weet ik dat grpje was ;) ik heb er ook tijdje mee op land gecrosst (niet deze motor maar 1tje in polo 1 1.3). die houd het nogsteeds vol na een jaar raggen, echt super :D

vanavond beginnen uitbouw 1.3 litermotor, fotos komen dus dichtbij :D

Uitbouw is klaar, de motor gaat weg voor de sloop (of wees er snel bij ;) )
hier een paar fotos:



Het blok in de auto, deels gedemonteerd



Hard aan het werk



Uitlaat eronderweg



Aan de motorhangsteun



Eruit, voor 85 euro mag je hem meenemen (zonder dynamo en motorsteunen)



Leeg :D



Motorsteun moet nog verlast worden

Stay tuned :thumbup: morgen het elektrische werk

Dashboard eruit, alle oude bekabeling eruit, begonnen met inbouw ABF bekabeling (naar originele dash weer). Net achterlichtbekabeling voorzien van nieuwe stekker voor in de andere zekeringkast en ruitenwissers herbekabelt. fotos volgen ;)

Volgende week steeds vroeg vrij dus eind van deze week hoop ik de bekabeling klaar te hebben :)

Net Interieurkabelboom afgemaakt, morgen motorbekabeling en dan zaterdag motor afbouwen :thumbup:

Hee!
Waar woon je ongeveer?
Anders wil ik dat 1.3 blok misschien wel ophalen, als het dicht in de buurt is.
Gr. Nick

Zie je PM :thumbup:

Velgen ook te koop bied maar :thumbup: (up)

Lijstje met wat nog te doen :
- H&R Schroef/Wegliggingsset eronder
- Motor erin
- Bekabeling Afmaken
- Dash aanpassen aan andere teller
- Nieuw Interieur monteren
- Motorruimtebekabeling aanleggen
- Remsysteem vervangen
- Tectyleren
- Open Uitlaatsysteem met 1 einddemper monteren
- Klein Motor en Carrosseriewerk

Net bezig gegaan met de laatste dingen voor de bedrading, even testen, en maak kortsluiting :S relais 21 fikt op, doordat ik aan de voorkant bij het knipperlicht wat stekkers schudde, dom maar ach... leer je ook weer van

ik vraag me wel eens af, hoe doe je zoiets met bijvoorbeeld de kvs temperatuurmeter, want is die waarde niet verschillend die van de sensor af komt? en hoe sluit je zoiets aan, net als de kmteller kabel e.d. past dat allemaal zomaar?

Kijk ik doe mijn project anders. ik gebruik bijna alle componenten in de motorruimte van mijn passat 35i, en daarvan is dus de kvs temparatuurmeter hetzelfde als die van een abf/2e/elke vanaf mk2. ook gebruik ik de teller van de passat, die heeft gewoon 1 stekker aan de achterkant. Als je de originele teller zou willen houden moet je natuurlijk wel aanpassen, maar op de originele teller gaan de signalen van kvs temparatuur (als die erop zit :confused: ) ook elektronisch. het is dan alleen een kwestie van oude stekker naar zekeringkast eraf, beetje uitzoekwerk, aan elkaar branden en klaar ben je :thumbup:

alle bedrading erin, fotos volgen :thumbup:

16v mk1 Jetta = nice!

School is bijna voorbij... motor zit in elkaar en is klaar voor inbouw, nu de modificaties aan de auto (motorsteun distributieriemkant verlassen + schijfremmen voor en achter + kabelschakeling monteren + motorbekabeling compleet afmaken

Binnenkort fotos, ;)

oooo bijna klaar dus . . :D

succes nog !

Komt in de buurt idd, tnx :thumbup:

Hier wat nieuwe fotos:

de 9a, hoe hij er nu bij staat (lang moeten wachten tot de cylinderkop terugkwam, en school... vandaar dat het ook zo lang duurde)




Aan de zijkant de schijf voor de bdp sensor >






Inbouwen binnenkort :)

even een update:

In de auto, work in progress aan draadboom



Ecukabel (ecu komt in dashboard kastje)



Dashboard voor aanpassen (komt Passat teller in)



Na aanpassing (afwerking moet nog)






Draadboom in motor



Volgende te doen: steun omlassen en alles eruit: grote schoonmaak. (nog niet gedaan omdat het anders toch weer vies wordt). dan motor erin :thumbup: