nou ik heb een foto gezien van zijn blok, en dat lijkt toch meer op een standaard Diesel, of ik moet ook een sdi hebben zonder het te weten :)




dit is een foto van Shai zn blok, en ik heb dezelfde maar mij werd bij de verkoop alleen verteld dat het een 1.9D is, wat zijn verder de zichtbare verschillen dan eigenlijk tussen een SDI en een conventionele diesel?

en dan nog een vraag, het slangetje dat vanaf het blok loopt naar het schutbord waar is die voor? die is mij afgeknipt en afgedopt namelijk en vraag me af wat het nut ervan is,
dat is het slangetje dat begint op het potje naast de luchtfilterbak en de olie peilstok, en loopt door naar het schutbord

dit is een SDI (geen gaskabel)

ik heb wel een gaskabel maar verder ziet het er precies hetzelfde uit

weet je zo de motorcode's van een 1.9SDI en een conventionele 1.9D?

Hoi,

Dat lijkt me sterk. Je hebt andere verstuivers en die zijn alle 4 even hoog. De voorzijde van jouw kleppendeksel is recht. Wel zit hetzelfde inlaat spruitstuk erop.

Je zou op Hbase.nl het kenteken in kunnen geven en als je dan te zien krijgt dat er een AEL in ligt is het inderdaad een 1900D met lucas pomp.

dan kom ik op motorcode AEF 1.9D 1896CC 47KW

Ja, zie. En die van de foto hier in het topic is een SDI. Kijk nog maar eens goed, dan zie je de verschillen wel.

Heel vaak worden 1900D's aangeboden op MP als SDI. Nadeel is dat de SDI bij rustig rijden wel 1:20 haalt en de 1900D haalt het niet.

ahaa dat vermoeden had ik al want 1 op 16 voor een 1.9sdi is niet best :)

maar dat slangentje wat mij dus losligt en afgedopt is wwaar is die dan voor, want die heb ik ook gewoon namelijk.

(edit) even gekeken in het donker ik heb idd een rechte kleppendeksel, maar verkeek mij op de luchtfilterbak :redface: