:thumbup: Leuk man!

ja leuk is dat ik kreeg laats een foto van mij 76 gti van 99 :thumbup:

Vanavond toch nog even aan de gang geweest. Bumper en grill er even voor gehangen en de intercooler en radiateur weer gemonteerd. Nu komt de grootste ergenis: die dingen aansluiten! :screwy: Absoluut niet mijn ding! :shake:
2 dikke kratten vol met allerlei ic en koelslangen maar vrijwel niks wat goed past... :mad:
Met name de buis die vanaf het front naar de achterkant van de motor moet geeft nogal wat problemen omdat er ook nog ergens een luchtfilterbak moet komen te zitten. In een later stadium komt daar gewoon weer een open luchtfilter op wat weer extra ruimte geeft maar ik moet eerst nog bij 3 keuringen langs om het allemaal legaal op de weg te krijgen. Denk niet dat ze bij het rdw laaiend enthousiast zullen zijn als ik met een open luchtfilter aan kom zetten... :confused:
Denk zelf dat het straks opmeten word en dan gewoon een rvs buis op maat laten maken uit 1 stuk.
Hierbij zal ik direct rekening moeten houden met een aantal extra metertjes die erbij op komen. Er komen nl 3 verlichte metertjes in de middenconsole waaronder bv een turbodruk meter, oliedruk en olietemp meter.
Met andere woorden: Ik heb nog zat te doen.
Ben echter de laatste tijd wel goed opgeschoten en ben qua tijdsverloop en voortgang vooralsnog niet ontevreden :thumbup:
Zal aankomende week even proberen weer wat foto's te schieten en hier te plaatsen.

Rdw geeft niks om open luchtfilters... Hoef je je geen zorgen om te maken dus.

Mooie tijd. Dan besef je weer hoe snel t gaat allemaal :D
Ff nog wat doorzette jan. Volgensmij gaat dit wel goedkomen allemaal :thumbup:

:thumbup: :thumbup:

Deze week niks gebeurd... Vaak laat thuis en vroeg weer weg. Vervolgens komt er nog een griep om de hoek kijken... :mad:
Toch bezig een oplossing te zoeken hoe mn ic buizen en slangen t mooiste kunnen lopen zonder later in de weg te zitten. Ook moet er nog een drukmeter aangesloten worden en zoveel dingetjes meer.... :screwy:

Inmiddels zijn de slangen voor de ic en de radiateur op maat en aangesloten. Ik moet alleen nog even een oplossing zoeken voor t kleine slangetje van t kvs reservoir. Ik heb er een corrado radiateur voorin zitten en die heeft daarop geen aansluiting.
De ic is aangesloten met een aantal tussenverbindingen. Dit zal laten worden vervangen door een (op maat gemaakte) rvs buis uit 1 stuk.
Op de buis naar het luchtfilter zit echter nog 1 aansluiting waarvan mij nog niet helemaal duidelijk is waar deze op aan moet worden gesloten, tips zijnwelkom! Het gaat om deze aansluiting:



Draagarmen zitten er inmiddels ook weer onder inclusief nieuwe fusees en nieuwe stuurkogels. Helaas bleken de poten van de schroefset niet breed genoeg omdat er een ander onderstel onder komt. Gelukkig had ik nog een set verlagingsveren van Weitec op zolder liggen dus zijn die er eerst onder gekomen. Deze worden later nog vervangen door schroefveren van een golf 3. Op deze manier kon ik toch even een velg eronder hangen om te kijken of dat allenmaal wat uit ging komen en ik niet buiten m'n wielkasten uit zou steken, Dit past gelukkig perfect... :D







Gisteravond ook de laatste motorsteun en aangepast downpipe er even onder gezet.




Aankomende week even nieuwe boutjes bestellen om de steekassen weer aan de bak vast te kunnen draaien. Nieuwe remslangetjes eronder en dan mag ie wat mij betreft weer op zn wielen komen te staan.

Er moet nog een pompje bij de tank worden geplaatst en onder de kap moet nog het 1 en ander aan brandstof slangen enz aan worden gesloten. Katalysator moet ik nog opscharrelen en eronder prutsen en dan de rest van de uitlaat nog pas gaan maken.
Als mn kabelboom en ecu terug zijn kan ik die gaan ansluiten en een plekje gaan geven en daarna natuurlijk z.s.m. proberen te starten!
Voordat dat echter zover is zal ik me eerst nog een goed moeten verdiepen in de bedrading binnenin. Want zo mooi als de verbouwing van deze caddy gelukt is, zo'n zooitje is de bedrading.
Voordat ik daar aan begin moet ik eerst de koppelingscilinder over de stuurkolom heen gaan plaatsen en aan gaan sluiten anders zitten de draden me later weer in de weg.
Ik wil een beetje doorzetten zodat de auto in elk geval weer kan rollen. Dit omdat er in de komende 2 of 3 maanden gestart gaat worden worden met een verbouwing aan ons huis en dan zal de caddy toch even op een laag pitje komen te staan...

Is de dumpvalve jan. De moet je aansluiten op de druk buis vanaf je turbo. Ps vergeet ook niet het pijpje er op te maken van je n75 klep.

Das dat kleine slangetje er bovenop bedoel je? Ik wist dat die nog aangesloten moet worden, moet alleen nog ff slangetje halen. Al 5x bij Brezan geweest en ook al 5x vergeten.... :D

:thumbup:

Zo dan! Afgelopen week toch nog even het 1 en ander kunnen doen. Boutjes voor de steekassen gehaald, andere radiateur slang opgehaald om zo het probleem met de laatste aansluiting voor de kvs op te lossen en aan t veranderen geweest met mn ic buis en deze gisteren even netjes laten lassen.




De buis zit er inmiddels weer in (nog geen foto van) dus dat is ook klaar.

De uitlaat ben ik afgelopen week ook nog even mee bezig geweest. Ik heb nog een zo goed als pas-klare uitlaat liggen die ook onder een caddy vandaag komt. Dit was echter een 1.9 tdi. Vraag me af of ik deze zelfde demper ook weer voor deze motor kan gaan gebruiken. Naar mijn idee moet dat geen problemen gaan geven. :screwy:
Katalysator komt er niet onder. Er komt een moer op de gewone uitlaatbuis om daar de lambdasonde in kwijt te kunnen. Zodoende is een katalysator dan overbodig.

Ook de steekassen zitten sinds gisteravond weer op hun plek. Was even een klusje en geknoei met dat dikke vet maar t zit weer te plek.
Daarna heb ik de voorste wielen er weer onder gezet en de auto weer op de grond gezet.




De grootste dingen die nog moeten gebeuren zijn de uitlaat klaar maken en de achteras wisselen voor een as met schijfremmen.

De koppelingscilinder is inmiddels over de stuurkolom heen geplaatst en vast gezet. ik moet nu alleen nog even op zoek naar een adres waar ik een slang op maat kan laten maken met de juiste aansluiting voor op de cilinder en aan de andere kan de juiste aansluiting voor op de cilinder van de bak.

Stuurhuis lek! :mad:
Olie lekt bij de stuurstok langs vanuit het stuurhuis naar de stuurkogel. Logisch want dat is t laagste punt. Hoop dat het te verhelpen is zonder t hele gebeuren er weer onderweg te sleutelen want dat lokt me niks aan eigenlijk!
Baal-niveau van bovengemiddeld zeg maar.... :mad:

Morgen dagje vrij dus mooi tijd ff wat te doen!

Koppeling klaar maken
Paar koelslangen vervangen
Uitlaat pas maken en moer voor lambdasonde erop laten lassen
Nieuwe remslangeen halen en nieuwe stroppen voor de achteras.
Achteras wisselen.
Enz
Enz
Enz

Nou maar hopen dat er morgen 5 kwartier in een uur zitten... :D

Vanavond achteras er onder weg gehaald. Ook de veerpakketten gedemonteerd en uit elkaar gehaald. Deze laat ik volgende week even stralen en zwart spuiten. Nieuwe centreerbouten erin en nieuwe stroppen halen. Ondertussen de onderkant opnieuw tectyleren en de uitlaat eronder bouwen. Daarna de andere achteras met schijfremmen eronder en de andere velgen monteren.
Vandaag ook nog even wat slangen en klemmetjes gehaald dus die kunnen ook weer worden gemonteerd. Tussendoor moet ik het stuurhuis er nog weer onderweg halen en zien hoe deze kan lekken. Ik gok erop dat er een klei e kering lek is en dat dit vrij simpel is te verhelpen. Als het stuurhuis en de achteras er dan ook weer onder zitten zijn de echt grote klussen wel af en kan het detailwerk beginnen.

Veerpakketten inmiddels weer netjes zwart (geschuurd en gespoten, dus niet gestraald). Het detailwerk zal echter nog even moeten wachten. Bij het verwijderen van de oude laag tectyl kwam hier en daar toch het 1 en ander los waar ik niet op had gerekend. Lampenbeugel eraf en de aluminium bak eruit gehaald en wat begonnen te krabben en tikken... :screwy:







Her en der kwam ik wat plekken tegen en ben begonnen er stukjes uit te halen.




Inmiddels ligt het meeste plaatwerk van de laadvloer naast de auto. Aande bestuurderskant ben ik de grootste problemen tegen gekomen.




De dwarsbalken zijn op de bevestigingspunten aan de lengtebalken het meest aangetast. Deze zullen eruit gaan en hiervoor zullen nieuwe u-balken voor in de plaats komen. De lengtebalk op de rechterkant kan worden gerepareerd met 2 gaatjes dicht te lassen. De balk op de bestuurderskant is echter een ander verhaal. Deze is in zo vergaande staat van ontbinding dat deze zal moet worden vervangen.
Klinkt allemaal vrij ernstig en leuk is het natuurlijk niet maar dat is ook een deel wat bij de hobby hoort. Niet denken in problemen maar in oplossingen. Het enige jammere aan dit alles is dat ik zelf geen goede lasser ben. Beetje bak en braad gaat nog wel maar dergelijke serieuse klussen zijn jammer genoeg niet aan mij besteed terwijl ik het gereedschap er wel voor heb... :confused: Misschien toch maar eens een kleine lascursus gaan volgen... :D
Heb er al iemand bij gehad maar dan moet de Caddy op transport en dat is het probleem nou net even zonder achteras.... :confused:
Eerst alles kaal maken en balken e.d pas gaan maken, dan maar eens zien dat de smid even bij mij langs komt ipv ik bij hem.... :thumbup:

Bale Jan :redface:

Moed houden Evert. Komt goed...

idd :thumbup:

Dit is echt balen, heb toen hetzelfde gehad. Toen ik de Caddy 7 jaar later wegdeed was de boel achter weer verrot terwijl de voorkant (achter '86, voorkant "84 Jetta I) nog goed was. De Caddy was bijzonder slecht behandelt met was, de Jetta was juist zeer goed behandelt.

Jos.

Klopt Jos, echt ff flink de balen ervan gehad maar dat helpt ook niks. Verstand op 0 en niet alleen denken maar ook doen. Denken in oplossingen en niet in problemen al valt dat niet mee als je deze ontdekking net gedaan hebt... :screwy:
Dat het geld kost is al balen maar dan wil ik het wel meteen helemaal goed hebben. Het kost alleen mega veel tijd zoiets. De bedoeling was vrijdagavond tectyleren, zaterdag achteras plaatsen en dan de rest van het weekend wat besteden aan kleine dingen zoals slangklemmetjes vastzetten, remslangetjes vervangen enz. Dat gaat nu echter nog een paar week duren en das wel zuur....

Balen. Maar mooi dat je de moed niet laat zakken

Afgelopen week ff flink aan t door moeten bijten. Vloer er stukje bij beetje helemaal uit gehaald en gekeken tot hoe ver het nou echt gaar was. Gelukkig niet verder als dat bij de 1e diagnose was ontdekt.










Zoals te zien was er op sommige plekken geen redden meer aan dus het meeste er maar uit geslepen.




En dan heb je een groot ruim gat...




Afgelopen week heb ik een aannemer bij mij langs gehad ivm een aanstaande verbouwing. Toevallig dat deze man van huis uit veel in schadeherstel en restauratie van auto's heeft gedaan en nog doet. Hiervan een paar goede tips gekregen zodat ik gisteren weer een nieuwe chassisbalk kon laten maken en een stuk of wat nieuwe dwarsbalken.




Hier ligt het er allemaal nog los in en moeten de dwarsbalken nog op maat worden gezet.

De rechter chassisbalk bleek 1 klein plekje te hebben wat te herstellen is. Een lasser is inmiddels ook geregeld en deze is ook al even langs geweest te kijken. Zal niet zo gekke lang meer duren dat ik met m af kan spreken dat ie hier kan komen om de balken e.d. af kan komen lassen.
De nieuwe laadvloer word gewoon van 2 of 3 mm plaat, dus geen orginele vloer. Deze zal waarschijnlijk hier en daar even aan worden gehecht en dan op de balken met popnagels o.i.d. worden vastgezet.
Daarna de naden enz afwerken met strijkkit en vervolgens het hele gebeuren zowel boven als onder flink in de tectyl zetten. Als de alubak er dan weer in ligt is er niemand die er nog wat van ziet...

Tussendoor van de week ook nog even met de motor aan de gang geweest. Hier en daar even een slang aangepast en her en der nog wat slangklemmen aangebracht.
De kabelboom voor de motor is ook bijna klaar. Zal blij zijn als ik daar aan toe ben want dan moet het project laadbak al defenitief zijn afgerond en gauw worden vergeten...

kolere wat word dit een project, als je dit van te voren had geweten :wow:

Dan had ik haast net zo goed die vorige kunnen houden :D

Ik blijf lachen. Als ik zie wat er in een week gebeurd is dan valt t me allemaal nog wel mee.
Het enige waar ik flauw van begin te worden om elke keer als een turk uit dat hok te komen. Motorombouw, uitlaat, achteras, veerpakketten enz... Als je dan in huis komt zie je dr gewoon niet uit! :eek:
Word tijd dat ik ff een paar avonden wat met draadjes en kachelbuizen enz aan de gang kan. Even wat werk wat zonder overall en grondige douchebeurt na de tijd kan gebeuren....

Door een ongelukje al 3 week uit de running. Helaas ligt daardoor het project even helemaal stil. :mad:
We gaan spoedig weer beginnen... :D

We zijn alweer een tijdje bezig en niet alleen met de caddy. De eerder beschreven verbouwing is inmiddels ook in volle gang en mn hok lijkt soms op een waar slagveld met opslag van gereedschappen en bouwmaterialen.
Gelukkig net voor de verbouwing weer redelijk goed ter been geraakt en het grootste gedeelte van de laadbak kunnen herstellen.










Word vervolgd... :thumbup:

Hoe grappig is dit !!
Mijn oude Range Rover op de achtergrond had ik bij Joris staan om de velgen two tone te laten poedercoaten...
Dat heeft hij toen perfect gedaan 👌👍
En wel heel erg leuk dat ik mijn oude auto terug zie 😍

Alweer even bezig. Onder andere met de verbouwing aan ons huis en mondjesmaat wat aan de caddy.
Laswerk is grotendeels klaar en de kabelboom ligt er weer in. Motor draait inmiddels weer rond op de startmotor dus er zit letterlijk enige beweging in.
Morgen krijg ik hopelijk mijn externe pomp binnen.
Tank eronder bouwen, pomp ertussen, aansluiten en dan hopelijk het uur van de waarheid.
Dan nog heel veel dingen zoals: Remleidingen, laatste beetje laswerk, uitlaat monteren, oranje buisje halen voor de peilstok, koppelingscilinder halen, monteren en aansluiten. Ecu vastzetten, dashboard afbouwen enz enz enz.
Daarna eens bij het rdw een afspraak maken voor 2 keuringen en dan hopen dat dat goed gaat komen...
Foto's van de vorderingen volgen binnenkort...

mooi dat die toch nog wat door gaat :thumbup:

bwaaaaaaaappppp

gas op die lollie hopateee

succes jan kerel

Stilstand is achteruitgang Evert! :D

Bwaaaaaaaap, Pieuwwww. ... :thumbup:

:D :D

Zo dan! Pomp eronder, filter ervoor, remleidingen klaar, uitlaat eronder, koppelingcilinder gehaald, aangepast en gemonteerd. Kleine dingetjes zoals oliepeilstok ff andere voor gehaald. Tank er weer onder gebouwd, kabels getrokken en weg gewerkt.
De teststart bleek echter niet goed te verlopen. :shake:
Dokter Gooi er afgelopen donderdagavond bij gehad om de laatste problemen op te lossen. Begonnen bij de tank, andere zekeringkast erin gedrukt, veel gemeten en uiteindelijk blijven steken op een relais nr 30. Vrijdag halve dag aan t racen geweest maar uiteindelijk toch 1 weten te vinden. Wel 40 km hier vandaan maar je wilt wat... :D
Rap naar huis, stekkers er weer in, relais erin en weer proberen.
Eindelijk weer leven in het motorruim! :dance: :cheers: :jacks:
Gooi, bedankt! :thumbup:

Helaas koelt de motor nog niet helemaal goed maar dat moet 1 dezer dagen ook opgelost zijn.
Inmiddels ook een andere bekrachtigd stuurhuis op kunnen scharrelen en gemonteerd. Nu alleen nog even de stuurkogels erop en de remslangetjes aansluiten. Remmen ontluchten en dan kan ie weer op de wielen.
Dan nog een hoop kleine dingen te doen.
Begin oktober heb ik weer een week vakantie en het is de bedoeling om de Caddy dan zover klaar te hebben dat ik ermee naar het rdw toe kan voor de nodige keuring om alles netjes op kenteken te krijgen.

Word vervolgd....

Haha, gaat mooi hier.
Handig mannetje die gooi :D

:tongue:

geen dank jan .
tis weer klaar opbouwen en gasse

Bwaaaaaap Pieuuuuuuwwww... :thumbup: :D

Paar dagen extra vakantie, altijd handig. Veel bezig met het verbouwen van het huis en tussendoor ook nog met de caddy... :thumbup:

Gisteravond nog een andere radiateur opgehaald omdat de Corrado radiateur niet mooi uitkomt met de aansluitingen. Vandaag een radiateur ervoor zetten van een golf 1 1.8 cabrio.

Het koelprobleem van de motor bleek in de thermostaat te zitten. Vreemd, want in een pannetje kokend water gaan ze wel los namelijk...
Vandaag met de wissel van de radiateur ook meteen maar weer de nieuwe thermostaat erin en zien of het dan wel goed is. :screwy: