Nou, idd een golf 3 is zo oud nog niet. En veel mensen zullen een andere zoeken.

Maar erg goed dat je dit zo aanpakt! Keeep going like this :thumbup: !

Alowa !!!

Net terug van de werkplaats :) Vandaag na 't werk nog wat verder gedaan, rechterkant is zo goed als klaar qua kaalmaken...

'n paar pics...

Puntlas voor de mensen die 't niet zouden kennen




Boren, slijpen, kloppen, boren, kloppen, drinken, slijpen, boren, kloppen, drinken... :tongue: :tongue: :tongue:




weer wat verder...







En nog even de brug omhoog gedaan en 'n shot van de onderkant gemaakt :D




Meestal krijgt een mk3 idd deze aandacht niet, gewoon omdat hij te jong is (echt lage dagwaarde) en persoonlijk denk ik ook omdat het 'n minder geliefd model is, maar ik ben er helemaal weg van !!!

Of zoals ik ooit 'n gesprek had met iemand uit de UK... People hate mk3's, that's why we luv' em !!! :thumbup:

Haha jezus zeg, wat een oplossing.
Ik zie hem al denken: 'zo zit het ook dicht' :D

Lekker bezig, maar wat rotten die Golfjes 3 toch altijd zeg :screwy:

respect man, voor al het werk aan de 3!
Ik moet wel dat deze bouwjaren de betere motoren hadden : 2E
De ADY en AGG motoren waren naar mijn mening meer gevoeliger voor storingen e.d!
Suc6 met afwerken van de 3! :thumbup:

Voorzitter, goe bezig met het Mk3 project, er zit enorm veel potentieel in !!! Denkt ge de deadline te gaan halen? Als ik m'n ogen dicht doe, zie ik de GTI al cruisen komende zomer tussen de Konzept bende ! Binnenkort als uw lokaal wél open is, kom ik zeker eens polshoogte nemen ! INSPECTIE !

niet normaal dat die golf 3 dingen zo roesten?! en dan te denken dat de golf 2 mooi wat ouder is en ook nog betere staat!

Dikke ketel in wording!

Greetz

ferm bezig Domien!

Ik zou willen dat ik er ruimte voor had dan zou ik die van mij ook zo aanpakken! succes en ga vooral zo door!

@ Traktor : kom maar af :-)

@ Marté : Thanks !

@ Wim : De vorige (de bruine) was eigenlijk 'n tryout om te kijken of dat concept echt ging meevallen... deze wordt dus gelijkaardig (niet hetzelfde...) maar pakken beter :-)

@ al de rest : ondertussen is het hier even stil geweest, maar we zitten niet stil, ondertussen twee deuren volledig kaal gemaakt om sttrak te zetten en nog verder gedaan aan de bodem... en nog wat nieuwe dorpeldelen bijbesteld... gewoon alles nieuw steken dus :-)

Pictures volgen !!!

grts

respect voor al het werk dat je in dit project steekt!

Ik breng weer eens een update...

Ik heb ondertussen niet stilgezeten :

Op de vorige foto's was te zien hoe ik stuk voor stuk de bodem heb verwijderd.

Langzaam heb ik stuk voor stuk de volledige vloerplaat ontmanteld om zo weinig mogelijk kapot te doen aan de drempelconstructie. De resterende drempelconstructie voldeed echter toch niet aan m'n eisen en kon dus naar mijn mening niet opgelapt worden met stralen, ontroesten en vervangingsplaatjes inlassen. Ik heb dus beslist om naast de vloerplaten en de buitendrempel ook de volledige drempelconstructie binnenin te vervangen.

Ziehier de volledige assembly die vervangen wordt :




dus de oude losboren en verwijderen...







De buitendrempel mag nog niet verwijderd worden, anders zou de kas "dichtklappen". Ik heb 'n stuk van de buitenste drempel verwijderd (deze hoeveelheid is echt maximaal) zodat de geroeste drempel niet stoort bij het pas maken van de nieuwe onderdelen.







Volgende stap is nu alle delen proefplaatsen en voorlopig fixeren met parkers. Daarna kan er aan de tunnelzijde gelast worden. voorkant en achterkant kunnen dan ook gelast worden en vervolgens kan het resterende stuk buitendrempel weggenomen worden, waarna de nieuwe drempel samen met de randen van de nieuwe binnendrempels en kriksteunen tot één geheel gepunt kan worden.

Als voorbereiding hierop werd de chassisbalk waar de vloerplaat op rust ontdaan van alle vuil en roest, werd deze anti-roest behandeld en voorzien van een laag zinkprimer. Na deze eerste laag zinkprimer heb ik alle imperfecties nog gezocht en helemaal vlak gemaakt (blanke stukken op de foto).




En zoals jullie op bovenstaande foto kunnen zien wil m'n vriendin het ook van dichtbij volgen :tongue: :thumbup:

Door het verwijderen van de bodem was de plaat hier en daar lichtjes uit vorm. Met hamer en tas heb ik dus verschillende stukken zoals deze bocht (rechtsboven op onderstaande foto) terug gemodelleerd.




Daarna alles terug in de zinkprimer




En dan komen er vrienden langs... en maken ze je even belachelijk :D




Verder heb ik tussendoor nog de motorruimte kaalgemaakt :




Subframe en alles wat eraan hangt blijft VOORLOPIG onder de wagen zodat hij op z'n wielen kan blijven staan zodat de kas niet onder spanning staat wanneer ik de bodem aan het lassen ben.

Verder nog kabelboom, verwarming, dash-balk, pedalenbox en stuurinrichting eruit geflikkerd :




Dat was 't weer voor vandaag ;)

Updates volgen !

En nog even wat info voor de gekkigheid : blijkbaar heb ik al 'n hoopje carrosseriedelen besteld die (althans hier in België) nog nooit besteld waren :D :D :D

Vandaag na 't werk weer wat verder gedaan aan de GTI...

Eerst de deur er maar eens uitgehaald om aan de constructiewerken te kunnen beginnen...







Daarna de voorste "kom" in de wagen gepast en de resterende plaat helemaal gemodelleerd naar het nieuwe stuk.

Ook de binnendrempel reeds op z'n plaats gefixeerd. Als je deze allemaal dubbel met tangen en indien nodig parkers vastzet (éénmaal de nieuwe delen correct op de oude delen fixeren EN dan ook nog eens enkel de nieuwe delen bij elkaar klemmen) kan je 'n paar punten zetten en dan het volledige nieuwdeel eruit nemen en buiten de wagen netjes aflassen, wat ik dus gedaan heb. Alle delen zijn nieuw en OEM VW en passen dus zoals te verwachten perfect...

Vastgezet :




Stukje gelast :




Las netjes afwerken :




Brace in de drempel ook al gedeeltelijk vastgelast :




Ik zeg wel : GEDEELTELIJK, dit deel moet namelijk nog enige bewegingsruimte hebben om IN de wagen nog eens 100 procent exact de kunnen passen alvorens defintief ieder punt van de brace vast te lassen.

That's it for today !!! :)

wat een werk,respect hoor....

Ja, knap stukje werk maak je ervan !!

Thanks voor de leuke reacties, keeps me going :)

Vandaag paar kleine prulletjes gedaan...

De basisconstructie van de dorpel mat gezet en in doorlasbare roestwering gezet :







En nog even wat demping die in de weg zit voor het lassen (gaat roken en stinken) verwijderd




:cool: volgende week normaal verdergaan met de laswerken :cool:

grts

Hoppaaa :)

De afgelopen dagen toch weer wat gedaan :D

Bodemplaat rechts aangepast en lipje uitgesneden om ze volledig volgens originele specs te kunnen lassen (das dus deels onder het schutbord door tot in de motorruimte).

Plaat er al eens vlugjes ingelegd :







Daarna nog een (OEM) versteviging op de juiste plaats gehangen en gelast onder de vloerplaat (dorpelzijde) :




En daarna nog het eerste gelaste deel (dorpeldeel, stond al in de zink) en de vloerplaat beiden mat gezet en voorzien van een laag epoxycoating :







Met 't restje uit 't pistool heb ik ook nog even het deel van de chassisbalk onder de vloerplaat en de randjes waarop ik ga lassen in de epoxy gezet.

En verder nog bezig met deuren, kap, kofferklep,etc... tot op bloot metaal te strippen... deze krijgen eveneens een epoxycoating.




:tongue:

Wanneer moet die klaar zijn? Want man man wat een berg werk..
Wel erg mooi hoor.
Gr Ronnie

Erg goed bezig! Ben benieuwd wat het resultaat gaat worden.