quote@jan-turbo Als ik de cilinder op t originele gat gat vd koppeling ga zetten zit ik boven t scharnierpunt van mijn koppelingspedaal en zou mijn cilinder dus andersom moeten gaan werken I.p.v. een drukkende koppelingscilinder zou ik dus een trekkende koppelingscilinder moeten hebben.
Heeft iemand enig idee of deze uberhaupt bestaan en waar ze dan te koop zijn?


eerst mijn topic even lezen , ben bijna klaar om te testen

Kijk dit topic eens door. staan verschillende voorbeelden, en ook een link naar een cilinder die trekkend werkt!

Succes! :thumbup:

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=98256

dat is dus degene die ik besteld heb en ben bijna zover te proberen of die werkt

Ik wacht in spanning af Evert! En ook rustig trouwens. Moet een week met de poot omhoog van de dokter. Net nou ik weer bezig ben... :mad:

De ombouw met een cilinder bovenop de stuurkolom is overigens de grootste klus ook nog niet. Dat moet naar mijn idee op een zaterdag wel te doen zijn...

daar had ik dat stukje schutbord dus ook voor nodig

Even een vraag van een andere gading: Zou t mechanisme van een elektrisch raam van een golf 1 cabriolet aan te passen zijn zodat t in de deur van een caddy past?
Door de inbouw van t audi dachboard willen m'n raamslingers nl niet meer rond... :cool:

ja dat is te doen
zit er bij de meine ook in ;)
enkel zat dat er al bij aankoop

kan daardoor niet precies vertellen
of en wat er aangepast moet worden :screwy:

Dank je Louwe, dat geeft hoop! :thumbup:

even bij pewi zijn R32 ombouw kijken die heeft em op de stuurkolom
ik ben nu zover dat de olie erin kan dus hopelijk deze week even testen met de trekkende cilinder :rolleyes:

Ben er erg benieuwd naar. Kan je een paar foto's maken? :)

als het om de koppellingcilinder gaat kijk mijn handtekening ;)laatste post

Even wat anders: Complete traanplaat bakbekleding gekocht voor de Caddy... Vanavond even ophalen en dan vd week erin maken :thumbup:

Het erin maken is er afgelopen week niet van gekomen.
Eerst de laadbak even goed (2x) duurzaam behandeld voordat de traanplaat erop komt.
Vd week wel bezig geweest met de koppeling. Past allemaal vrij gemakkelijk alleen t uitbouwen was ff een klusje op zich omdat ik er niet goed bij kon. Vandaag even een stukje hoekijzer pas maken en spuiten dan kan die er vd week ook weer in worden gebouwd.
Als t lukt volgen er dit weekend ook weer wat foto's!

Koppeling zit er inmiddels weer in, werkt perfect!

Mooie ontwikkeling! :D

Door wat rare ontwikkelingen weinig kunnen doen. Komt erop neer dat m'n maatje (lasser) dit jaar niet meer in staat is mn Caddy te gaan lassen terwijl ik het er bijna aan toe heb.... :(

Word dus een lascursus gaan volgen (jaren geleden dat ik gelast heb) of m toch even naar wegbrengen om t te laten doen...

Zo dan! Druk weekje gehad maar wel in de gelegenheid geweest de aangepaste uitlaat met demper op te halen bij de vorige eigenaar. Gisteravond er even onder gezet en net even geprobeerd. Nu kan ik m ook middenin de nacht weer gewoon starten :)

Hemelbekleding zit er inmiddels ook in. Daar zal niet iedereen even weg van zijn maar ik ben tevreden en daar gaat t me om! :thumbup:

Waar ik minder blij van ben geworden is dat 1 van mn veren van de schroefset doormidden is. Ik ben dus nog op zoek naar een schroefset voor de voorzijde van een golf 1, caddy 1.
Heb nog wel een set Weitec verlagingsveren liggen, dus als iemand daar nog belang bij heeft...

Ga vanmiddag even proberen wat foto´s te plaatsen... :screwy:

Hemeltje isoleren en uitvlakken...

Voorlopig resultaat (moet nog worden afgewerkt)

Aanpassen koppelingscilinder




En geplaatst

Binnenverlichting terug geplaatst...

Ziet er goed uit Jan!

:thumbup:

Dank! :thumbup:

Heb op t moment bar weinig tijd dus er gebeurd op t moment helemaal niks aan de caddy.
Met de verandering van de belasting regels heb ik mn plannen ook wat bijgesteld. De tdi zal waarschijnlijk plaats gaan maken voor een benzinemotor. Zit zelf te denken aan een 2.8 VR6 ofzo.
Zo blijf je bezig... :D

Er zijn er hier meer die een tdi ombouw omzetten in een vr6 swap :d

Heul apart! :screwy:

Zo dan! Hok opgeruimd en de Caddy weer uit de hoek gehaald.
Gister even wat kleine dingen losgemaakt en hopelijk vd week de tdi eruit laten zakken.
Maar dan...? T idee van een vr6 heb ik laten varen. 1.8 turbo moet meer dan zat zijn maar.... Past elke 1.8 20vt er zo in of zijn er nog varianten die niet gaan passen?
Ben al even op t www aan t zoeken geweest maar nog niet DE motor gevonden.
Heb ook al aan een 2.0 gti blok van een golf 3 zitten denken maar gevoelsmatig zie ik dat niet zitten...
Iemand nog tips wat erin gaat passen en wat t meest geschikt is?

Eigenlijk alle 20vt's kunnen er wel in, die van een passat of audi zijn minder handig omdat ze standaard in de lengte richting liggen muv de audi A3.

:thumbup: Zit nog op reactie te wachten van een 1.8 turbo blok van een audi a3. Ben er ook nog niet aan toe trouwens. Eerst de tijd maar ns vinden om de tdi er uit te halen. Dan ander blok erin, alles pas en klaar maken en dan t blok er weer uit en maar eens naar de spuiter met t orgel. Dan zijn we inmiddels 2016 ofzo....
In elk geval alvast dank voor de info Douwe!

1.8 16v. Absolute afrader of gewoon proberen?

Zo, de tdi ligt er inmiddels naast en de caddy staat buiten. In t hok staat een cupra 1.8 20vt te wachten om uit elkaar te worden getrokken....

Het dash van de audi wat nu nog in de caddy zit gaat er waarschijnlijk ook uit. Heb t idee om het complete dash uit de cupra over te zetten in de caddy. In de 1e instantie omdat ik dat dash mooier vind dan die er nu in zit en ten 2e is t een mooie bijkomstigheid dat ik dan ook de volledige kabelboom met de 20vt over kan zetten.

Druk zat dus deze winter... :thumbup:

foto's Jan foto's :D

Wil je d'r ook nog een biertje bij Evert? :cheers: :D

nee dankje, Evert drinkt niet :cool:

Koffie, cola, sinas, 7-up, cassis, rivella, water?

ongelode cola ,Jan :thumbup:

Hmz, oliepomp van die 1.8 defect.... En ijzerdeeltjes in de zeef naar de oliepomp toe.... :mad:

Nieuwe oliepomp eronder en toen ff niks meer ivm drukte op t werk enz.

Nog eens nagedacht en denk dat ik meteen de zuigerveren en de lagerschalen van de krukas maar ga vervangen. Natuurlijk zoveel mogelijk zelf doen. Iemand een redelijk simpele uitleg over hoe dit t makkelijkste is te doen? Een How-To?
Blok hangt momenteel nog in de auto maar kan er ook uit worden gehaald, Net ff wat makkelijker is met de reparatie.

Inmiddels langzaamaan met de sloop van de cupra begonnen. Dashboard ligt op zolder evenals het interieur.
Nu de komende week er veel vrije tijd is hoop ik tussen kerst en oud en nieuw t casco naar de oudijzerboer te brengen en de caddy weer binnen te kunnen zetten om die ook verder te gaan demonteren.
Hoop voor zaterdag de motor er in elke geval uit te hebben en dan blijft er maar bar weinig meer over om er nog uit te halen.
Had gehoopt dat t allemaal wat sneller zou verlopen maar ik heb een gebrek aan vrije tijd...
Zal deze week eens zien of ik in de gelegenheid ben wat foto's te maken en hier te posten...

De Cupra is inmiddels allang verdwenen en de caddy staat zowat uit te drogen in t hok.
Het dash van de Ibiza zit inmiddels in de Caddy en ik moet zeggen dat ik niet ontevreden ben. Ook heb ik het complete kachelhuis van de Ibiza overgezet in de Caddy. Was allemaal passen, meten en aanpassen maar ook dat zit erin. Straks dus een werkende climate controle in de caddy...
Doordat het dash wat verder de auto in staat de het origineel moet ik ook de raamslingers in de deuren iets gaan verplaatsen maar dat mag geen problemen geven. Het was de bedoeling de ramen elektrisch maken maar daar heb ik helaas nog geen passende oplossing voor kunnen vinden.
De motor uit de Ibiza blijkt echter geen succes. Nader onderzoek wees uit dat de motor droog heeft gelopen. De zeef in het carter bleek verstopt te zitten... :screwy:
Bij uitbouw liep de motor wel gewoon netjes en soepel en ook nu het blok naast de auto ligt kan ik de motor nog gewoon met de hand rond draaien dus vast zit ie nog niet.
Uit de zeef kwamen echter ook ijzerdeeltjes tevoorschijn wat mij dan lang wikken en wegen heeft doen besluiten dit blok niet in te bouwen.
Ik heb inmiddels een ander blok aangekocht (1.8 20v Turbo AGU) en deze zal wel zijn plek gaan vinden in de Caddy. :cool:

Dat is jammer Jan maar wel een verstandig besluit denk ik.
Is wel een bekend probleem van de 20v motoren.