mij niet.. maar ik bestelde laatst 028105269B en kreeg 037105273C.. toen ben ik eens gaan zoeken, en kwam ik tot ontdekkingen :)

Ah zo

Het stuurhuis ligt zover klaar.






De volgende combinatie is het geworden:
- Mk2 on-bekrachtigd stuurhuis
- Mk3 stuurarmen van on-bekrachtigd stuurhuis
- Mk4 stuurkogels (20mm langer dan die van een mk2 of mk3)

Ik kan hier een veilige breedte mee halen van 143cm

Origineel mk2 = 131cm





Origineel mk3 VR6 =



Seat Cordoba vario =

02A 1-massa Vliegwiel aangepast (38% lichter) moet hem nog even wegen, maar verwacht een 6,5kg over te houden.









De olie sensor adapter is klaar:








Ook de Goodridge remleidingen voor voor zijn binnen.
De aansluitingen van een VR6, maar dan 100mm korter (lengte mk2)




En de H&R camber bouten (TC212) om de gewenste Camber te kunnen halen.

De Weitec schroefset is zover klaar. Gereinigd, nieuwe veerpootlagers en alle moeren nieuw.






De Renault Megane intercooler






Banden (175/55-R16) om de Borbet C velgen laten draaien








Een andere stuur met 90mm offset en een lange adapter gemonteerd








Verder nog de leidingen op de motor (voor turbodruk) vervangen door Festo koppelingen en PU slang. Foto van de motor zelf moet ik nog maken.




Audi TT bussen (solid) gemonteerd in de draagarmen.



En een sneak preview voor de kleur (Kleur van het Smoketail Supplies Logo)

Afgelopen weekend het sub-frame aan het monteren geweest. Voor de rest geen tijd gehad.

Oh ja de kleuren zijn de kleuren van Smoketail Supplies. Ik wil naast de zwarte basis kleur deze kleuren terug laten komen. lekker druk....




Ik gok er nu op volgende week de auto te kunnen gaan ombouwen.

Netjes gedaan Bert! :thumbup:

Ga je toch niet verhuizen? Of moet deze mee? :D

Ik maak hem klaar en zet hem in de schuur. Als ik dan terug kom een paar nieuwe bandjes, remschijven, blokken en olie. Apk erop en weer rijden.

En een nieuwe distributieriem, nieuwe remvloeistof, nieuwe membraan in LDA, nieuwe van alles en nog wat (ik ben maar aant plagen :rolleyes: )

En nieuw oud ijzer waar alles aan vast moet komen te zitten.

(maak die gele banaan in de tuin maar eens klaar meneer Gontcharov!)

ow gek tijd even niet in dit topic gekeken.
lekker bezig!

ik heb zelfde vliegwiel in de auto ook -38% merk je wel lekker vel :D

helaas sta die na nog geen duizend kilometer alweer stil omdat me diff uit me bak kwam zetten :(

Afgelopen week dacht ik dat ik alles had gekocht wat ik nodig was, maar blijkbaar nog niet.

De Powerflex rubbers voor stabi en voorste motorbalk verwacht ik eerstdaags binnen

Nieuwe koppelingcilinders zijn binnen.

Nu staan de nieuwe seals, andere rubbertjes en clipjes voor de remklauwen in de bestelling. Verder heb ik Zimmermann Sport remschijven (600.3202.52) 288x25 gekocht. Ik zie wel hoe lang ze heel blijven

EBC redstuff remblokken zijn ook besteld. Ik had nog gezocht naar Ferodo DS2500 blokken voor de 288mm VR6 remmen, maar die zijn zeldzaam...

De Sachs sport koppelingset is ook binnen.

Het meeste werk zit hem straks in het ombouwen van de koppeling naar hydrauliek. Ik moet de beugel op het schutbord nog maken uit twee andere beugels.

Mogen wij de koppeling zien? :)

Ja, kom maar kijken in Beuningen. (maak vanavond wel even foto's) had geen ESD polsbandje in Beuningen en hij zit verpakt in een anti statische zak. :)

Koppeling:





Grappig dat er LUK op het hart van de koppeling staat.








De universele afstandbediening set is binnen. Het ziet er netjes uit.



Ook de laatste powerflex bussen zijn binnen:

Zo een drukgroep heb ik ook, maar die plaat ziet er wel serieus uit :O Hoeveel Nm zou het moeten kunnen verdragen?

Ik kan mij de dag nog herinneren dat ik mijn versleten LUK ging vervangen voor Sachs.. LUK leek wel speelgoed, vergeleken met Sachs.. de drukgroep was bijvoorbeeld uit 2x dunnere plaat uitgevoerd..

500Nm

Serieuze groep, doet het bij mij al een jaar of 5/ 6.
Als het Warp gebeuren ook zo snel onder weg is als de naam, zijn mijn verstuivers te laat bij jouw.

@Jan: Ik heb nog geen bevestiging gehad van verzending dus zo Warp is het niet :)

Ik ben even tussendoor de Jetta TD aan het ombouwen naar TDI. De TD liep warm en ik twijfel of hij de vele files dagelijks van Beuningen naar Amersfoort gaat overleven.

Als ik dit klaar heb (midden volgende week) dan gaat de VR6 ophanging onder de zwarte Jetta mTDI

De remschoenen voor de voorzijde zijn ook binnen. Het zijn EBC Redstuff blokken geworden. Ik heb nog lang getwijfeld tussen EBS en Ferodo.








Topic van de snelle ombouw van de andere Jetta heb ik in een andere topic gezet.
http://www.volksforum.com/forum/sho...d.php?p=1604204

Had ook nog wel remmen voor je liggen(als je die wil)

Haha... Kan wel zien dat je uit Harlingen komt en vlak bij de haven woont...

haha mooi dit :giggle:

waarom de keuze voor rood en niet geel of groen? :D

Groen moet je warm rijden. Zoveel rem ik niet dagelijks. De rode schijnen het beste in de combi dagelijks / track te zijn.

Daarom laat ik jou er nu mee rijden, dat als ik weer terug kom maar NL hij zo weer de weg op kan... haha