* Geen competition, wel quattro

* Ook geen competition, wel 80 sport met 2.0 16V!!

Grootste verschil tussen een competition en een gewone Quattro, is dat de competition verbrede wielkasten heeft en voorzien is van andere bumpers wat deze auto veel mooier maakt.
Gek genoeg zag ik wel een 80 Quattro met de bredere wielkasten wat ik wat vreemd vind of het moet gezichtsbedrog zijn, maar lijkt echt zo te zijn.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...previousPage=lr

Zou voor die rooie gaan :D

een audi 80 b4 2.0 quattro niks?

mail met de jongens van briljantcarcenter.

deze hebben youngtimers en hebben van mij een jajaa 1996 (winkeldochter) competition gekocht. 54000km op de teller. altijd dealer onderhouden en van ELK jaar apk papieren erbij. nwe distributie erop.

2maanden geleden verkocht aan ze. vanbinnen en ook onder echt nieuw! :thumbup:

ze hebben hem nog niet geadverteerd. dus je kan het proberen?

op hun site staat hij als recent verkocht helaas,zijn blijkbaar toch wel populair

Balen zeg, Was echt wat voor mij geweest, maar helaas :(

We zijn bij de rode Competition in Woerden wezen kijken en viel erg tegen.
Aan de linker zijde heeft hij schade gehad, want bijde deuren zijn bijgesteld en was de lak van de boueten af. Het linker voorscherm zat scheef gemonteerd, er zit een bobbel op de achterbumper en rechterzijde is slecht overgespoten met lelijke afplakranden en is zelfs nog grondverf zichtbaar. Onder de kap en technische staat is slecht helaas. Van een afstandje echt wel mooi, maar bij een betere blik, nee helaas :(

Ik ga nu even achter de zilvergrijze aan om te kijken of dit wat is. Hij ziet er zo op de foto's uit alsof hij al een poos stil staat, maar lijkt mij wel een eerlijke auto met wat leuke opties als airco en en elektrische ramen.

Ik ben erg blij met jullie hulp, want ik was anders allang vast gelopen.
Ik heb de hoop nog niet opgegeven, want elke keer als ik een Competition zie, word ik daar erg vrolijk van :)

Het geluk is helaas niet aan mijn zijde :mad:

Heb net de eigenaar van de Grijze Competition die in Belgie staat gesproken.
Deze auto heeft achterschade gehad waarbij de trekhaak het plaatwerk naar binnen gedrukt heeft. Deze man heeft deze auto weer helemaal over laten spuiten, maar er zaten nog wel een paar deuken in de achterklep die hij wel wilde repareren.
Dit is gewoon niet wat ik zoek en wil. Ik ben op zoek naar een auto die gewoon klopt en waar ik nog heel lang plezier van kan hebben, maar mijn geduld word behoorlijk op de proef gesteld :stick: :)

is dit iets?

http://suchen.mobile.de/auto-insera...ort=ALSO_EXPORT

Ik had ze gezien, maar het is niet echt wat als je kijkt waar ze staan (ver weg), wat ze kosten en de staat waar ze in verkeren. Ik heb er over nagedacht en wil wachten tot er weer 1 in Nederland opduikt. Ik heb er geen haast mee en ik hoop dat geduld wel zal lonen dit keer.

de ln -dd-91 is nu inderdaad de deuk uitgehaald en 3 deuren vervangen en helemaal laten polijsten en poetsen , leuk om die zoektocht hier zo te volgen en zie zo ineens mn eigen kenteken er tussen staan succes met je zoektocht

Ik heb een afspraak deze middag om toch even bij deze Competition van Gerrit te kijken.
Ik weet dat deze in zijn geheel overgespoten moet worden omdat er 3 deuren zijn vervangen met een lichte kleurverschil ondanks dat deze de zelfde kleurcode hebben. Als ik hem zelf over laat spuiten weet ik wel wat er onder zit en een Audi uit 94 met een nog nette eerste lak is niet vindbaar en zo heb ik hem straks wel weer helemaal netjes naar mijn zin. Deze man heeft alles nagekeken voor mij of eventuele oude schades etc, maar kan niks vinden waardoor dit een prima auto kan zijn voor wat ik er mee wil. Hij is ook nog eens origineel Nederlands wat ook wel wat waard is voor mij.
Ik snap alleen niet waarom ik voor elk bezoek weer helemaal naar achterin Friesland moet, maar ik laat het wel even weten als ik weer terug ben vanavond :)

En?

Heb em van Gerrit gekocht :D

Toen ik daar kwam had ik er wel mijn twijfels over omdat hij best wel het 1 en ander aan schoonheidsfoutjes heeft zoals een voorbumper die stuk is, achterbumper zat ook een raar gaatje in, maar moest toch vervangen worden omdat de trekhaak er onder uit gaat, linker voorscherm heeft een deuk in gezeten, maar moet echt vervangen worden enz.

Na er wat beter naar te hebben gekeken is hij hier onder wel in hele goede staat en met de opties of het ontbreken hier van :) zoals ik hem graag wil hebben.
Dit is wel de eerste die ik heb gezien waar geen antenne-gat in is geboord. Hij is origineel NL zonder duplicaatcode maar er zitten helaas geen boekjes meer bij. Hij heeft nooit echte grote klappers gemaakt, maar heeft wel rondom van alles wat.
Ik ga de delen vervangen zoals de bumpers en voorschermen om hem dan vervolgens helemaal over te laten spuiten.
Ik ga de motor vervangen, maar ik twijfel alleen erg over wat ik er nu in wil hebben. Ik bouw hem in de oude BTCC-style met 18 inch velgen etc. Ik denk dat ik voor een admosferische 2.0L 20V motor ga met een setje throttle bodies enz.

Gaaf :)

Fijn dat jouw zoektocht geslaagd is :thumbup:

Wat mag een 20. 16v competition quatro dan opleveren?
Mn buurjongen heeft een zwarte.
Ook een hele nette in originele staat nog.

leuke zoektocht, jammer dat je er zo gauw 1 hebt gevonden. :D
had deze topic graag wat langer gehad. :tongue:



maar goed.... goed dat je er 1 hebt gevonden. :thumbup:

Op zich zijn ze niet zo veel waard helaas omdat de meeste zich helemaal blind staren op de 5-cilinder :rolleyes:

Het is een hele bijzondere auto voor wie hem ziet waarvoor hij bedoeld is, racen :D
Er zijn er maar 2500 van gemaakt wat de helft minder is dan bijvoorbeeld een Golf Rallye, maar erg ondergewaardeerd wordt door zijn gewicht/vermogen verhouding en de 4 ipv de 5-cilinder die iedereen wil. Mooi geluid zo'n 5-cilinder, maar de 4-cil is gewoon sneller op het circuit. Er zijn mensen die dan zeggen dat deze klassens maar t/m 2.0L was en dat ze daarom voor de 4-cil hebben gekozen, maar is niet waar. Ook Audi had gewoon met een 2.0L 5-cil kunnen rijden net als wat Volvo deed in deze zelfde tijd, maar het extra gewicht van de 5-cilinder heeft een slechte invloed op de wegliggen en weegt niet op tegen de 1e extra cilinder. Als je een kijkje neemt op de snelste rondentijden die op Zandvoort zijn gereden staat de Audi 80 Competition nog steeds op de 16e plaats met een 285pk sterke 4-cilinder met een tijd van 1.45259 en dat te vergelijken dat de snelste time-attack auto's met 700+pk in de 1.50 rijden. Dit zegt wel wat over de bochtensnelheid etc van deze auto's die maar liefst 400.000DM koste in 92, reken het maar eens om naar deze tijd :eek:
http://cms.cpz.nl/autosport/lap_records/

Het is zo dat de verkopers er niet vanaf komen tenzij hij maar extreem weinig heeft gelopen enz. Ik heb de mijne nu gekocht voor 2500 en de prijzen liggen nu tussen de 1500 en de 4000 voor een nette auto. Er staan er voor meer geld, maar komen er niet vanaf. Alleen een liefhebber zal voor deze auto kiezen omdat je voor dit geld al beter een A4 kan kopen waarbij je veel meer waar krijgt voor je geld en met een sterkere en zuinigere motor enz.

Heeft jouw buurjongen deze te koop toevallig ?

Zier er naar uit dat ik de gene die op Marktplaats staat in Collum er ook bij heb gekocht voor de onderdelen :)

Topic gaat gewoon door in het projecten hoofdstuk omdat ik deze compleet laat over spuiten, veel onderdelen ga vervangen en een andere motor in komt enz ;)

Beetje dit idee qua uiterlijk?

Melchior had nog een STW motor te koop, is dat niks voor je?

Die looks zijn heerlijk !!! Dit blijft gewoon een gaaf model.

Er komen geen verbredingsranden aan, maar ik heb de Audi 80 STW als voorbeeld zoals je hier onder kan zien:













Ik zal er zo spoedig mogelijk een project topic voor openen, want lijkt mij wat beter dan alles in de te koop gevraagd verder te gaan :)

Ik heb hier nog wel over nagedacht, maar is veel geld voor een motor die nog opnieuw opgebouwd moet worden. Als ik genoeg geld had, wist ik het wel, maar dit gaat wat te ver voor mij helaas.

Ik ga nu voor een wat modernere motor waar wat makkelijker meer vermogen uit te halen is en minder snel stuk gaat of aan revisie toe is.
Mijn bedoeling is om hier zo'n 250 pk uit te halen zonder turbo met een max van zo'n 8500 tpm. Kom ik op 240pk vind ik het ook prima, want hoef er niks mee te winnen, maar bouw hem echt puur voor het rijplezier.

Staat ook wat lekkers naast zo te zien :)

Ik vind de competition zoals op deze foto veel mooier dan die versie met die brede spatborden :thumbup:

Vind ik ook. Al ziet zo`n brede 80 er ook erg gaaf uit:




Die ik had geplaatst was volgens iemand van clubgti een prototype DTM auto...


Maar qua uiterlijk zit je dan veel extremer dan zo`n STW. Die is wat ingetogener....maar ik vind het ook mooier. Van mij hoeft dat extreme bodywork niet perse....een goed stuk techniek en een goeie rijder is veel belangrijker :D

Maar nog een dik project erbij dus. Heb je ook een idee wanneer je deze klaar hebt?

Nee hij staat niet te koop. Hij heeft hem niet zo heel lang geleden gekocht bij een handelaar. Hij is dr helemaal weg van

Ondertussen heeft ie al heel wat achterstallig onderhoud laten repareren. Kost allemaal genoeg. Veel dingen wat gewoon ouderdom is, maar ook dingen wat niet op tijd vervangen is.
Vind ik sneu, want de wagen koste hem al zoveel. En nu betaald ie ook nog zoveel elke keer aan onkosten.

En ik vind de motor niet snel. Er zit wel gang in, maar om hem echt snel te noemen is ook weer zoiets. Ik ben alleen niet bekend met de vag motoren, dus mischien is er nog iets aan af te stellen.
Ding heeft al wel meer dan 200dkm gedraaid, maar de auto zelf is top.

Deze Audi hebben wij in het echt gezien en de man die bij deze auto stond op de stand, heeft voor ons nog even de motorkap en de deuren open gemaakt zodat we even goed konden kijken :wow:
Deze man kon ons vertellen dat deze is ontwikkeld voor een nieuwe race-klasse, maar die is er nooit gekomen helaas :confused:
Hier zit dan ook een V6 in en geen 4-cilinder zoals in de Competition.














Ik heb momenteel zelf niet veel aan auto's of projecten. Mijn Blauwe Golf is al weer nagenoeg klaar voor dit seizoen en de Seat Leon zal pas over 1,5 jaar klaar zijn. Omdat mijn Golf wel wat verandert is, maar niks nieuws is en hem wil gaan verkopen als dat lukt, wil ik deze Audi gaan klaar maken. Ik houd het simpel en er gaat niet aan gelast worden. Ik maak hem in een korte tijd klaar zodat ik er deze zomer mee kan gaan rijden. Niet alles zal af komen, maar ik wil er stap voor stap wat moois van maken in het BTCC-style, maar wordt geen die-hard racer. Ik wil deze meenemen naar de Meeting in Limburg en zal dan wel zo ver klaar moeten zijn dat hij er weer mooi uit ziet. Ik hoop dat ik de motor op tijd af kan krijgen en zal het anders nog even met de originele moeten doen.
Ik heb 3 kinderen, en kunnen nu ook mee met deze auto wat niet mogelijk is met mijn Golf waardoor ik hem nooit mee pak.

Als je een tweede hands auto koopt weet je gewoon dat er onkosten aan komen, want in 90% van de gevallen ruilt iemand zijn auto in omdat er te veel kosten aan komen. De Audi 80 onderdelen zijn, of niet meer leverbaar of behoorlijk aan de prijs en is geen goedkope auto om te onderhouden. Wel is het een duurzame auto als je er normaal mee om gaat en is 200.000+ echt geen enkel probleem. Straks zal hij door de grotere kosten heen zijn en heeft dan een auto die echt wel weer een hele poos mee kan. De koets en wielophanging is goed, heel erg goed zelfs, maar motorisch ben ik nooit een fan geweest van deze motoren met het KE-tronic en gaat er dan ook zo snel mogelijk uit om plaats te maken voor wat anders :D

De motor is erg taai en verbruikt te veel. Wel haalde ze hier 285pk uit zonder turbo etc :)
Bij mij gaan de motor en bak er uit om plaats te maken voor wat vlotter en jongere motor, maar ik moet je zeggen dat dit echt een auto naar mijn zin is en in het rijtje van de BMW E30 M3, Mercedes 190E 16V en de Golf Rallye hoort te staan, maar veel te ver is ondergewaardeerd :) Deze 3 bovenstaande modellen, kan je nagenoeg niet meer vinden zonder roest, maar een Audi Competition is een heel ander verhaal en steekt hier met kop en schouders boven uit als het om de kwaliteit van de koets gaat. Jouw buurjongen heeft een hele goede smaak en moet zuinig zijn op zijn auto, want ze zijn er nog maar weinig en het is echt een dijk van een auto :)

goed bezig, want dan zal ik hem eens blijven volgen! :thumbup:
ben benieuwd, want ook dit type Audi's vindt ik super! :cool:

Ik heb een hele grote lijst met nieuwe delen besteld bij de Dealer en kreeg daar een leuk verhaal te horen, want zij kende deze auto al en heeft deze voor lange tijd in onderhoud gehad voor iemand uit Lunteren, waar ik dus ook woon :D
Als ik een jaartje eerder was geweest had ik deze niet helemaal in Friesland op hoeven halen.
Al veel onderdelen zijn al niet meer leverbaar, maar gelukkig de belangrijkste voor mij nog wel zoals de bumpers, voor-schermen, sierlijsten onder aan, deurrubbers enz.
Ik zal 1 dezer dagen een project-topic openen, maar ik doe rustig aan met dit project omdat ik nu ook haast moet maken met mijn daily omdat mijn vrouw haar auto vd zaak moet gaan inleveren :(

Ik ben echt super gelukkig met deze keuze, maar de motor-ombouw is nog een erg lastig klusje en ga ik eerst pas maken in een oude koets waarvan ik alleen de neus gebruik voor het pas maken van de motor zodat ik hem later alleen hoef over te bouwen. Ik ga voor een admosferische 2.5 5-cilinder motor uit 2012 en is eigenlijk niet bedoeld om over de lengte in te bouwen.

Weer een extreem project dus :D

Ik ben heel erg benieuwd naar het bouwtopic :thumbup: