ik een demo-asje ga maken om te proberen of t werkt
nou weet ik dat een auto van voor 70 geen schokbrekers hoeft te hebben maar lijkt me voor t rijcomfort iets minder?
Ik meen dat deze as van voor 65 is zeg maar , maar zoiets moet ook te maken zijn voor een nieuwer type vooras




groeten j-p

Hoi J-P

Ik heb hier een klein beetje ervaring in.
Heb een oud type airride as gemaakt,maar nieuw type is niet zoveel verschil.



erg moeilijk is het inderdaad niet.
alleen de vooras kan wat problemen opleveren maar het is allemaal te overzien.

hey edwin

ik heb je project gevolgd maar vroeg me af of je niet in de problemen komt met het stuurhuis en de stuurstangen
Ik ben ook eens aan het meten geweest met balgen maar dat paste niet helemaal. Rechts kom je er nog wel mee weg maar links wil niet zo lukken ( bestuurderskant.

deze opstelling heb ik ook ergens gepikt




alleen jammer van dat gat in de bandenbak
Ik zit ook te denken om de luchtbalgen plat te leggen en onder de tank een uitsparing te maken. Daarna met een overbrenging zorgen dat t werkt.
Onder de tank heeft t voordeel dat je niets ziet en een reserve tank wil ik er wel aan wagen.
Als t bij jou lukt moet t bij mij ok lukken

groeten j-p

Er zijn verschillende manieren om dit op te lossen.
Bv een Empi stuurhuis.
http://www.empius.com/2006_catalog/images/239.gif
http://www.empius.com/2006_catalog/images/240.gif
Stuurhuisjes zijn iets van 280euro
Maar heb de originele erin zitten en die sluit ik aan met kniestukjes zoals op de eerste pagina van de link.

Zal van de week wel even een foto maken.

BKZ, ik ben heel benieuwd naar wat er op die linkjes staat, maar ze verwijzen nergens naartoe.

Hmm krijg ze niet werkend.
Even kopieren en plakken in de adresbalk dan doen ze het wel.

even een plaatwerk vraag
weet iemand of dit schutbord gelijk is aan dat van de auto nu
dit komt van paruzzi?

product nummer : 823
Schutbord (compleet)
T1 12/13/1500
T14
VW nummer: 113 805 415 F

Compleet schutbord

Als de benzinetank is verwijderd, dan zie je het schutbord zitten (bij de 1302 en 1303 alleen vanaf de onderzijde zichtbaar). Vooral aan de uiteinden van de kokerbalken is dit deel snel doorgeroest. Dit schutbord is compleet verkrijgbaar, voorzien van een buiten- en binnen deel en valt tussen de twee kokerbalken en achter de pedalen. Bij het 1302 en 1303 schutbord moet je de steun waarmee de carrosserie aan het chassis wordt vastgezet overzetten, deze is niet gemonteerd aan het nieuwe exemplaar.





ik zal ook wat foto's van de auto nu plaatsen

groeten j-p

A.U.B.

URL in IMG veranderen :thumbup:

Iemand een origineel donor schutbord in de aanbieding?
lijkt erop dat de paruzzi imi toch afwijkt van het originele
Aangezien ik een nette auto wil bouwen zoek ik dus een originele

Heb zelf nog een 70er spaarkever donor maar daar zit dus een ander type in

graag jullie reacties

m.v.g.

j-p

meschien heeft Fred Sijm iets voor je liggen en anders:http://www.karmann-ghia-parts.de/

ik zoek gewoon een paneeltje van een kevertje
is namelijk precies hetzelfde




als ik de prijzen van genoemde handelaar zie dan krijg ik al rillingen
das geen hobby meer

dus iemand iets in de aanbieding van een donortje of tips voor goede imitatie?

groeten j-p

weer eens tijd voor een update

ben nog steeds bezig met de airride maar op een laag pitje
wel heb ik al een donor as welke ik ga gebruiken en heb ik speciale hele korte schokbrekers gekregen van mn pa. Met deze schokbrekers kunnen de luchtbalgen onder de schokbreker toren zitten.

Na lang e-mailen heb ik een hele berg Karmann ghia en kever spullen aangeschaft. Het verhaal hiervan komt in de keverwereld, tja ik heb zo mn connecties. Wat een bende!

hier alvast een voorproefje van wat ik aantrof




een greep van wat heb ik allemaal gekocht heb,
NOS deur bestuurderskant, met de juiste klink
hele goede passagierskant deur ook met de juiste klink
complete kokerbalk beplating
luchtkanalen NOS van de voorschermen
deurstijl bestuurderskant NOS
etc etc

Dirk en David bedankt

Ben inmiddels begonnen met het stralen van het plaatwerk.







dit wordt weer in een nieuwe laagje primer gezet

binnenkort meer over de resto, nu eerst naar de autosalon van Geneve

groeten j-p

Zo zo, ik heb mijzelf weer een half uurtje vermaakt.
Hartstikke mooi project.
Word lekker grondig aangepakt, ik hou hem in de gaten.

Succes!!


Mikkla

Word lekker grondig aangepakt!

Zeker weten, 100% en niks anders
alles maar dan ook alles wordt gedemonteerd en in orde gemaakt
Helaas heb ik wat tijd probleempjes en duurt t allemaal erg lang.

Toch is het met name het zoeken van onderdelen dat me veel problemen geeft. Vandaar ook de nieuwe donor auto. Ik weet ook dat t zonde is maar soms moet je een economische keuze maken. Ik zoek ook nog steeds een origineel schutbord.

hier nog wat foto's




rechts hangt de NOS deurstijl waarvan hieronder het originele VAG label. Alleen al mooi om in te lijsten.








wat plaatwerk voor de kokerbalken en tank vuller








Dit zijn enkele NOS delen, met het ook vag stickertje er nog op.

Hieronder de extra korte schokbrekers
Zijn welliswaar gebruikt maar goed genoeg om te proberen voor de luchtvering set-up




De laatset tijd veel bezig geweest in mn nieuwe huis dus vandaar dat t de afgelopen maanden wat stiller is geweest. Ook daar wilde ik een speciaal vw tintje aan geven en zodoende ben ik op zolder eens wat gaan rondneuzen. daar vond ik t kleppendeksel van de donor 944 en een paar kever drijfstangen van de kever van een maat van me.
Tezamen met een stuk plaat en glas heb ik er het volgende van gemaakt








een echte eye-catcher als je binnenkomt!


groeten j-p

Vandaag toch weer een paar uurtjes bezig geweest.
Eerst even de 3 body's die er nu staan verplaatst zodat de 3e ( en de 1e die ik gekocht heb) weer van zolder kon. Deze body ga ik als basis gebruiken voor de auto omdat daar het binnenplaatwerk nog het meest hard van is.
De kokerbalken zijn ook hier gruis en roest, dus maar meteen verwijderd.
al het buitenplaatwerk gaat eraf en dat betekent dus heel veel puntlasjes uitboren.
De voorsectie van deze body is al eerder gedemnteerd en de binnenschermen zullen gebrukt gaan worden. Wel zal ik proberen om het plaatwerk aan te passen naar model 68 omdat hier en daar er toch verschil is.

dit is een foto an de achtersectie zoals die er nu bijstaat. Voor karmann ghia begrippen is deze nog redelijk hard. ofwel de witte body.




zeker in vergelijking met de originele cabrio body, de rode body.




Wat ik met de roze body ga doen weet ik nog niet helemaal.


groeten j-p

:) Na al die tijd krijgt het plaatwerk toch nog een goede bestemming. :)

ik zeg: bank voor de huiskamer :thumbup:

bank???
 

hoe ga ik dat uitleggen aan mijn vriendin??

ik zoek nog wel leuke speaker steunen

voorheen had ik kale onderblokken van een opeltje daarvoor, jawel 4 stuks 1200s. ik weet verkeerde merk maar wel leuk.

ik zit nu te denken aan iets met wieldoppen en zuigers?



je weet t david, als je in de buurt bent dan kom maar een keer langs, dat geld natuurlijk ook voor Dirk

Ik ben wel heeeeeel benieuwd naar het artikel in de keverwereld
nog 2 weekjes wachten

groeten j-p

Ga ik ook zeker een keer doen. Liefst samen met Dirk, maarja druk baasje he.

Ik ben ook zeer benieuwd naar het verhaal :)

Lache, dat stukkie

Nog update's ??

Mooi topic

ja ik weet dat t tijd is voor wat nieuws maar ik ben nu bezig om het logo voor budel 2007 nog even in elkaar te zetten. Das behoorlijk wat werk maar wel leuk als straks half Budel in je shirt rondloopt.
We moeten ze ook nog laten drukken en we hebben nog maar 3 weken dus t wordt weer spannend.

Ik ben nog wel bezig met de Karmann want het las en slijpwerk aan de body is begonnen. oei oei wat een werk.

ik zal zaterdag weer ens wat foto's schieten

groeten j-p

Ok gaaf ... ik hou het in de gaten!

body lassen gestart
 

tijd voor een korte update

de auto is inmiddels verplaatst naar een ander plekkie in onze werkplaats
nu heb ik eindelijk voldoende plaats om lekker te kunnen werken en zal de bodem niet meer gebruikt worden als werkbank en opslagplaats voor van alles en nog wat. Op de plaats waar hij stond zal onze nieuwe compact diesel tractorpuller gebouwd gaan worden.

Ook meteen een kast neergezet voor alle nieuwe plaatwerkdelen en overige en alle andere zooi in de opslag gedaan.

Ik ben begonnen met het binnenwerk van de achterzijde en ga eerst nieuwe ophangpunten inlassen.




Vervolgens denk je origineel plaatwerk dat past er zo in? maar nee hoor dat ging dus niet door. dus kloppen, slijpen en bijwerken geblazen.

uiteindelijk na veel passen en meten heb ik de pasvorm gereed en zit de linker zijde op zijn plaats




voordat ik het erin ga lassen doe ik eerst nog even de onderliggende randjes stralen zodat daar npooit geen roest meer ontstaat.

volgende week netjes aflassen en afslijpen en dan op naar de rechterkant

tot zover deze korte update

op naar BUDEL 007

groeten

Iedereen loopt altijd af te geven op replica plaatwerk maar dat is echt niks slechter als origineel plaatwerk. Je zit alleen met de tolleranties...
Maar dat merkte je zelf ook al!

Maar goed bezig, lekker om weer bezig te zijn of niet?

plaatwerk delen
 

idd lekker om weer bezig te zijn maar tijd wordt zo schaars dat ik echt ander dingen moet gaan cancellen.
zoals al eerder verteld doen we ook aan tractorpulling en das ook erg leuk

We bouwen nu een nieuwe tractor met een tdi blok erin, dat zwaar wordt gemodificeerd.
Mijn broer is daar voornamelijk mee bezig, ik doe wat ontwerp en research werk. Hij heeft zelfs zijn golf cabrio 79 project aan de kant geschoven

http://www.mttc.nl/

maar betreft het plaatwerk heb ik ook imitatiestukken liggen
de originele replica's voelen wel beter aan en lijken qua vorm wat netter te zijn

Ik hoop op budel nog wat onderdeeltjes te kunnen scoren
eigenlijk wilde ik nog wat gaan verkopen op de hobbymarkt maar dat zit er niet in.
Ik organiseer namelij ook de kcn clubshop stand en dat kost nogal veel tijd.

m.v.g. j-p

Damn Nice aant worde presies :)

body lassen binnenwerk achterzijde
 

Zo das weer een tijdje geleden, maar niet helemaal stilgezeten

Op Budel een voorscherm gescoord dat er redelijk uitziet, scheelt weer wat werk. Ook nog een voorklep daarbij zonder werk, op een deukje na. Deze is al gestraald en in de primer gezet. Wonder boven wonder nog voor redelijke prijzen aangekomen van een vriendelijke Duitser. De rest heb ik laten staan vanwege overmoedige vraagprijzen. $$$$$
Daarnaast zijn er zoveel Budel 007 shirts verkocht dat ikzelf nauwelijks uit de clubstand kon komen. Ook nog even 120 nieuwe leden ingeschreven voor de KCN. Best druk dus, maar gelukkig niet in mn eentje.

Vervolgens heb ik de prachtige roze donor body van Dirk in stukken gehakt met een ciprozaag. Tering het lijkt wel boter met zo'n ding




Dat was m dan in 1 stuk voor de laatste keer. Toch nog best hard dat ding.
Zeker beter dan de cabrio.

Ben inmiddels begonnen aan de achterzijde. Daar heb ik 1 ophangpunt al helemaal ingelast en netjes afgeslepen. Eerst gepuntlast en toen toch maar doorgelast voor de stevigheid. Opletten met warmte inbreng natuurlijk.




Aan de bovenzijde bleek de rand ook aan vervanging toe. Eerst verwijderd, de hoekjes opgeknapt en vervolgens een nieuwe rand gezet.







De rand heb ik met de hand rond geklopt in de juiste vorm, vervolgens alles netjes gestraald en gecoat en daarna gelast.




Zo is t weer beter dan nieuw en zoals t hoort.

Nu is de wielkuip aan de beurt.
Even nog een nieuwe set plaatwerkklemmen aangeschaft want met die ouwe zooi schiet t niet op. Wel alles netjes opruimen anders gaan er 2 andere werkplaatsbewoners mee vandoor en loop ik vervolgens weer uren te zoeken.




Ook nog wat plaatjes zelf gemaakt, in de originele vorm natuurlijk maar dan met beter materiaal.

Helaas nog steeds geen origineel schutbord kunnen vinden, dus ook maar zelf maken ooit als ik de tijd vind....

Zo dat is t wel weer zon beetje, zaterdag gaan we weer verder.

En tussendoor nog even tractorpuller bouwen, althans mn broer en vader.
wel met vw tdi techniek als basis

http://picasaweb.google.com/frankli...dRedInterceptor

groeten j-p

zo weer een dagje lekker geklust in de schuur.
nee niet gelast maar gezaagd, hout welteverstaan.

Omdat ik geen goede vorm heb voor de wielkuipen heb ik een mdf mal gemaakt met het ene goede achterscherm dat ik heb.
Blijkt dus dat alle ander schermen voor geen stuiver kloppen qua radius

Ook meteen even hufterproof gemerkt




netjes gezaagd en vloeiend rond gemaakt. Daarna de andere zijde van de mal gemaakt. Hiermee kan ik de randen maken. Even met de hand kloppen.
Zo weet ik ook zeker dat links en rechts straks identiek zijn.




vervolgens passen om te zien of het aansluit met de rest.




En zo staat het geheel er nu bij




Daarna heb k samen met mn broer een nieuwe ride opgehaald uit belgie.
Golf 1 GX diesel 83

wellicht dat hij nog een topicje start hierover




en dat was weer een hele zaterdag Volkswagens.

groeten j-p

Leuk project! Ik ben benieuwd naar het eindresultaat!

Ik heb zelf ook een Karmann Ghia (59 Lowlight) en ben ook van plan airride te plaatsen dus ik lees rustig mee...

Zoals het er nu naar uitziet laat ik het airride gebeuren even rusten
Ik heb daar wel goede ideen over maar ik moet me eerst maar eens concentreren op t laswerk, dat is voorlopig al genoeg werk.
Ik heb ook ideen voor een elektrisch hoogte syteem aan de voorzijde

maar post eens foto's van je lowlight? waar haal jij je plaatwerk?

groeten j-p

zo morgen is t weer klussen geblazen

dit is vorige week allemaal al gedaan

Wielrand aflassen en afslijpen en klaar:



voorzichtig begonnen aan de accuplaat.




Iemand een close -up foto van een 68er accuplaat??
deze is van een 72-er en volgens mij anders. Is toch roestig dus vernieuwen maar.

Nu wacht de andere wielrand met dezelfde symptomen




hopelijk gaat dat al wat sneller nu ik de mal heb en weer wat oefening.

groeten j-p

Update!
 

zo even een kleine post voor een grote update

hier de link naar de foto's met korte toelichting

http://picasaweb.google.com/frankli...aCabriolet1967#

m.v.g. J-P

neusstuk versnellingsbak
 

Ik heb een probleempje met de montage van mijn versnellingsbak

Ik wil een AT bak monteren en om dat te laten passen moet ik het neusstuk (blauw) vervangen door een ander exemplaar (grijs blank). Dit ivm met het ophangrubber.
Nu heb ik al een ander neusstuk maar past dit niet helemaal? zal voor de hobbyisten wel een bekend probleem zijn.

Het lager steekt ongeveer 0,8mm uit en valt bij het originele neusstuk in een uitgefreest randje
Bij het andere neusstuk ontbreekt dit randje en is ook de totale uitsparing ongeveer 4mm kleiner





links het originele blauwe neusstuk, rechts het vervangende deel



Imand een tip of ik dit "ruim" mag wegfrezen of dat het precies pas gemaakt moet worden

groeten j-p

update na 8 maanden
 

bijna een jaar geleden, dus tijd voor een update dacht ik zo

niet stilgezeten maar minder gedaan dan gehoopt




de auto is verhuisd en staat redelijk in elkaar qua plaatwerk. alles is nog wel los ivm het stralen.




wielen geschuurd met 2000, nog niet gepolijst





binnenkant gespoten van de velgen





nieuwe stofkappen gemaakt voor de remmen naar eigen ontwerp




nog wat polijstwerk gedaan

m.v.g.

J-P