juist, die klasse, kever 1600, dat was ook mijn plan om met zulk principe te gaan rijden.

Ben afgelopen zomer gaan kijken naar t NK in Terwolde, en ben in mei dit jaar naar bergrennen geweest in Eschdorf, Luxemburg. Vandaar dat deze wegen/ideeën elkaar kruisen.

BTW, ben zelf ook autocrosser en ik puzzel/denk zelf graag na over motoren.
Komende winter gaan we voor een maat (crosst met een Audi Coupe Quattro) van me een 2.2 20v turbo Audi (RS2 motor) ombouwen naar 2.6!
Details mag ik helaas niks over zeggen :tongue: .

wil je lachen: oude 1800 8v pakken, en daar 16v zuigers in zetten. wel hoog octaan tanken. ik heb destijds ook een startmotor van een diesel moeten monteren om m aan te krijgen :D

Blijft niet heel lang heel, maar gegarandeerd schik voor bv de cross of een bangert

En wil je bovenstaande heel houden draai je de zuigers af en liter je het blok uit zodat je compressieverhouding 11.8:1 wordt. Blijft de boel heel en heb je ook nog goed vermogen doordat je de ontsteking niet zo laat hoeft te zetten imv pingelen. Dieselstartmotor is dan nog wel aan te raden.160 pk is dan haalbaar low budget.

Klopt helemaal, maar dan moet je dus al beschikken over de middelen en de kennis om dit te doen. Even ter aanvulling voor de overige lezers: met uitliteren van het blok wordt bedoeld dat je de inhoud van de verbrandingskamer bij bdp bij alle cilinders de gelijke inhoud geeft, hierdoor is er meer balans in de motor omdat elke zuiger evenveel vermogen geeft naar de krukas toe.

Altijd leuk om een beetje te hobbyen met oud ijzer :D

Heren, dames

er staat er eentje te koop: de 1.3 motor met Honda cilinderkop van Weissdorn.

http://www.berg-cup.de/en/marktplat...r-vw-honda.html

For those who are interested :D

Prijs valt me eigenlijk nog mee