nog wat onderdeeltjes voor de vento:

voila, bakolie is ververst met additief bij en de wagen is ook uitgelijnd. Morgen nog wat details doen en dan is ze voorlopig klaar op het interieur en de uitlaat na.

ik vindt deze echt ziekelijk netjes geworden zeg! :cool:

in september had ik hem dan nog eens gepolierd en in de wax gezet:



vacuumprobleempje gehad, dit klepje was stuk + nog een darm van de caterontluchting vervangen:



daarna de remleidingen vervangen naar Hel staalomvlochten leidingen:



en motul RBF 600 remvloeistof:

waterpomp lekte aan de vriespil:



neue kupplung:



ook vervangen:
-complete koppelingset
-2 schakelstangen
-koppelingskabel
-waterpomp
-thermostaat
-koelvloeistof
-oliefilter
-olie

allemaal klaar 1 dag voor we er het circuit mee opgingen...

14 november op circuit geweest (zolder):






























Ik heb ongeveer 30minuten gereden, filmpjes zijn er ook gemaakt:
https://www.youtube.com/watch?v=5sIfGEZZNao

Waar heb je die pookhoes+handremhoes met rood stiksel vandaan/besteld?

vanop ebay, de pookhoes is prima, de handremhoes niet.

nieuwe sleutel en fischer c-box

En....beviel dat een beetje, dat circuitrijden? :)

Goed om te zien dat je 'm nu eindelijk ontvangen hebt! Veel plezier ermee

beviel zeer zeker, zullen we nog doen.



idd, nog eens bedankt!

ik zag deze bij een vriend, en kon ze niet laten liggen:

BBS RX 216; 17*7,5J ET42 van 1997 (4*100 uiteraard).

ze zijn reeds chemisch ontlakt, geparelstraald en gepoederlakt met nieuwe centercaps.

Proper !

Mooi subtiel wiel.

Intussen G60 remmen gemonteerd vooraan.

Remsetup is nu:
-G60 spec remmen
-RBF600 vloeistof
-Hell staalomvlochten remleidingen
-Green stuff remblokjes

verschil tegen de originele 256mm schijven en blokken:






En dan de miserie:









lang verhaal kort; hij lekt benzine op de uitlaat en draaide te arm.

Dus er zijn wat onderdelen besteld om dat allemaal terug op punt te zetten.

-nieuwe fuel rail, en alle dichtingen
-bougies
-lambdasonde
-oliefilter (om de 5000km)
-olie (om de 5000km)
-versnellingsbakolie (v-bak uit rodage)
-remblokjes achteraan moeten nog vervangen worden
-wielboog rv (herstelling)
-roest fixen (herstelling, 2 gaatjes gevonden)
-plug in band steken (herstelling, vijs in band gevonden)

Vento heeft dus een goede week stilgestaan, maar intussen bolt ze terug.

Injector dichtingen vervangen, oude liggen ernaast...steenhard.



dichting tussen het elektrisch gedeelte:



injectoren in de nieuwe rail:



rail in zijn geheel, plaatje van bosch heb ik ook overgezet:



En intussen is dat dus gemonteerd en draait ze soepelder dan ooit. Ook op de brandstofdrukregelaar nieuwe dichtingen gemonteerd + kleine stukje darm moeten vervangen wegens een vacuumlek.

Nu nog voorbereidingen treffen voor de trackday zaterdag.

Jij bent de grootste pietjeprecies die ik ooit heb gezien.
Beschouw dat als een compliment👌🏻
Ken maar weinig mensen die een auto met zo'n lage dagwaarde zo secuur aanpakken, tof om te zien/lezen!

Ziet er weer netjes uit inderdaad...mooi dat de lekkage verholpen is.
Wissel jij de olie echt om de 5000km?

ja ik doe voornamelijk korte afstanden, dus zit dan heb je snel last van condens in de olie.

bedankt, de auto is idd misschien geen bakken geld waard, maar ik heb hier eens navraag gedaan bij een kennis die bij de belgische DIV werkt (Dienst inschrijving voertuigen) en momenteel rijden er 2 vento's rond in België met een 2.0 motor.

Die andere is dan nog eens van 1995...en heeft wss een miljoen kilometers ofzo :D Dus ergens is ie best zeldzaam. België is/was voornamelijk een dieselland

klein onderhoudje gedaan op de vento voor dat hij op circuit gaat:

verse olie en oliefilter, verse bougie'tjes (kleur was nu mooi bruin, zoals het hoort). En ook eindelijk gezorgd dat de bougiekabels mekaar niet raken.






de I van mijn GTI badge is er ook af:

Gisteren op circuit gezeten met de vento:




sessie 1:

https://www.youtube.com/watch?v=5lKrf6aE_xU

sessie 2 (incl spin):

https://www.youtube.com/watch?v=pZC9t423hnE

bandjes waren best warm geworden, de remmen ook behoorlijk :D

Geweldig terug vlot vertrokken na de spin meeste mensen hebben dan een schrik gepakt ook blij dat deze vento ook gewoon gebruikt word ipv in een garage te staan

Heb al genoeg wagens de stilstaan in de garage omdat ik ze niet durf gebruiken. Ben dat stilaan beu en denk eraan ze te verkopen.

Ja, de circuithobby heeft gebeten.

Nice!

BBS'en zitten erop:

Bouwen is leuk, maar dan moet je zo ook gebruiken .. circuitrijden is top :thumbup:

staat te koop

http://www.2dehands.be/autos/volksw...-282295728.html

Oké...

Je zegt dat je verschillende projecten hebt waar je niet mee durft te rijden. Je haalt met rijden meer plezier uit de auto. Nu verkoop je degene waar je wel in rijdt. Lijkt mij niet heel logisch :D

Mijn GTI kan ik niet wegdoen, zit teveel geld in.
GTD mag weg, rij ik niet mee.
Vento mag weg omdat ik iets sportiever wil kopen.

Aha. Wat wil je terug kopen?

Renault clio 3 rs, heb een mooie in f1 team uitvoering op het oog met zeer weinig km's.

Ah! Createur de malheur!
Maar gaat wel errug goed zo'n clio, heb er ééntje in onderhoud.
Kwam er achter dat de complete wielophanging en remmen totaal anders
is als een gewone clio.
Wel een echte sportbak.
Ben geen enorme fan van stokbrood, maar deze is best te pruimen👍🏻

Geen fan van stokbrood met 2 twingo's op de stoep,
hoe ongeloofwaardig :screwy: :screwy: :D

:own:

Clio 3 RS is echt su-pervet! Mag hier ook wel op de oprit staan :thumbup:

Rijden idd super zo'n Rs! Wel foto's posten dan hé ;)

dat er dan eerst maar eens iemand men vento koopt :)