Ik heb een 1.3 golf het zelfde probleem
zeker met dit nat weer

Jaaa bekend probleem !! Heb er met mijn GTI 16V (KR) ook last van. Alleen bij warme motor, bij koude blijft ie netjes draaien. Heb de bobine, bougiekabels en de bougies al vervangen. Ook heb ik alle klemmen van het luchtinlaatsysteem al vervangen of aangedraaid. Gister het inlaatspruitstuk vervangen van een dunne naar een dikke en daarbij ook de gasklep overgezet.

Ga deze week dus eff checken of het probleem over is. Het viel me wel op dat het oude inlaatspruitstuk en de gasklep behoorlijk smerig waren. Ook een paar compleet verzadigde rubberen slangen gezien dus die gaan er ook nieuw op.

Wat ik trouwens altijd doe is vlak voordat je stilstaat de koppeling nog eff op laten komen, dan slaat ie ook direct weer aan namelijk.

Verder heb ik ook problemen met de remdruk. Hij zit echt schokkend laag, maar blijft wel keihard en remt op alle wielen. Is hier een verband tussen ?! Heb de hoofdremcylinder ook al vervangen, maar dat hielp niets.

Ben erg benieuwd of iemand nog ideeen heeft over dit probleem ?!

Klinkt inderdaad als hetzelfde probleem. Ideeën en suggesties zijn nog steeds welkom ;)

ik heb een automaat, maar als ik afrem gaat ie bokken en als ik stil ga staan valt hij uit (beschreven in mijn eigen topic (joostvw's 1.6 8v AUT)
het kan zijn dat ik hetzelfde probleem heb,
maar ik heb eigenlijk alle mogelijke plekken waar hij valse lucht kan trekken vervangen.
hij had bijv. eerst een scheur in de slang van inlaat naar rembekrachtiger.
deze heb ik het rotte stiuk afgesneden en er opnieuw opgezet.
verder alle vaccuum slangetjes vervangen en pakking tussen carb en inlaat.

het vreemde bij mij is wel dat hij dit niet altijd doet.
toen ik naar vag-fest reed had ik geen probleem. en daarnet een stukje van 5 km gereden en toen had hij het wel

ik heb trouwens een pierburg 2E. een hele oude versie die maar weinig is gemaakt.
en er zit ook niet echt een stappenmotor op. er zit wel iets op dat er op lijkt.,
daar loopt KVS doorheen en 2 vacuum slangen, en vanbinnen is het net een G lader.
kan iemand mij vertellen hoe het klepje dat dit ding aanstuurd in rust positie moet staan? en waneer dit klepje iets doet (of moet doen?")