heehee met uitbouwen uit een corrado, schoonmaken beurtje ,doen bak er achter likje verf op de poulies en steunen en dan dr in alles af je kunt er zo mee weg rijden en dan moet je dr nog flink aan trekken ee avond is bij mij van 7 tot 10 das dan 24 uur en ik kan die types 1 wel dromen
maar als je et vlotter kan ben je gewoon goed of een ...
Maaruh waar zit die poulie dan aan de linker kant en waarom dan slijpen en lassen ik ben aan de linkerkant enkel een bak tegen gekomen...t kan dr zo in opdat deukje in de balk na...

Je maakt gewoon een deukje in de balk, dat scheelt natuurlijk wel een paar dagen met een mooie ombouw... ;)

Ikzelf heb ook nog een vraagje over een G60 ombouw. Ik heb wel eens gelezen op een duits forum (met mijn goede duits :shake: ) dat er op de plek waar de motorsteun distributiezijde wordt bevestigd op het blok er een koelleiding loopt door het blok en dat er hier iets dient mee te gebeuren.
Wie weet wat dit zou moeten zijn, want ik heb geen idee? :dunno:

er zit op dat bevestigingspunt waar de mk1 motorsteun komt indd een afdekplaatje staat in verbinding met je koelkanalen geloof ik

ff de boutjes eruit draaien.. plaatje laten zitten en zo de mk1 motorsteun erop zetten. boutjes terug en voillá

Een kind kan de was doen :D

Dank u!

g60 intercooler aanpassen aan hoogte van een golf 1 of er eentje laten maken, maar uit alu is dat vrij prijzig.....

Ik bedoel aan de rechter kant, als je in de auto zit. En de linker kant als je voor de auto staat. :rolleyes:

Een Jetta 1 heeft al een stabilisator op de acteras zitten. Natuurlijk is die van een scirocco 16v beter. Maar dan is het misschien een kwestie van een dikkere stabi op je achteras te monteren.

Als je toch dan bezig bent kun je een Eibach stabi setje kopen á €250
Dan heb je gelijk een dikke stabi voor en achter. Dikker als een scirocco 16v.

De steunen voor montage 02A/02J bak in type 1 maak en verkoop ik. Dus als je besluit om voor een sterke bak te gaan.


De achterste:



De bovenste.

@ Da-brt: wat kosten deze steunen bij jou?

Die zitten op 200 incl. Poeder-coaten en een nieuwe rubber bus (Rocco 16v)

das niet duur!!

Misschien een stomme vraag, maar ik neem aan dat er met de bovenste steun degene die aan de distributiezijde zit wordt bedoelt?

En waarom zou je hier niet gewoon een normale bevestigingssteun van b.v. een rocco 16V voor nemen?

nee das bakzijde.. onder je accuplaat dus

Ah ok, dan klopt het! :D

Nu zie ik ook dat de steun bovenop breed is, zeg maar waar de versnellingsbak dus in past :redface:

Een boel gebabbel in dit topic. Na-praters, horen - zien en het eigenlijk niet weten. :cool:
(als deze schoen je past, eet deze lekker op.)


www.gti-g60.nl staat een boel info op.
Kijk daar eens. Kom je een boel goede info tegen.


Mensen die om het aansluiten van een G60 motor een zekeringskast van een golf 2 gaan inbouwen??? Het gaat maar om 5 draadjes en 2 relais.
:hitit:


Laat je niet gek maken. En g60 inbouwen kan op 2 manieren.
Prutsen en over 6 jaar nog betrouwbaar rijden.
Ik rij al 6 jaar. :rock:

Ik wil dus toch m'n originele G60 zekeringkast gaan gebruiken bij de inbouw van m'n G60 blok in de golf 1.

De ombouw gebeurt in een golf 1 uit '77, de zekeringkast die ik daarbij heb is van een heel oud type waarin nog geen steekzekeringen werden gebruikt en heb hier nogal slechte berichten over gelezen mbt kortsluitingen en bedrijfzekerheid. Wanneer ik die vd mk2 gebruikt weet ik zeker dat het goed zit met de bedrijfszekerheid.

De stekkers van m'n oude kabelboom passen niet op een later type zekeringkast mk1, dus vervanging van alleen de zekeringkast gaat niet op.

Aangezien er dan qua bedrading al zo veel moet worden aangepast leek het mij toch verstandig die van m'n oude G60 te gebruiken

@RAY:

Dat lijkt me inderdaad het meest verstandige om te doen. Het meeste van de kabelboom is pas te maken op de type 1 kabelboom. Er zal altijd wat over blijven om te solderen. Maar ach daarvoor is het een project.
:D

Ik heb trouwens mijn kokerbalk aan de rechterzijde ook aangepast. In mijn handtekening onder deze tekst staat de link naar mijn topic.

Precies, het moet ook niet allemaal te makkelijk worden!! :D

Heej Andre, Dank je voor de reclame :D :D :D

En terecht, het is een leuke site!

@gti-G60: ik heb jouw site ook al bestudeerd en er staat idd veel op, maar jij vertrekt van een gti en niet van een 1.3/1.5 wat het weer net wat anders maakt.

AD G60 ...., de ene was een 1.1 de andere inderdaad een gti,......maar van vragen word je wijs :)

@gti-g60, zit eens niet zo veel achter de computer. Maar maak die golf maar eens af. Dan kan ik binnenkort ff op de koffie komen. ;) :D

Heej steven, koffie staat klaar hoor :rock: :rock:, maar met dit weer weinig zin aan prutsen :chair:

Vandaag voor een jetta wisten kijken en morgen nog naar een andere. Als die van morgen een beetje redelijk er uit ziet en niet te rot is, dan ben ik binnenkort een jetta rijker :D !

Inmiddels heb ik een 83'er jetta 1.3 aangekocht in redelijk goede staat. Nu heb ik hem eergisteren even op de brug gezet om hem van onderden te bekijken en zie ik aan de achteras toch echt een stabilisatorstang hangen. Is dit origineel? Ikdacht dat iemand in het begin van het topic had gezegd dat alleen gti's die hadden...

Alle jetta's heb een dunne stabilisator stang standaard.

:D

Ik heb op mijn jetta een van een rocco 16v achter gezet. Die is denk ik voor normaal/sportief straat gebruik voldoende.

Maar voor zou ik wel eens een dikkere willen als die van de 16 kleppert.

Ow ja, hij staat voor al wel op powerflexs bussen en achter moet nog.

kunt ge mij de prijs eens sturen voor die steunen te maken ben ook met een projectje bezig :cool:

staat er al

Heb je er geen normale foto van misschien ipv die 3-d tekeningen?

Nop, want ze zijn nog in de maak. Maar ze zijn straks identiek aan de 3d versies.

Momenteel ben ik de eerste waterstraal gesneden versie aan het omzetten en daarna aflassen.

Waarschijnlijk worden de definitieve steuen wel in RVS gemaakt. Maar voor diegene die ze voor 200 wil hebben maak ik wel een serie in staal. RVS is 25 euro duurder.

Skûp!

Ik vroeg me af of er mensen zijn die ervaring hebben met een G60 in een Scirocco leggen. Gaat dit hetzelfde in zijn werk als een G60 in een Mk1 ? Dus moeten de steunen ook aangepast worden, of kan ik de originele G60 steunen gebruiken?

De globale bouw van de Scirocco 1 en 2 is identiek aan die van de golf, jetta 1.

De ombouw is dus exact gelijk als bij een golf of jetta 1.

Nou ben ik zelf niet zo'n lasser, kan ik dan wel een G60 ombouw doen of moet die steun aan de distributie zijde persé verplaatst worden? Ik weet dat ik met een verstevigde 16v bak wel weg kan komen zonder de steun te hoeven aanpassen.

haha... Wat voor Rocco heb je? Alles met een motor groter dan de 1.3 hoeft de steun niet omgezet te worden. Dan zit hij al op de goede plek. Wel moet je de koker smaller maken om ruimte te krijgen voor de span inrichting van de multiriem.

Zou je er dan wel aan beginnen?

Ik heb een 1.8, dus dat zit dan wel goed :D!! Blij om dat te horen,, ik was bijna van plan om het G60 idee op te geven en voor een 16v tge gaan! Ik heb bijna heel mn info uit deze thread dus vandaar dat ik dacht dat het niet zou lukken. Is de originele G60 bak dan ook gewoon te monteren zonder allerlei aparte steunen oid in mijn 1.8?

Kijk beter!

Nee, als je de 02A G60 bak wilt houden moet je zelf steunen maken of ze ergens kopen (hint hint)

Of je moet voor de zwakkere 020 bak kiezen die standaard op de Scirocco zit.