Allemaal bedankt voor de reacties, ik heb het nog eens goed overlopen. En aangezien ik iemand ben die altijd realistisch probeert te denken ben ik tot de conclusie gekomen dat ik mijn ambities maar wat moet intomen en gewoon ga blijven geilen op motoren als die van de link een paar posts hoger, alles custom made precies...damn that's nice!

Ik ga het haalbaar houden voor een student van 20 jaar zoals ik, namelijk rustig het blokje weer betrouwbaar maken met nieuwe parts en hier en daar een paar aanpassingen die nog iets meer rijplezier en pk's moeten opleveren, maar min. 160pk word het doel voor de toekomst.

De auto verlichten is natuurlijk een prachtig idee, maar waar haal ik dat gewicht weg als de auto er mooi origineel moet uitzien, niet dus.

Als student denk ik dat dat een hele goede conclusie is. In de toekomst kun je hier altijd nog aan uitbreiden ;)

Heb ook zitten spelen met het ITB idee, maar ik laat het lekker varen, veel te duur imo.

Ga volgend jaar ws voor een 278 graden nokkenasje, lichter vliegwiel, Sachs koppeling, shortshifter, spaghetti, EPS of SuperSprint uitlaatlijn en misschien nog een BMC airbox met CAI...

Op welk bedrag kwam je uit? En voor wat voor setup heb je gekozen?

Atmosferisch tunen is gewoon een sport, een 1.8T erin hangen is kiezen voor de makkelijke weg en de 1.8T maakt lang niet zo'n mooi geluid als een lekkere ongeblazen motor met ITB's en haalt het ook niet met de "looks"

Heb alleen maar met een half oog naar de sites van Freddy Cane en KMS zitten kijken, dat was al voldoende om de gedachte er aan te laten varen. :D

Daar ben ik het met je eens, (alhoewel, dump valve afblazen is ook mooi)......
Maar ik bedoeld alleen dat dat de meest kost effectieve manier was om 200pk uit je type2 te halen....
Throttle bodies zijn echt super maar wel duur voor je +/-30pk winst (volgens Jenvey, ja ik heb ook met de idee gespeeld :D )

Precies. Dat probleem had ik in het begin ook, tot een vriend van me mij een kostenvoorstel deed dat nog niet eens half zo veel was als dat het normaal zou kosten. :D Dan wordt het opeens een stukje aantrekkelijker.

Ik denk dat het juist een beetje een sport is, vooral bij Golfjes, om weer eens wat anders te doen dan alle anderen. Met een 1.8T er in lepelen en klaar is Kees zul je dat niet halen.

En met itb's gaat je blok ook gelijk een stuk anders lopen. Je hebt geen turbo-gat en je auto reageert veel directer op het gas. Niet voor niets dat ze dit in de racerij zo veel gebruikt hebben.
En bovendien maakt het een ontzettend lekkere herrie!

Klik maar eens. :D

Jenvey maakt een kompleet kit vor de vw 1.8 en 2.0 motoren, komt uit op rond de 1000 euro als ik me goed kan herinneren......is ook wel handig als je iemand uit engeland kent die je flink korting kan krijgen ;) :D

ITB's van een motorfiets pakken als je het goedkoop wilt doen, megasquirt eraan, ford edis ontsteking.

Spruitstukje zelf bouwen van de onderste buizen en alu pijpen. Voor 1000 euro of minder zelfs heb je iets leuks

De badger5 is zo'n complete set, maar je kunt ook nog wat andere samenstellingen kiezen. Zolang je maar betaalt. :D

Over het onderblok ben ik me nog niet zeker. 2 liter of 1.8...

En je komt inderdaad op ongeveer dat bedrag uit voor de onderdelen als je ze direct bij hun bestelt. Als je goedkopere wegen kent kun je hier makkelijk nog een flink bedrag af krijgen. :D

DIS ontsteking van Peugeot erop ;) Passen VW Bougiekabels PnP op.