fingers crossed here :thumbup:
michael

De vingers waren niet goed genoeg ge-crossed michael! :stick:
Blok ligt bij Paruzzi, DDD wordt waarschijnlijk niet haalbaar :mad:

Balen Peter!

wat is er nu mis mee?

Blok was opgebouwd, had in motorsteun al proefgedraaid (liep super), is vervolgens in de auto gehangen. DeBoxer en Fahrvergnugen hebben een proefritje gemaakt. Het blok loopt super, maar er is een tikje te horen terwijl de motor stationair draait. Om het zekere voor het onzekere te nemen is het blok nu terug om lagers etc. na te laten meten . . . .

Ah safety first dus, ik duim nog wel ff voor DDD.

:iamwithst

De curse . . . .
 

Inmiddels zijn we weer een aardige tijd verder, een update met tegenzin :mad:

Het nieuwe blok heeft de 500 km maar net gehaald! Het rijden met de kever was een feest . . . wat een power had die motor! En met had bedoel ik ook echt 'had'. Ik ben een paar weken terug 's ochtends weggereden, 7 km verderop (op de oprit van de A58) stond ik stil met een vastgelopen blok! :mad:

Er bleek een slang gescheurd te zijn waardoor ik onderweg alle olie ben verloren. Helaas heb ik dat pas te laat opgemerkt en was het te laat. Wel weer ff gevloekt!!!

Inmiddels zit er een 1600 motor in, wel met de uitlaat en carbs van de 1835. Rijdt goed maar sneller is toch leuker. :D Dus we gaan maar eens denken over een goede oplossing.

Inmiddels rij ik dus vrolijk rond met "The curse of Chaam"!!

Jezus, het zit je je niet mee qua motor Peter, hoe kan zo'n slang scheuren? verkeerde type, of vastzittend overdrukventiel?

Maar als je dadelijk een lekker lopend torretje hebt, is de voldoening des te groter!!!


grtzz jens!!

de tering het zit jou echt niet mee :( !

gr. Martijn

Waarschijnlijk is de oliedruk heel hoog geweest (koude motor/dikke olie) waardoor de slang richting oliekoeler op onverklaarbare wijze geklapt is. Het toegepaste materiaal zou bestand moeten zijn tegen zeer hoge druk! Helaas was de oliedruk meter nog niet aangesloten . . . dan had ik het gelijk opgemerkt.
Nu zag ik achteraf olie op de weg liggen vanaf Chaam tot Ulvenhout :(

Nog wat verder gezakt . . .
 

Lang niets laten horen in deze thread. Ik rij nog steeds rond met de 1600 en dat rijdt goed. Er gaat een dikkere motor komen, moet alleen nog plannen wanneer dat gaat gebeuren. Inmiddels is ook de bak het aan het begeven. Hij popt regelmatig uit z'n 4 (vooral bij wat lagere toeren). Dus als er iemand nog een (lange) bruikbare bak heeft liggen . . . PM me!

Samen met T2Only (a.k.a. Airhead, a.k.a. Hans) Afgelopen vrijdag de kever een slamjob gegeven. Was een leuk klusje! Zo zag de kever eruit voordat we begonnen . . . de achterzijde was nog standaard, voor een klein stukje verlaagd d.m.v. de verstelbare as.




De kever klaar voor de slamjob @the Shack!



1,5 tandje verlaagd, en om 'bonken' te voorkomen ff de veerplaten aanpassen :D



FF snel een paar nieuwe smartbandjes (145x65) gekocht, want na het verlagen aan de voorzijde liepen de 175-ers aan :D

En toen snel naar buiten voor wat pica's!
















Voor een aantal mensen zal het nog wel te hoog zijn, maar dit is prima (nog net) rijdbaar :thumbup:

En voor we het vergeten T2only: bedankt!! (check www.t2only.nl)

Mooie laagte zo, lijkt stukken beter :thumbup:

Smoelt goed Peter!

Looking good Peter :thumbup: , Maareh zo gaat ie nie sneller nie :D

Paul.

zo dat ziet er echt super uit zo !!


gr. Martijn

Ja Paul ik weet het . . . Ik zoek nog iemand die de vloek kan verbreken :D en ik heb gezien dat jij handig bent dus . . .