Nette golf !

Mooie 1, een kennis van me heeft n 1 met n 150 pk diesel erin.

Rydt erg lekker n snelle diesel in je einzer ;)

Gr Pim

Zeker een TDI dan?
Rijdt zeker lekker :D

Vandaag bij een Golf 1 cabrio wezen kijken. Ga mn Peugeot 106 erop inruilen.
Maandag ophalen.

Groet, Gerrit

Ja is n TDI, ook met n G60 bak.

Oké beter, weg met die 106 en weer lekker n 1 halen ja ;)

Gr

Vandaag m'n 106 ingeruild voor een Golf 1 cabrio.
B.j. 6 januari 1994 (misschien wel de laatste mk1?)
Er valt genoeg te sleutelen, leuke basis dus:D










Groet, Gerrit

Nette auto...ook leuk zon snelle dieselt!

Maatje heeft een caddy met 150 pk pompverstuiver 6 bak... :screwy:

Echt als de brandweer dat ding! :eek:

mooie mk1, niet teveel meer aan veranderen. Misschien nog een klein beetje zakken en verder lekker zo laten!

Heb je het over de cabrio?
Waarom dan? Vind je velgen enz. gewoon mooi zo?

Groet, Gerrit

sorry, bedoelde eigenlijk je diesel. cabrio's heb ik niet zoveel mee persoonlijk...

Mooie auto de onderblok heb ik aan hem verkocht(vorige eigenaar) wat nu blauw is geverft ik zelf heb een 1.6 td in me golf gebouwd de 80 pk versie is makkelijk zelf te doen als je beetje verstand hebt en geen 2 linker handen hier wat foto's toen ik een mercedes intercooler aan het bouwen was

Okay, leuk, bekend dus :D
Dat je zelf geen 1.9 ingebouwd hebt?!
Heb je daar een speciale reden voor?

Groet, Gerrit

Leuk om te zien dat de auto van Tom op de goede plek is gekomen.

Als je ooit iets wilt weten van het injectie systeem (pomp en verstuivers) moet je bij mij zijn ;)

Nouw in het begin had ik een 1.9 td aaz gekocht! Bleek hele blokje half dood te zijn!! Daarna weer een 1.9 td gekocht goed blokje liep lekker. Toen gestart bam boem krukas moer los dus vast gelopen en toen maar gegaan voor een 1.6 omdat ze tog wel betrouwbaarder zijn dan een 1.9 vind ik zelf. 1.9 is ook wel goed maar controleer wel je krukasmoer

Kijk aan. Dit moet Bert de dieselspecialist zijn :D
aangenaam ;)

Kun je mij wat meer vertellen over dit blokje?
Staat hij nu op z'n max? Wat kan dit onderblok aan enz.?
Ik rij er namelijk dagelijks 100km mee.
Uiteraard goed warm rijden.

Is het verstandiger om hem iets terug te schroeven, of houd hij dit wel 2 ton vol?

Groet, Gerrit

Diesel specialist :screwy: ;)

Tom heeft zelf het blok opgebouwd en hij kan daar meer over vertellen. Wat ik wel weet is dat hij heel netjes werkt.

De vorige motor is niet voor niets stuk gelopen. :( Waarschijnlijk, omdat er teveel gevraagd werd van de internals. Daar was toen een 12mm pomp op gemonteerd en deze heeft een aangepaste 9mm pomp.

Je kan wel verder gaan, maar dan zou ik wel de lagering van de drijfstangen aanpassen als Tom er nog geen andere (sterkere) lagers in heeft gezet.

Je kan net als bij een andere klant hem op gaan bouwen als een 2100TD.. ;)

Bert, bedankt voor je reactie!
Verdere aanpassingen ben ik niet van plan :)
Hij loopt echt super goed nu, het enige waar ik benieuwd naar ben of dit blokje het lang aankan. Ik doe er voorzichtig een meestal aardig rustig mee.
Nog een 2e vraag, is het erg dat hij flink rookt als hij z'n turbodruk nog niet heeft? Mij boeit het helemaal niets, maar vraag me af of het niet schadelijk is voor de motor/turbo(schoepen).

Groet, Gerrit

Je moet er ook niet mee rijden alsof je op een scooter zit.... :shake:

Er zijn namelijk meer standen dan stationair en volgas.

Nee, gekheid. Een diesel moet je met beleid rijden. Gaspendaal steeds verder intrappen. Dan trekt hij vlotter en rookt minder.

Eventueel zou een kleine modificatie van de brandstofpomp mogelijk zijn om het minder te maken.

Ja rustig gas opbouwen is inderdaad beter.
Kun je me uitleg geven over die aanpassing van de brandstofpomp? Wat houd dat in?
Is het roeten niet schadelijk voor het blok??

Groet, Gerrit

Er zit een EGT meter in de golf als het goed is. Als die onder de 900 graden blijft heb je een indicatie dat de verhouding lucht/brandstof redelijk goed is.

Wijziging op de brandstofpomp voor wat betreft de brandstof opbrengst door turbodruk.

M'n duo:



Groet, Gerrit