Ja zo ene is dat denk dat koppeling iets niet klopt..

Voor je de bak er weer af trekt, controleer dat mechanisme achter het groene dekseltje maar eens. Kijk of de stift die door de prise as loopt wordt ingedrukt. Controleer ook het druklager dat erachter zit. Ik neem aan dat je het druklager vervangen hebt bij het vervangen van de koppeling, mogelijk zit daar dus iets mis.

inderdaad eerst checken.
hevels gaan wel stuk en als de drukstift eruit is geweest en het lager slecht is kan het zijn dat die gekanteld is of het voorste deel los is gekomen van het lager waardoor de drukgroep niet ver genoeg ingedrukt wordt.

Ja is meestal zo.bij iedere koppelingset heb je en druklager bij.miet die vervangen worden.

Bij deze dus niet omdat die achter in de Bak zit ipv op de drukgroep.

Heb alles los gemaakt maandag andere heb koppelingset met vijfduizend kilometer.hoop deze keer .

Nogmaals, haal eerst het groene dekseltje open en controleer het mechanisme en het druklager dat erachter zit. Het druklager is een plastic cilindrisch blokje van ongeveer 3cm diameter.
Hoe vaak heb je die koppeling nu al gewisseld? Als er iets aan dat mechanisme achter het groene dekseltje scheelt kan je zo tot in de eeuwigheid blijven doorgaan hoor..

2 weken aan tips en nog worden we niks wijzer, die versnellingsbak die je gewisseld hebt, wat voor auto kwam die uit?

Versnellingbak kom van Golf 3 td .zou geen probleem moeten zijn..

Past een bak van een 1900 zo achter een 1600 td ja?
Is de drukstift ook hetzelfde?
Heb je het groene deksel nu al open gehad en het druklager bekeken?

Wat al meermaals gezegd is; controleer dat heveltje achter die groene dop nou eens. Komt heel vaak voor, zeker als het spul al wat gelopen heeft...

En hoe is de stift zelf, is die niet zwaar afgesleten wat ook natuurlijk nog kan

Precies, of de oude drukplaat gebruikt...

Stift ziet er nog goed uit morgen die andere koppeling set zetten .moet het zeker weten

En naar je druklager kijken!

Zeker weten .groene deksel open .wel moeilijk met die halve maan om de druklager te zetten.

Versnellingbak met andere koppelingset en koppelingpedaal voelde zo hard aan dat koppelingplaat waar de drukstift op komt .begrijp het niet meer..

Ik ook niet. Heb er wel 100 gedaan in de jaren en nooit problemen.

Ik ook. Nooit dit soort dingen meegemaakt hoor :D

Alles los weer in half uur is gewoonte geworden koppelingplatje doorboord .dacht het wel koppelingpedal bleef onder denk dat het met centreren te maken heeft.

Euhm je bedoelt dus dat de drukstift door de drukgroep geduwd is?

Begrijp er geen fluit van.
Drukstift kan nooit naast de drukplaat komen als je niet goed centreert, als de prize as door de koppeling gaat dan komt de drukstift automatisch in het midden. Drukgroep op krukas monteren, drukplaat erop, koppeling en vliegwiel erop. Klaar.
Je hebt wel de goede koppeling? Dat je niet een koppelings plaat hebt waarvan het gat groter is dan de uitgaande prize as van de Bak?

Ja drukstift door koppelingplaat want de koppelingpedaal voelde harde aan als ik wou schakelen .

Bouw je de set er wel goed in?

- drukgroep aan de krukas met de 6x M10 bout
- schoteltje in de drukgroep en borgen met de veer tussen de lipjes van de drukgroep, stipje vet in het midden waar de prise-as gaat drukken
- koppelingsplaat gecentreerd er tegenaan
- vliegwiel eroverheen en vastzetten met de 6 of 9 boutjes rondom.

Je kan hier echt vrijwel niets fout aan doen hoor. Vreemd verhaal zo...

Moet zeggen dat ik het 1x heb gezien dat de drukstift door het plaatje was gegaan, maar denk dat het plaatje net zo oud was als de auto, en dat plaatje dus steeds was herbruikt. Op een gegeven moment gaat dat niet meer en is ie weg gesleten.

Maar als ik dit zo hoor dan heeft er gewoon echt iets zwaar verkeerd gezeten. Tenzij je het plaatje ook al net zo oud is als de auto......

Versleten schoteltje lijkt me ook de enige manier dat dit kan gebeuren. No way dat je de drukstift door een nieuw schoteltje kan duwen, die moet al serieus versleten zijn voor je die stift erdoor duwt.

Heb koppelingplatje gehaald kan ik zoiets verstevigen achter het platje lassen zou dan sterker moeten zijn.

Als je een nieuwe hebt kan je die gewoon zo monteren hoor.
Ik heb het ooit ook 1x meegemaakt bij een 85-er gti dat hij door was, maar dan is de koppeling en drukgroep ook echt al een behoorlijk eind heen. Plus die drukpen die draait mee en wrijft eigenlijk alleen even op het moment dat hij tegen de drukplaat geduwd wordt. Tegen de tijd dat die door is dan heb je de auto misschien wel niet eens meer want dat gaat echt heel lang mee ;)

Dat plaatje hoort bij een nieuwe koppelingsset te zitten.

Dat klopt idd ja.

Ja heb 2 nieuwe koppelingsetjes waar de koppelingplatje doorboort is heb nieuwe bestelt.denk toch dat ik dat die koppelingsetjes goed zijn

En welk merk is dat dan?

Gewoon LUK bestellen, of een ander kwaliteitsmerk.

Sachs/ZF pakken. Echt de beste.

Valeo en Spreglo. Heb nu sachs koppelingplatje bestelt bij de lokaal autohandelaar..

Heb vandaag de boel weer los gemaakt druklager kapot nu de drukstift moet die volledig binnen of paar centimeter laten uitsteken.als ik de versnellingsbak inbouw

Drukstift gaat met monteren sowieso helemaal naar binnen

Had en monteur gevraagd die zij drukstift niet helemaal binnen duwen zei dat het monteren van de koppelingkabel beter zou gaan .

Geen idee watvoor monteur dat is, maar als de Bak er 1x achter zit kan die stift geen kant meer op. Induwen of uit laten steken maakt niks uit voor het monteren van de koppelingskabel.
Als de bak erachter zit gewoon hevel omhoog tot die tegen de drukplaat aan zit en koppelingskabel afspannen, monteren en weer opspannen en iets speling laten.

Ja Heb en zelfstellende koppelingkabel .gaat dan ook afspannen of weet die anders.

Zelfstellende kabel kan je zegmaar opstropen en vastzetten met dat soort van tywrap die op de buitenkant van de kabel zit.