Mooi hoor...

ga je hem deze stijl maken, ik vind die verbrede stalen wielen wel erg dik namelijk...

Succes!

Ja ik zou terug verbreed staal onder deze auto willen, maar de set op de foto heb ik verkocht want die was net iets te breed en zat steeds tegen de kas aan.

Als ik iemand kan vinden die mijn orginele opnieuw wil verbreden dan zou ik ze liefst zo laten zetten dat ze net in de kassen vallen. +/- inch smaller als degene op de foto. (waren 8 & 9)

Eindelijk een beetje tijd gevonden.
Vorige week samen met een maatje van me het blok er uit getakeld.
Voorderest nog niet veel aan gedaan.
Blok gaat binnenkort uit elkaar en motorruimte word opgepoetst.

Hier wat foto's

De garage.





Blok voor uitbouw



Takel gekocht en blok eruit





En de kale motorruimte

Hier nog eens een beetje verder gedaan, ben begonnen met het demonteren van het blok. Aangezien het koude weer en ik nog andere dingen te doen heb is dit een tussendoor jobje. Tijdens het demonteren een paar afgebroken bouten en doorgedraaide imbussen tegen gekomen. Dus het gaat niet zo heel snel voorruit. Hier wat foto's en binnenkort weer meer.

inlaat en uitlaat gedemonteerd + hier zie je ook waarom ik er aan begonnen ben, de linkse vriesstop is eruit geschoten.



injecteurs en hulzen gedemonteerd. 3 hulzen kapot en 3 injecteurs krom





afgebroeken injectieleiding (dit heb ik 2 maal gehad)



afgebroken bout van koelwaterspruitstuk



koppeling ziet er op heet eerste zicht nog goed uit, moet nog uit elkaar.



Hier het plaatje achter de warmtedraairegeling, alle 2 de imbusbouten zijn zot dus dat word boren



men inlaat



en iemand een idee waar deze sensor voor dient?? Zit aan het blok aan de kant van het inlaatspruitstuk. Is dit gewoon een buitenvoeler?



Dit was het voor deze keer, binnenkort weer meer. :thumbup:

die laatste sensor is gewoon een sensor voor als de temperatuur te hoog oploopt nadat de motor uitstaat, dan gaat de ventilator terug aan namelijk. Werd meestal geplaatst op gti's met een trekhaak.

Ik dacht dat ik dat ergens gelezen had maar was er niet zeker van.

Merci voor de uitleg :thumbup:

Heb vandaag naar VW gebeld met de vraag of ze nog injectieleidingen konden bestellen van de spinnekop naar de injecteurs maar dit product blijkt vervallen te zijn. Bij volkswarenhaus staat er ook niets op de website en via google kom ik eig niets tegen buiten 2dehands setjes.

Ik zou graag nieuwe leidingen hebben of nieuwe laten maken, als iemand tips of adressen heeft hoor ik het graag.

Misschien gewoon bij een hydrauliek specialist? Meeste gangbare leidingen zijn zo te persen en hoeven ook echt niet duur te zijn.

Ja ben een beetje aan het rondkijken, ik heb alle leidingen orgineel nog liggen maar er zijn 2 dopjes afgebroken (de gefelste kant) Banjo's zijn allemaal nog heel. Als ik iemand kan vinden die de banjo's en moeren terug kan vastpersen en felsen dan gebruik ik de orginele onderdelen samen met nieuwe leidingen. Maar bij vw konden ze niet verder helpen. (VW roosendaal, en die man van het magazijn doet echt wel de moeite want die is helemaal gek van golf 1 en 2 :D )

Ja die oude vent is een goeie.
Maar een maatje van me had olieleidingen nodig voor zn Porsche, en die heeft ze bij een hydrauliek zaakje laten maken, en die konden zelfs nog veel meer bar aan dan de originele. Dus zou gewoon alles wat je hebt meenemen en daar vragen wat ze er van kunnen maken.
Weet alleen niet welk zaakje dat was, wel in Roosendaal geloof ik.

Als je eens wil horen voor me. :redface: :thumbup:

Bij ons in het industrie terrein zit een firma die onderhoud doet van vrachtwagens enz en die hebben vorige keer mijn nieuwe remleidingen gemaakt en die kunnen ook slangen leveren en felsen maar ik weet niet of ze de banjo's eraan kunnen zetten. Zal er binnenkort eens ff binnenspringen.

Vandaag prijs gaan horen ivm het reviseren van het blok.
Ik was eigenlijk van plan het zelf te doen maar degene die voor mij wil boren , slijppen, vlakken enz... wil het blok liever zelf in elkaar zetten ivm garantie's achteraf.

Moest er iets kapot gaan dat er geen discussie over bestaat wie er verantwoordelijk voor is. (tijdens het monteren van et blok en eerste runs)

De man die dit gaat doen voor mij vertrouw ik hier wel in en hij heeft ook mijn broer zen blok gedaan.

Ik haal wel zelf het blok verder uit elkaar en breng het in onderdelen naar hem.

Hij zet alles terug in elkaar en daarna bouw ik alle aanbouwdelen weer zelf op.

Bedoeling is dat kop gevlakt wordt , klepsteel en zittingen opnieuw gefreesd worden, blok word geboord en oversized pistons erin. Ga nog wel met standaard nokken-as rijden in het begin om te zien hoe het gaat, daarna kan ik nog steeds zien wat ik doe. Het is de bedoeling dat dit mijn daily word dus hij moet in orde maar niet te gek. :thumbup:

Hier wat foto's, hebb ondertussen een 2de blok uit elkaar gehaald dat ik nog had staan. Hier gaat het onderblok van gebruikt worden omdat dit beter in orde is, van het orginele blok gebruik ik het bovenblok.

Ik heb een hele berg foto's van hoe ik alles uit elkaar heb gehaald maar die ga ik niet allemaal posten. Blok en onderblok gaan uit elkaar tot de laatste schroef.

Hier 2 foto's hoe de garage er opt moment uitziet :D

Gaaf project, je pakt het lekker grondig aan! Zilveren GTI altijd gaaf zeg!

Succes ermee!

Als je nog op zoek bent naar injectie leidingen, in Brummen is er een volkswagen specialist, beekmandemontage volgens mij, die hebben van alles en nog wat liggen, vrijwel alles wat je zoekt vindt je daar, zeker een aanrader...
Alleen weet hij meetsal wel de echte waarde van het product dus kan hoog uitvallen, zijn btw allemaal tweedehands hij sloopt mk2's...
Btw, dit project is zeer interessant en vooral omdat ik zelf ook een 8v GTI'tje heb met spinnenkop, dus leer ik hier ook iets van :P

thnx voor de reactie's :thumbup:

Ik hoop iemand te vinden die nieuwe leidignen voor me kan maken, maar moest dit niet het geval zijn dan zullen het idd 2de hands worden.

Ik ga proberen zoveel mogelijk te posten en foto's te maken.

Eerst ff afwachten tot het blok kan gedaan worden.

Hier ook enkele veranderingen in de planning.

Aangezien ik een T2AB van 1972 op de kop heb kunnen tikken is mijn GTI project een klein beetje veranderd.

Blok gaat terug in elkaar en word terug rijdend gemaakt maar daar gaat het ook ophouden.

Auto blijft wel gewoon in mijn bezit en ik ga er ook gewoon mee rond rijden. :thumbup:

Ik heb de kapotte kachel reeds vervangen en de kleppen opnieuw van foam voorzien. Ook de remmen worden terug nagekeken. En het rechter raam mechanisme was kapot wat ik ook al vervangen heb.





Alle onderdelen liggen klaar om het blok terug op te frissen, kop is gevlakt en gepoetst. Onderblok moet ik nog proper maken en ik ben nog aan het wachten op de pakkingen die achter de plaatjes zitten van de kruk-as keerringen.

Ondertussen het blokje proper gemaakt en gespoten, en nu bezig met alle onderdelen er terug op te bouwen. :thumbup:

Binnenkort nog wat meer foto's plaatsen.
Sorry voor de crappy gsm pic.

Heel weinig tijd gehad om achter de computer te zitten maar hij si ondertussen gekeurd en rijdend :)

Als ik wat meer tijd vind zet ik de foto's en uitleg wel online.
Heb vooral veel problemen gehad met het remsysteem.
Is dan ook volledig vernieuwd. :thumbup:
https://www.facebook.com/photo.php?...43&l=9c582e37f1

https://www.facebook.com/photo.php?...80&l=8a1846f32d