|
Hey Wilky,goed van je om dit project te plaatsen en ook erg mooi hoe positief de mensen erop reageren
Sorry dat ik wat foto´s plaats maar dan hebben de mensen een beetje een idee wat zijn vorige golf was/is,hij heeft in de july 2005 uitgave gestaan van The Golf   |
Hee kerel, Je hoeft echt geen sorry te zeggen als je dit soort foto's plaatst. Ik heb ze wel eens gekker meegemaakt met jouw :D
|
Wat waren/zijn de specs./setup Van de vorige golf?
|
de man is zo te zien wel groot fan van extreme rolkooien :tongue:
|
Ik denk dat als je met dat soort vermogens en de bijbehorende snelheden rijdt, je wel een leuke kooi wilt... :D
Maar dit wordt een mooie wagen, die met niks te vergelijken is denk ik :thumbup: |
Weer tijd voor wat pics :)
                               |
Wat een klus....
|
Ik probeer even vlot naar het punt te gaan van waar ik nu ben. Er zijn heeeel veel foto's van lassen en slijpen, maar er is ook al veel moois gekocht de afgelopen weken en kan ik dan ook gaan plaatsen voor wat afwisseling :)
          Andere kant, Als je even goed kijkt kan je zien dat de gehele vloer is afgeplamuurt, echt nog nooit zo erg gezien :shake:          |
Goed bezig echt mooi om die topics van je door te spitten Wilco :thumbup:
|
Mooi laswerk ook :cool:
|
Quote:
:iamwithst :thumbup: |
Mooi project :thumbup: Blijf ik zeker volgen
|
Hij moet wel echt gek op dat ding zijn want voor de herstel werkzaamheden alleen al had hij je ook een nette kas kunnen bezorgen.
|
dat vraag ik me af, een nette rallye carosserie zonder schade of wat dan ook probeer die maar eens te vinden, loopt altijd uit de hand kwa kosten. misschioen kan het wel goedkoper maar straks heeft ie hem precies zoals hij hem wil hebben, en weet ie zeker dat het 110 prcent goed is
|
Goede stappen, maar Wilco wil je aub het tenenkrommende engels op dutchbuild.com aanpassen bij het project rallye? Past niet geheel bij de goede uitstraling van dutchbuild
|
Quote:
Klopt als een bus idd :shame: Had eigenlijk nog helemaal geen text bij mogen staan, want klopt ook van geen kant. Was een effe gauw dingetje om deze map aan te maken, maar ben hem helemaal vergeten goed te maken. Ik ben erg slecht in talen, en dan bedoel ik heeeeeeeeeeeeeeeeeeel erg slecht :rolleyes: Ik zal em effe aanpassen en over laten kijken door mijn vrouwtje :) |
Geen punt. "Ieder zo zijn talent, zolang je hem maar benut" zei mijn vader altijd.
En hier zie je een talent wat enorm goed benut word. |
Ik kan evt wel voor je vertalen als je wilt.
|
Quote:
Als we weer moesten beginnen, gingen we opzoek naar een zo net mogelijke of zelfs een VWM-koets als deze er nog zijn, maar ik kreeg de opdracht om deze in orde te maken. Achteraf wist hij niet dat deze zo slecht en verkl... was omdat alles, en dan ook echt alles dik was afgeplamuurd. Als hij hem helemaal origineel wilde hebben is dit echt kansloos, maar voor motorsport moest er toch al heel veel versterkt en aangepast worden. Dit slaat eigenlijk nergens op, maar ik denk dat je bij alle Rallye's roest zal tegen komen als je echt alles los haalt. Soms komt er echt een bak roest ergens onder vandaan, waar je dat echt niet gezien had kunnen hebben. We laten bijna alle lassen in het zicht en willen hem zo min mogelijk strak hoeven te plamuren. Het mooie van motorsport is dat alle lassen enz gezien mag worden :) |
Quote:
Ik zoek nog iemand die dit naar het Duits zou kunnen vertalen, heb veel mensen om mij heen die goed zijn in Engels (dan moet ik het wel even vragen natuurlijk) Goed Duits is toch wel een erg lastig en ander verhaal :) |
Das waar. Stond trouwens vorig jaar nog een NOS rallye kas op eBay.
|
Quote:
Kijk dit vind ik ook zo super aan jou projecten. Je legt alles goed uit. En eigenlijk is die klant dus wel veel meer betrokken dan je in eerste instantie liet doorschemeren. Ik vind ook dat je dit project financieel verstandig aanpakt. Dit is zowel voor jou als voor de klant de meest betrouwbare eerlijke manier, zeker icm het vele (mail)overleg. Ik ben benieuwd naar de volgende updates. :thumbup: |
Ik heb ook mijn mk2 koest opgeofferd om deze te kunnen bouwen. Achteraf misschien wel wat spijt, maar zoals ik al had verteld in de thread van mijn eigen Golf, ik was overspannen en moest echt gaan minderen. Het gaat langzaam weer wat de goede kant op en ben voor mijzelf ook weer wat verder met hobbyen, maar komt in de andere thread te staan. Eerst weer eens wat pics van van dat ik de tunnel uit mijn eigen koets haal om hier in te kunnen lassen:
Was mijn koets :mad:                                            |
Als ik je bij kan staan op welke manier dan ook voor wat wielen
Betreft, mag/kun je altijd een beroep op me doen. (Niet dat ik verwacht dat je mijn kennis nodig hebt) Wat een geweldig project ! :cool: :thumbup: |
echt geen halve maatregelen hier, zelfs je eigen koets op offeren :tongue: :thumbup:
|
Ga dit volgen :thumbup:
|
fijn zo iemand anders zijn rotzooit opknappen
zo te zien gaat het nu wel goedkomen |
heb je ook een datum gekregen van de persoon dat die (ongeveer) af moet zijn ?
of krijg je gewoon alle tijd die je nodig hebt? ben echt benieuwd naar het eindresultaat. ziet er al erg goed uit. |
Moseskriebel wat een project.. gaaf om te zien!
Blijven gaan met die updates zou ik zeggen :thumbup: |
Ben je full-time met de Rallye bezig?
|
Quote:
Ik werk niet full-time aan deze koets. Ben naast deze Rallye nog een Golf mk1 aan het ombouwen naar 4wd en een G60 waar ook een andere vloer in moet. Dan nog wat steunen en achterassen lassen enz voor klanten in het buitenland en nog meer eigenlijk zoals een mk2 met een R32 die krukas-schade had en ik helemaal klaar moest maken inclusief bak die ik moest aanpassen. Is net ook een mk2 Syncro met een TFSI opgehaald waar we de draadboom, intercooler-buizen, achteras ombouw naar 4motion enz. voor moest maken. Ik zit ook al tot volgend-jaar zomer vol met grote klussen en ben zelfs al aan het annuleren omdat ik er geen tijd voor heb. Ik werk zo'n 14 uur per week aan deze auto van de 60 uur die ik werk in de week. Ik hoop dat het na 1 januari nog wat meer tijd kan besteden aan deze auto als de mk1 en de G60 klaar zijn. Komt wel weer een Corrado met een R32 ombouw voor terug, dat wel :) Ik heb geen einddatum, want dan was ik er zekers niet aan begonnen. Hij is al 7 jaar onderweg en dan zal die jaar extra echt niet uitmaken. Ik ben nu zo'n 4,5 maand verder vanaf het begin dat ik hem kreeg en er is echt wel wat gebeurd al zie je dat er vaak niet aan af helaas. Ik wil de koest toch wel zo rond Juni 2013 af hebben zodat we kunnen gaan opbouwen. |
dus we worden in ieder geval tot volgend jaar sept/okt. zoet gehouden met leuke,geweldige, boeiende en interresante update's :thumbup:
|
Ik vind het al heel wat dat je naast het bouwen van deze superprojecten nog tijd hebt om je project-topics bij te houden :D
Waar ik overigens heel blij mee ben :thumbup: |
Tering wat een vet project
subscribed!! |
Weer tijd voor een update :)
Nog een G60 koets bijgekocht voor het plaatwerk. Dit is een god voorbeeld van een auto die erg hard lijkt tot dat je hem uit elkaar haalt en ziet wat er tussen het plaatwerk zelf in zit. De rest spreekt voor zich denk ik :)                                    |
wel heel erg veel werk in dit project
maar ik zie dat je het wel heel erg netjes en goed aanpakt dikke 5 cilinder erin met 400pk dat wil wel gaan |
Quote:
Thanks! Is 800pk ook goed :D |
Denk 't wel :D
|
must.............not...................fap........ ...............dammit!!!
|
Vakwerk hoor! Maar ben je niet bang dat bij een aanrijding het carroserie heel anders reageert als dat het ooit de bedoeling was.
De voorste kokers bijvoorbeeld, dat deze niet meer opkreukelen maar gewoon de ruimte van de inzittende in worden gelanceerd? |
| All times are GMT +1. The time now is 02:24. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.