dat lukt mij al door mijn rijstijl te veranderen :)

Mijn ouders hebben een Golfje 4 TDI met 90 pk en mijn moeder rijdt daarmee ook 1:21 :tongue:

Is hij al gechipt?

Enne...van Golf 4 terug naar Lupo tegenvallen? No way :)

Dat doet aardig veel, heb met mijn Polo wel eens 1:19 gereden en vandaag getankt 1:24 :)

Rijstijl is denk ik wel de meest bepalende factor die het verbruik bepaalt...
Bij rustig rijden is het mogelijk om 1:20 met mijn Golf te rijden, maar van `t zomer naar Duitsland heb ik het voor elkaar gekregen om 1:11 te rijden :screwy: :D

Cruise control is mijn beste vriend :thumbup:

Zo. De Golf is 54 kilo ballast kwijt.
Want vergeet niet: een auto die 10% meer weegt, verbruikt 6% meer brandstof (op vlak terrein) (bron http://www.bluemotion.be/nl/blog/ov...#/nl/showroom/1)

Reservewiel is al 15 kilo.
Doos in de kofferbak met sleeptouw, startkabels, litertje koelvloeistof enz 5 kilo
Hoedenplank 2 kilo
Neem nooit mensen mee op de achterbank, dus weg ermee: 26 kilo!
Spoorverbreders achter: 1 kilo
Middenarmsteun 2 kilo
Trekhaak, alleen de afneembare knobbel 3 kilo

Deze gewichtsbesparing is ook met het oog op het traject dat na het behalen van de 1:25 gaat komen. Met dat plan ben ik nog bezig.

Wordt vervolgd!

Vandaag was het verbruik niet zo gunstig. Normaal als ik bij mijn werk aankom staat de verbruiksteller op 3.8/3.9 Soms 3.7.
Vandaag op 4.0. Heb ik gewicht eruit gegooid gaat ie meer verbruiken :rolleyes:
Mijn eerste vermoeden werd al snel bevestigd: linkervoorband loopt weer leeg.
Staat nu op 2 bar ipv 3. Morgen dus weer langs de bandenzaak om 't definitief te laten maken.

het 'echte' verbruik meet je toch wel door de auto volledig af te tanken en de gereden km's te noteren ?

De verbruiksmeter in je MFA is niet zo heel erg nauwkeurig namelijk.

Uiteraard!

Tussentijdse (kleine) updates zijn trouwens te volgen via Twitter! http://twitter.com/mijnbluemotion

als je al last hebt van een leeglopende voorband, zou ik mijn reservewiel er vooral bijhouden..:D

laat je de auto dan ook opnieuw wegen bij de rdw? mocht dit mogelijk zijn

scheelt je misschien een tarief in de wegenbelasting ;)

Vandaag wat tegenvallers gehad (band en homokineet): http://www.mijnbluemotion.nl/tegenvallers-4

De auto opnieuw wegen is een optie, maar moet ik even uitzoeken wat de regels daarvoor zijn. Anders kan iedereen even z'n interieur strippen en na de meting gelijk weer terugbouwen.

Morgen wordt de homokineet vervangen en wordt ook de trekhaak en de aircopomp verwijderd. Voor de aircopomp snijdt het mes aan twee kanten: minder gewicht en die pomp hoeft niet meer aangedreven te worden :thumbup:

De homokineet bleek toch niet aan vervanging toe te zijn. De achterremmen liepen wel aan, en dat is natuulijk ook niet gunstig voor het verbruik. De trekhaakconstructie en de aircopomp zijn verwijderd.

Ook heb ik van de week nog een Sparco stoel op de kop getikt (showroommodel):




Ik moet eerst nog stoelframes regelen voordat deze erin gaat.

Veel mensen hebben het idee dat mijn auto kaalgestript is, maar het enige wat mijn auto nu mist is een achterbank, middenarmsteun en reservewiel.
Ik overweeg om de achterbank weer terug te zetten zodat ik met een 'normale' auto de 1 op 25 kan halen. De kuipstoel gaat er nog niet in, die is pas voor de ultimate challenge die volgend jaar gaat komen: tijdens een rit naar Oostenrijk het verbruik van een Lupo 3L evenaren.

Vandaag naar Vagtechniek geweest voor een kleine beurt en voor het uitlezen van de software. 18 november wordt de auto opnieuw gechipt.

Ook moest ik vandaag weer tanken en heb ik een verbruik van ruim 1 op 23 gehaald: lees het hele verhaal van vandaag op http://www.mijnbluemotion.nl/bezoek-vagtechniek-5

Vandaag vloog onder het rijden de spanrol kapot waardoor ook de stuurbekrachtiging uitviel. Gelukkig was ik maar een paar honderd meter van de garage verwijderd.

Wordt vervolgd.

goed bezig iig!

mvg Mike

Het was de dynamo die stuk liep. Die is vandaag vervangen dus de auto rijdt weer. Met stuurbekrachtiging ;)

Morgen naar Vagtechniek voor de nieuwe software. Ben erg benieuwd wat het resultaat is!